刘凯伦

非专业车评

说起这个问题，让我想起前几个月一个客户在某平台上购买轮胎的事情，我给大家讲一下。

事情原委是这样的∶

这个客户在做保养时店里的师傅发现轮胎已经到了磨损的极限，考虑到客户经常跑长途，所以我建议他需要更换轮胎了。当时一条轮胎我报价是四百二十元一条（这条轮胎的拿货价就是350，虽然有70块钱的利润，但是其中还得除去物流运费和拆装费还有做动力平衡的工钱），客户有点纠结说考虑一下。过了几天这位客户自己网购了两条轮胎，说某平台做活动两条轮胎只要四百多！这个价格让我很吃惊，真的好便宜，难道这个平台真的是有特殊渠道拿货？在帮客户安装轮胎时，店里师傅就提醒这位客户，这个轮胎的商标标签不怎么像正品轮胎的标签，但是客户不以为然。大约半个月以后，晚上突然接到客户，让帮忙联系拖车。原来网购的那两条轮胎，其中一条突然爆胎了。

给大家说这个客户的事情，也不是说故意去黑某些网购平台！只是想提醒大家，当轮胎价格低于市场价太多的时候，还是要谨慎购买！商家都是逐利的，不可能有天上掉馅饼的事！

希望我的回答能帮到题主，更多汽车方面的知识欢迎关注我，每天都有汽车方面的文章更新！

死不了一辉

我是老康，

在汽车行业工作了20年。不仅修过车，而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。

我和我的同事们在网络平台上创建了这个公众号：4S店里的线人，目的就是帮助车主拨云见日，帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。

言归正传，回答一下题主的这个问题。

题主问“店里800元，网上400元的米其林轮胎能买吗？”

透过这个问题，我能感觉到这位题主真正关心的其实是这个问题背后的另外两个问题：

1. 如何判断一条轮胎是不是正品？
   

2. 在网上购买轮胎到底靠谱不靠谱？
   

如何判断一条轮胎是不是正品？

我看了一下其他网友给出的回答。

有的网友说，“肯定是假的，因为才买￥400元。米其林轮胎哪有那么便宜的”

其实这样的回答还是太草率了。

米其林的正品轮胎真的有卖四百块钱的，不信请看下图：

这是米其林官网的明确的销售价格。

不要看到价格低就草率地认定“便宜=假货”

为什么便宜也有真货?

米其林尽管是轮胎中的高端品牌，但是它的产品也是工业品。是工业品就必然遵循这样一个原则：只要销量足够大，价格就会走低。

所以，如果你的车是销量很大的车型，你给自己的车配一条米其林的轮胎，遇到低价也是有可能的。

这位题主没有提供他的轮胎的型号，所以我只能说：仅仅根据售价是￥400块，是不能判断他的轮胎的真假的。

还有的网友说，价格差距这么大，实体店卖800，网购却只有一半的价格，所以网购的就是假的。

对于这种说法，我只能说，这位网友的警惕性很高，有些道理。

但是他的结论也不一定正确。

因为现实中的情况是，轮胎的型号或者规格种类非常多。

轮胎有宽窄之分、高扁之分、甚至季节之分...

即便是在同一款车上使用的轮胎，因为型号或者规格的区别，价格也是有差别的。

你去实体店口头草草地一句问话，你很难确保实体店给你报价的轮胎，它的型号和规格，与网购的是一模一样的。

所以，这样的价格对比是很粗糙的，即便价格悬殊，也不足以作为判断的依据。

顺便插一句，轮胎这种东西，现在还没有一家生产厂家给轮胎配备“防伪码”

