兰波旺学姐952
很多消费者去4S店买车，一听买车一定要店里买保险并且由经销商代理上牌业务，就觉得4S店又在坑客户，就想着能与其这钱让店里赚了，不如自己去买保险上牌。
一般来说，遇到这种情况，4S店都不太会同意的，或者是只卖裸车的价格就与做保险代理上牌的价格不一样了，会贵一点。那4S店为什么一定要客户在店里做这些手续呢？
赚钱是肯定的。现在新车销售市场其实并不景气，竞争又很激烈。很多经销商卖车的进销差价都是负的，也许很多人不相信，但这是事实。要求客户做保险是因为保险公司会根据保单的金额给到经销商返利。而希望客户在店里上牌是因为这样可以收取一笔服务费。这两项内容对于经销商来说都是利润，有的经销商甚至为了吸引客户，在车辆报价的时候就把这些利润贴了进去，降低车价。如果客户只提裸车，那原先的价格就无法成交了。
其实作为消费者来说，第一年新车的保单，其实在4S店做和自己找保险公司买差价并不大，新车的返利，保险公司很少会直接给到客户，续保是会给出优惠的，车主可以自己去保险公司问问到底能便宜多少。另外，如果您是第一次购车，对于车险不熟悉，不知道该怎么选择保险公司又该选择哪些险种，不妨还是听从4S店的建议，就算后续事故理赔有什么麻烦，也可以找4S店理论。
至于上牌么，确实，4S店一般收取的服务费用也都不低，品牌越高端费用也越高，而如果车主自己去上牌，是可以省下这笔费用，不过要花费自己的时间和精力。但是你如果不在4S店办理上牌业务，那可能车价就会上涨，这样算下来其实差的也不会很多，但是车主自己会很麻烦。
所以，如果车主坚持认为只提裸车自己办理所有手续比较划算，4S店也是会同意的，不过一定是会上浮一些车价，在这种状况下，就看你自己认为那种方式更好了。
汽车观察家
这个我很有发言权。我买车时也是全款。奇瑞艾瑞泽5。当时是新车刚上市没多久。然后销售说即便是全款也要在店里买保险。不然车不卖。然后我说那我打个电话，和家里人商量下。出了门就百度奇瑞官方电话。接通后人工直接问裸车卖不卖？回答卖。然后我说4儿子不卖，这到是要按哪个说法来执行？对方直接问哪家4儿子。报上去后说稍等就挂上电话等4儿子大堂经理找我之后交钱拿上钥匙自己去上牌上保险。话说上牌真的很简单。那都有提示的。办好一个环节去哪办下一个环节都有提示，不行问工作人员也行。
狂人不怕
我卖车的，回答一下，如有出入，一笑而过，看看就好:1--做汽车品牌厂家的分期:自己上牌的，应该有，没怎么听说过。保险，以三年分期为例，有个别品牌或者店只要第一年保险的，第二第三年不必须店保，但必须保证自己买保险，但更多的是三年都需要在店里买。正规分期第二年第三年都会正常打折。小渠道分期可能非常宽泛，上牌或者保险很自由，但是，风险很高，并且大多数做这些分期的客户都多掏很多钱。
2--全款和保险上牌或者装饰的关系:利润足够，都不要求，利润不够，月底冲量。我跟你说现在裸车的话汽车店不赚钱或者是赔钱的你们信吗？另外全款客户对于保险这个情况可能也有销售顾问的原因:商险渗透率高，卖裸车罚钱，不如不卖，别说大不了冲量，没人愿意出力去讨罚；也有态度的问题，解释方式-全款裸车价格是多少，购买商险是多少，做免息分期是多少，做高息分期是多少。汽车裸车现在蹿货严重，大多数品牌裸车根本没有利润，都是靠保险装饰分期售后来支撑。
比较硬棒短缺或者特别是火爆到甚至加价的车就不说了，买的人脑子有自己的想法。
水墨一方
说什么出了店保立马再去退的。。。作为一个行内10年工龄的老人家现在出4s店做汽贸单干，可以告诉你这样你自己操作一下试试，别自以为是怎么样就是怎么样，店保返点出单后直接已经给到店里了，你去退可以，只能按返后金额算，而且一般作为客户这样玩这套路没熟人想退可以，ok的，作为店里销售和保险公司跟单员你就是他们口里贱的死的客户，这个过程你没好果子吃的。。。退了后把你资料往行内群里一发，你就上名单了，除非你不再买商险了，前期买后期出险定损赔付甚至于跟交警打招呼判定事故责任，有你受的。。套用让子弹飞里一句话，你是个体面人，我有九种方法让你体面。。。很多东西你们不懂的。。。
聊个车I湖南汽车资源
一名专注于汽车的蓝孩纸
在4S店买车必须在店里买保险包上牌，收取相应的保险押金及上牌费，这已经是不成文的行规之一了。