它不像机油。

机油，三大国际品牌的生产商，美孚、壳牌、嘉实多，都给它们各自的机油产品贴上了防伪码。只要你正确检验机油外包装上的防伪码，就可以杜绝假冒伪劣。

哪该怎么判断一条轮胎是不是正品呢？

我们建议普通车主遵循以下两个原则：

2. 学会挑选新胎，防止买到老胎。

所有的轮胎生产企业，都建立了自己的正式授权的经销商网络。

这些经销商，因为它们有自己的正式的货源渠道，且货源充足稳定，所以它们售卖假轮胎（就是把用旧的轮胎翻新，当作新胎卖给车主）的可能性不大，

（但是它们有可能偷偷摸摸地把没用过的但是库存已久的老轮胎卖给你，所以我没要还教给你第2招，后面会详细解释）。

从大的轮胎品牌的正式授权的经销商那里买货，是确保安全的第一步。

不过，轮胎品牌的确太多了。

知名的品牌有：

米其林、马牌、倍耐力、普利司通、固特异，

名气小一些的品牌还有：

耐克森、诺记、优科豪马、邓禄普、玛吉斯、朝阳。

正式授权的轮胎经销商成百上千。每个品牌在全国都有几百个自己的授权经销商。普通车主找准确地找到它们是不容易的。

所以，我们团队正在做这么一件事：把上述知名品牌，那5个品牌，把它们的授权经销商的信息整合在一起......

届时，如果车主需要查询自己附近的授权的轮胎经销商，

车主只需要关注我们的公众号：4S店里的线人

向我们的坐台专家发起询问，我们的专家就可以告诉车主：在你的那座城市，你需要的某个知名品牌，距离你最近的授权经销商在哪里。

学会挑选新胎，防止买到老胎

这就是我们要教给你的第二招。

轮胎是化工产品，它即便存在库房里不安装到汽车上去使用，它也会老化。年头一到也要淘汰。

所以，轮胎上都标记有生产日期。每一条轮胎都有。没有标记的，就不能买。

怎么查看轮胎的生产日期呢？

看下图：

上图的红圈里的“0204”意思就是说：这条轮胎是在2004年的第2周生产的。

轮胎的生产日期，不是按天算的，是按周算的。

轮胎，是最不应该在4S店里购买的汽车配件，也没必要网购。

这么跟你说吧，大部分汽车厂家都要求自己的4S店从自己厂家那里采购配件，而且是有采购任务额要求的。

但是，大部分汽车厂家独独不会要求4S店从自己这里采购轮胎。

为什么？

因为轮胎的库存管理很麻烦，稍一疏忽，库存一久，新轮胎就变成了老轮胎了，就不好玩了。

顺着这个思路，很多4S店在自己的库房里也不储存轮胎。4S店也是等到有客户需要时再去采购，4S店一个电话，与它合作的轮胎商就把轮胎送上门了，基本不耽误客户安装。

（有的车主说，“你说的不对。我们这家4S店就储存轮胎，我问过了，也亲眼看到了。”

我要告诉你，你这是抬杠。你脑子这么傻，给你啰嗦再多也没用。你有权认定我说的不对。）

所以，你在4S店里换轮胎和在外面（正规授权的轮胎经销商）换轮胎，没区别。

但是费用至少节省半。这还是节省得少的。有的汽车品牌，能节省2/3。

不去4S店里换轮胎，那能不能网购轮胎呢？

你想呀，连汽车厂家都不备货轮胎，连4S店都不备货轮胎，网商平台会自己备货轮胎吗？

你从网上下单购买的轮胎，绝大部分仍然是线下的轮胎商给你发货的。网站，仅仅是一个处理你的购买需求的平台而已。

而且，因为是网购，卖家就欺负你看不到生产日期，卖家就更愿意把库存的老轮胎给你发过来。

我在2015年就经历过这么一次遭遇，就被一家汽配电商平台给忽悠了一把：

那家平台是靠卖轮胎起家的，那段时间他们家的广告铺天盖地。

正好我的汽车需要换轮胎了，我就抱着试试看的心情从他们家订购了四条轮胎。

在下订单的时候，我还跟客服人员三令五申，说我只要2015年当年生产的新轮胎，生产日期不能早过半年。

客服也明确答应我了。

我想着，这么大的平台总不至于言而无信吧。

结果收到货后一看：靠，是2014年年初生产的轮胎。整整在库房里储存了一年半了。

一条轮胎，你装在车上后，就算你不开这台车，这轮胎的寿命也就六年左右。

我作为普通消费者，凭啥替你网站平台充当一年的库房呀。

没二话，退货。

货，到是退了。但是多耽误时间呀，从此再也不登陆他们家的网站。

为什么说轮胎没必要网购？

因为轮胎你自己装不了，你还是得去实体店安装。

货，不是网站平台的库存；装，也得依靠线下的实体店，你何苦脱了裤子放屁呢？

去哪里换轮胎最便宜？

前面说过了，从正规授权的轮胎经销商那里买轮胎，是便宜且可靠的。

但是，这样的经销商，如果它们的店铺是在市区里的繁华地段，他们的轮胎售价也不会是最便宜的。

最便宜的购买轮胎的地方，就是你当地的“大型汽配车城”里的“大的轮胎经销商”那里。

关于“大型汽配车城”在哪里，

你是当地人，当地的大型汽配成，你总能找到吧，不需要我指导。

关于“大的轮胎经销商”怎么找，记住两条：

1. 有设备——说明它经常给客人干活，技术熟练，出错的可能性不大
   

2. 有库存——说明库存充裕，老胎或旧胎的可能性不大。

设备得是这样的：

两台设备，一台都不能少。缺任何一台，都是山寨作坊。

库存得是这样的:

设备和库存，一样都不能少。

终级法宝：

我写了这么多，如果你仍然不放心，比如：

• 你看到一家轮胎店铺，不知道靠谱不靠谱，
  

• 你拿到一条轮胎，不知道是新的还是老的，
  

• 或者其他的什么 ... ...

那么你就关注我们的公众号：4S店里的线人，把你的店铺拍照发给我们，或者把你的轮胎拍照发给我们，我们的坐台专家会给你答疑解惑的。

帮助车主躲避4s店里的消费陷阱：

汽车行业，“水”还是挺深的。

普通车主的确需要一个不坑人的汽车参谋，需要一个懂门道的修车保镖。

我们这个团队：4S店里的线人，就能够帮助车主躲避4s店里的消费陷阱。

这是因为我们有两项绝活儿

1.我们的线人遍布全国

在全国，四五百家的汽车4s店里，每一家都有我的线人，可以帮助我们打探到店里的内幕消息和当地的消费信息。

我们的线人团队还在持续扩大中……

2.我们有专家

我们的专家团队的成员，他们都在汽车行业里有着15年以上的工作经验。

他们在线下也都有自己的本职工作，所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。

所以，这些专家们才会把自己十多年积攒的真知灼见拿出来分享给你们。

4S店里的线人

我以自己亲身经历告诉你吧，之前我轮胎也被扎过，属于侧面的。维修店老板说补不了，要换新的。当时你知道吗，我那还是新车，真心心疼了。我问“换一个大概多少？”老板说要六百。肉疼啊！这时我朋友见到我，就问我怎么回事？我说“轮胎被扎了，要换掉。”他就问我多少钱，然后说他自己给我进货过来，钱的事不担心哈，结果二天发货下来，我就去换了。给了他四百块。。他说他进货差不多四百。我就不挣你钱了。十块的运费就可以。我现在用了有两三个月。感觉就是没有原装的好。质量确实没法比。不过好在没什么事情。希望可以给你的意见

弓长彡忠心理情感咨询

我是个轿车轮胎从业者，我说点实话给大家参考一下。我们换轮胎，应该考虑的价格差不应该是同品牌同规格型号的价格差距，原因很简单，同品牌同规格型号如果价格差距很大，肯定是有问题的，不用想，这是肯定的。考虑到轮胎价格，首先考虑到我们自己的消费能力，比如您买了一款奔腾X40不到十万的车，用的是215/55R17这个型号，那你换轮胎的话直接找个国产中低端牌子就行，比如朝阳，好运，比如三角，玲珑，比如赛轮，万力这些都可以，好用，结实，性价比高。十万块的车，你买四条米其林不是米其林不好，是你自己的消费水平不到。反之，你都开G500了，那你当然换百路弛，当然换倍耐力了是吧。