身边的许多朋友都向我吐槽在4S店买车的种种心酸历程，从进店看车试车到谈价格，谈购车细节，浪费的时间太多，似乎热销品牌车辆的4S店销售个个都牛X哄哄地告诉你，不买GUN，我们不愁卖。事实上汽车行业近5年的变化非常大，买车已经不一定要在4S店买车了，新兴的针对汽车行业的服务都已经趋于成熟，简单跟你介绍一下：
汽贸店。所谓的汽贸店就是二级经销商，他们没有足够的资金实力可以与汽车厂商合作开店铺车，但是他们的车源基本来源于主机厂或者各地的4S店，价格相对个人用户在4S店里购买要低很多，除去自己保留的差价利润外给你报价也是相当实惠的。 重点是，他们可以有卖裸车，保险上税上牌自己处理，也有全包价，由客户自己选择。
以租代购。 近年来以租代购相当火热，这符合现代汽车刚需族的购车需求。以租代购公司一般是由金融公司购入一批裸车，上好公司牌照后以租赁形式给你开，到一定期限后过户给你或者收回，价格相对全款去汽贸店购车会稍微高一点。
- 各大一级经销商。这类资源并不是所有人都能够联系得到，他们往往有资金实力，但是从主机厂购来的车辆只卖给车行，汽贸店，很少很少会直接卖给个人用户，如果你身边有朋友在此类公司上班，绝对可以向他们询价，可以要到比4S店和汽贸店都还要低的裸车价格！
你们是通过什么样的方式买车的？欢迎在下方评论，我们共同学习，共同进步。
专注汽车的蓝孩纸
看了这么多回答，感觉把这问题都说的太复杂了。我给你个专业建议吧。汽车商业保险是按天算的，你如果4S店强制你上，你就在店里上，出门后再你所上的保险营业厅是可以直接退的，按天算一天没多少钱的？这样你也不至于和4S店撕破脸，省着不必要的麻烦。
迈宠
买车不管是全款还是分期，也不管是在4s店还是在小型汽贸，店内强制出车险已经形成行规，作为消费者只能选择接受和不接受，没有其他办法。
卖车主要的盈利点不仅是进销差价的利润，还有更重要的一方面就是车险。4s店和保险公司是合作关系，每卖出一台车保险公司会有相当比例的返利给4s店，已经形成了一条完整的利益链所以当然不会妥协。
而4s店的店内规定消费者只能选择执行或者不执行，作为消费方都不违法；但是作为店方选择卖或者不卖也并不违法，所以消费者即使投诉到相关部门也没有作用，买卖行为本就是出于平等自愿的原则任何一方不同意买卖关系就不成立。
所以买车并没有车险的自主选择权，不过现在好一些的是并不强制买全险，消费者仍然可以在商业险里选择保额的额度以及险种。而且首年车险投保都是没有折扣的，所以没有相当关系可以拿到返利的话在4s店买车险倒也没有区别。至于买了之后想退，难度很大，需要对保险法有比较深的研究。
买卖双方本就是对立面，面对利益没有一方会妥协，而卖方占主动权或者买方没有更好选择的时候，只有买方妥协。形成垄断任何行业都会如此，很难改变。
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天和Auto
厂家虽然说了不能强制在店内买保险，但是没有规定一定要优惠吧。打个比方，车价优惠总额10000，其中现金优惠7000，保险补贴3000，也就是说你在我们店内购买保险可以给你优惠1万，如果你不在我们店买保险就拿不到保险补贴，总额就是优惠7000，看你自己吧，我没有强制消费。
我们也要生存，也要吃饭，搞得好像赚你几万似的，一个全款车，30万以内的车提成就200，
辉昂小王子
首先看你是全款还是贷款，和销售签订单协议的时候是否有附加条款，必须店保和上牌。如果有那就没办法，没有的话这就可以谈了。一般情况下全款买车有部分4S店可以不加装，不强制店保，车牌照也可以说自己去车管所找人上牌。大多数还是在签订单的时候就会说明需要什么才能提车。订单上没签必须店保和加装上牌，可以先销售经理套呗，全款就交完了，人家不加装不店班不给提车就起诉4S店。
哈哈小白狼
实话是换一家，假话是找律师。。。4S店现在基本都有各种业务捆绑，因为销售要赚提成，保险公司和他们又有协议，也算是一种业务竞争手段吧。总之，这东西强求不来，既然您要买车，那么肯定货比三家了，如果确实没办法，劝您别生气。生气不值当，不能换一家买就忍了吧~我买车时就是因为当地别克服务差，本来想当天提君越走人（我就是那种看好直接谈，然后买完走的。。。），结果销售对我爱答不理的，我转身去了隔壁上海大众，买了个帕萨特。。。。。。相信您买车的话肯定有多个车可供选择的吧，别在一棵树吊死就是~