所以，你有钱，车好，你就卖大品牌的，你没钱，车一般你就买国产中档的，你经济拮据又必须开车，你就买杂牌的，就这么简单。至于哪里买，我个人还是倾向于实体店，网上的售后很难妥善处理。

A伯式微

不用追求米其林或者原配轮胎，我原车米其林215/50R17，正好三年，四条胎全裂，从边缘花纹处裂的，网上800多一条，4s店报价1000多，从途虎上买了耐克森的（之前在耐克森工作过，选了一款软一点的），400多一条，买三送一，折合三百多一条！用了半年了，舒适度跟静音方面跟米其林没有啥区别！而且米其林两条后轮不下十个补丁，那花纹特爱扎钉子！

Joesin

爱车爱个球

终于可以回答一下属于自己领域的题目了，首先你得看你在什么网上买的，比如在天猫自营旗舰店，或者京东自营的以外都需要考虑一下了，尤其是淘宝之类的，要知道轮胎行业有一个偏门叫做翻新胎，他们会回收一部分旧轮胎然后翻新，具体你可以百度一下旧轮胎翻新有详细的视频可以看，这种翻新轮胎价格低廉很容易出事，出了事情轻则撞车，重的话车毁人亡。所以一定要在正规的地方购买轮胎！如何区分翻新轮胎和真正新轮胎呢？新手只需要注意一点，那就是你买的新轮胎上有没有毛刺！光侧边有不行，轮胎表面也得有！尤其是表面如果没有毛刺基本上可以认定不是新胎。所以不管在哪里买一定要多张个心眼勿贪小便宜。

茶禅一味吃茶去

官方活动的低价胎其实是可以买的，库存胎，只要年限合适，价格优惠也能买。

翻新胎、改标胎，其实也算比较容易辨别的出来，再便宜也不能买，那便宜400块钱什么情况值得买？

官方活动低价胎可以买

首先我们来讲一个官方活动低价胎，这个是可以买的，高价轮胎作为轮胎业的旗舰型号，一般都会标比较高的价格。

你米其林浩悦 PRIMACY3 ST（205/50R17）相对贵一点的轮胎，官方建议售价是1149块钱，但是批发价只要765块钱，两边差价已经有384块钱了。

线上店铺它要人气、平台、促销，比如说某什么旗舰店，它会送一点抵扣券或者怎么样。就说刚才的浩悦，店铺曾经是有过满1000减400的优惠券，算下来一条轮胎是749块钱，比批发价还低。

这种官方活动的低价胎是肯定可以买的，但不是你想买就买的到，就能买的，这是像抽奖一样的，而且你买得到的时候你又不一定想换轮胎，时间不好凑。

不超两年的库存胎，足够便宜也能买

还有一种就是库存胎，库存不超过两年的轮胎，只要便宜的到位，其实也是可以买的。

根据美国轮胎协会的调查，氧气的氧化作用是库存轮胎最大的敌人了，氧化作用对轮胎的性能影响的转折点就是两年，两年之前轮胎性能是不会发生明显变化的。

这个和我们吃月饼，吃其它东西很相似，有最佳赏味期的一个概念。不是说过了时间就不能吃了，就是没有那么好吃了，原来软软的，现在有可能没有那么软而已。

轮胎侧面四个数字是生产日期

要判断年份可以这么做，你看轮胎侧面会有一个小小的一个椭圆的圆圈，里面会有四个数字，我这代称为AABB一共四个数字。

AA就是周数，BB就是年份，拿这个数字和当前的日期减一减，就能确定它是不是库存胎。

你比如说后面写个15什么，那什么意思？我们18年减15年，三年的轮胎了，超过两年，写个17，一年以内库存胎有可能还是可以买买看。

轮胎使用年限一般是五年

刚才说的你对年份就是两年以内你可以考虑一下，这个是最佳赏味期，性能也是不会有太大影响的，那么最长可以用多久？

厂家对于轮胎的使用年限一般标定是五年，它就不是最佳赏味期了，就是保质期了。

米其林的浩悦继续说，官方标价1149块钱一共是五年寿命，你买库存掉了两年了，相当于只能好好的安全使用三年。

库存两年以内六折以下，就值得买

你库存的轮胎实际的使用寿命相当于是标定五年的60%，价格至少要打六折才划得来，所以说这款库存轮胎的价格我觉得它不应该超过六百八十四块九毛钱。

一句话总结，店里明说这是库存胎，库存时间不超过两年，折扣比六折还要再猛一点，比如说五折、三折，那就是值得买的，如果六折都不到，七折、八折，那没意思了。

所以说库存胎相对是比较容易买到的，渠道也比较多，时间看看准，价格算算好就可以了。两年以内起码六折或者是更便宜值得买，比官方活动一年一两次有的没的要靠谱的多。

二、便宜的轮胎，什么情况不能买？

超过两年的库存胎不推荐买

再来讲一讲就是优惠再多再便宜也不能买的轮胎。首先就是刚才说的，库存时间超过两年的这些库存轮胎就买的不是很推荐了。

美国轮胎协会它根据轮胎的库存时间做了个分类定义，两年以下被称作为准新胎，两到五年定义为“有风险”的轮胎，五年以上就定义为应该被回收的轮胎了。

年限久的轮胎有爆胎风险

我们从定义的基本上字面就可以理解了，我们作为消费者，换轮胎就是为了解决安全隐患，轮胎好像不太行了，我就怕爆掉，确保行车安全我再买一个。

如果我仅仅为了折扣买了个有风险的轮胎，就起到反作用了，就好像我们打篮球想要买双篮球鞋，为了不崴脚，买贵一点。

现在要便宜点的，他说有双拖鞋，只要原来价格的1/10，我换了双拖鞋去打篮球，没意思了，得不偿失了。所以说库存太久是不能买的，两年以内比较靠谱，超过两年我不推荐你买了。

再便宜的翻新胎也不能买

那么除了库存胎，还有一种叫做翻新胎，这种一共价格不到700块钱的平价胎，还要再便宜400块钱，剩下的钱有可能连生产成本都不够，这么便宜的轮胎非常有可能是翻新胎了。

翻新工艺一种是是加深纹路

一般轿车的翻新胎批发价格都是200块钱不到的，翻新胎它根据工艺不同还分两种，一种是用翻新机器加深轮胎上面的纹路，这种方法是比较容易辨认的。

你这轮胎它是有沟槽的，排水槽有不平整的痕迹，用这种方式来翻新会导致轮胎胎体整体会变薄，强度会变弱，在受到冲击之后更容易爆胎。

这就好比车漆我们觉得旧了，我们抛光一下，看起来就很新了。但实际上漆面也就变薄了，很容易一不小心磕一下又有新的划痕划上去了，比原来还要明显，这是用机器翻新的一种。

另一种是粘接新胎面

还有一种就是先把轮胎，这种旧的收过来的磨成光头胎，把纹路全部都磨完，然后再把新的胎面，像补轮胎一样的一圈粘在轮胎上面。

这个辨认起来的话，主要看轮胎侧面它有一条明显的接缝，而且轮胎的内壁和轮胎的胎面明显是有色差的。

形象点来说，就是夏天一过，我们脱衣服的时候，被衣服挡住的地方白一点，太阳晒到的地方黑一点，中间袖子上有一个像接缝一样的东西。

导致摩擦变大产生高温易爆胎

翻新胎上你能看到这么一条东西，这个就是很明显的一个识别标志。用这种翻新的做法，它比较容易让胎面和胎体之间存在气泡空腔。

那会导致你车子开，轮胎滚起来的时候，胎面和地面接触的部分和轮胎本体的胎体之间发生相对摩擦，轮胎温度相对就会比较高了，高温也是诱发爆胎的主要原因。

无论哪一种加工方式，翻新胎都是不值得买的。给你重复一下，一种看侧面，就夏天晒你的短袖，一截白的一截黑的，有这么一条的不要买。

还有一种就是你看看明显就是不平整的，轮胎好像就是你吃的肉泥，或者说是搅拌过的东西一样的，看起来就是不光整的那种，基本上也是翻新胎。

翻新胎对出租车司机也是个选择

那么刚才两种翻新呢，很有可能市场上大家也挺诚信的，他说我就是翻新胎，你爱买不买我就图个便宜。

跑出租车司机有时候他说，我经济成本，我去买个这么个胎，我开个两三个月我就换掉了，也是个选择。

以次充好的改标胎不推荐买

还有一种就比较头疼了，他不跟你讲我这个是翻新胎，以次充好，为了追求利润，把山寨轮胎，其它不知名的品牌给你改改成米其林。

或者说这个米其林已经是08年了或者说是12年了，很老的轮胎，他给你改成个18年、19年、20年这么来卖，这个就叫改标胎，这个是不太舒服的，商家不会直接跟我们讲。

改标胎对照花纹就可以辨别

好在我们比较容易发现，因为商家他卖轮胎的时候他不是要改嘛，他只能用打磨机，把边上原本侧面的轮胎的那些字把它磨掉。

但是他是没有办法修改轮胎的花纹的，只要看花纹，我们就知道它是不是米其林轮胎了。

你对张照片嘛，你说的是其它一个杂牌轮胎，他贴了贴写了个米其林，他说什么规格的、多大的，你网上面搜一搜，一个是三条沟的，一个是四条沟的，能是一样？我们一对就看出来了，这个还是比较好的。

改标胎侧面会有打磨痕迹

那么刚才说的是山寨了，有些他说我米其林卖给你，那我就是老的米其林，就给你年份改了改。

那你就要看，轮胎侧面，时间标签周围有没有打磨的痕迹，基本上稍微仔细一点看没有什么太大问题，大多数人都看得出来的。

网购改标胎质量难把控，不推荐买

为什么还有人继续可以做这个生意？很多人买轮胎，不看的，这才会被坑，基本上你看就没有什么太大的问题。

你网上面买，你有可能现货的细节看的就不太清楚了，信息不对称比较容易受骗，再加上他给你看的照片一定是你拿到的轮胎的那张照片吗？不一定的。这个改标胎的质量比较难控制，我就不推荐你买了。

买轮胎时花两分钟看下，避免风险

所以我们买轮胎的时候第一个价格要看一下，太离谱的多半是有问题的，一分价钱一分货。

还有个花纹，这个很明显，等到拿到手来了，轮胎我们侧面看一下有没有太阳晒过的这么黑白一条线，用不了两分钟，但是省下很多的麻烦，也避免了很多风险。

各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。

我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦

备胎说车

价格决定价值，如果是相差比较少的话，还可以接受，直接相差一倍的价格，肯定是有质量问题担忧的，况且是对于汽车的轮胎，刹车片以及刹车油这些特别重要的易损件更换，大家一定要慎重，因为汽车跑得快，不是本领，汽车刹得住才是王道，另外汽车跑着跑着就爆胎了，危险性可想而知。

说一说身边的一个故事，一个朋友是2013年的途观高配原厂的轮胎，由于长时间行驶跑高速导致磨损比较大，然后造成汽车的噪音比较大，这时候选择了米胖子的3ST静音轮胎，是在某东买的。

买在更换的时候，当时我正好是过去玩，而是跟着更换了，然后发现这条轮胎首先是库存轮胎，因为上面写着2016，也就是16年第20周生产的轮胎，而他购买的日期呢是18年的3月份，很明显的是一条库存非常年限久的轮胎，当时也是很不愉快，收到了之后也没有更换，直接进行退货了。

其实在网上购买的轮胎，还有一种情况就是串货的产品就是在线下销量不好的产品，然后拿到网络上以专供产品低价售卖，这种情况一般都是网络销售的套路。

这里也不是批判说在网上买轮胎买机油百分之百不行，而是在买之前最好确认一下汽车的配件的生产日期以及质量，然后有条件的话可以在线下实体店对比一下，看看有没有这个产品，看看什么样的价格心里有数，差距太大肯定是有猫腻的，尤其是这样的易损件，而且涉及到安全的易损件，大家一定要谨慎。

自己一些小小的看法，希望对看到的朋友有一点点的帮助。

關鍵字: 生活 轮胎 用车