此前國產奧迪A3和寶馬1系的三廂版，踩著20萬的指導價而來，實際終端基本在18萬左右起，曾被看作會成為街車，但是實際表現並不是那麼的理想。其中最大的一個問題是實用性，雖然他們都是三廂轎車，但是空間還是太小了，作為家庭第二輛車可以，但是如果是家庭唯一用車顯然就難以勝任了。而如今奔馳也終於要推出國產最便宜的三廂轎車了，目前的預售價也是20萬出頭，這一次的這輛奔馳A級能否成為街車呢？下面讓我們詳細看一下。
自從換上了有著W140虎頭奔神韻的前臉中網後，從C級到E級再到S級，都實現了逆襲，但是在這輛全新的A級上卻放棄了那個豪華霸氣的虎頭奔式前臉，而是使用了更加年輕犀利的風格，這個新的前臉完全失去了奔馳的優雅形象，其打大燈的造型甚至有點像華晨中華的H230和夏利N7，好在內部的日行燈讓其看上去更犀利。當然，中間大號的三叉星車標還是最關鍵的。
這輛國產奔馳A級的側面造型與C級很相似，長車頭短車尾的結構很動感，車身線條很簡潔，腰線很平滑，只是下部的車門裙線要硬朗一些。其整體尺寸要比C級略小一些，長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm，雖然長度看上去很緊湊，屬於A級車的即視感，但是其軸距卻是已經達到了B級車的水平了。
車尾部分，尾燈組也是全新的設計風格，不再是C級到S級上的整體式，而是改為了橫向的分體式，整體的造型輪廓看上去有點普通了，好在內部的光源會炫酷一些。底部的黑色護板和雙出排氣區域的造型還是很精緻的。動力上，國產奔馳A級全系搭載1.3T四缸發動機，有兩種調教，最大功率分別為100千瓦和120千瓦，全系都是匹配7速雙離合變速箱。
車內部分，這輛奔馳A級的中控臺造型也是使用了全新的設計風格，雖然儀表盤和中控屏連屏以及圓形空調出風口還是家族式的特徵，但是在佈局上的改變還是很大的，整體更加簡潔，更偏向於運動氣息。
前面說了這輛國產奔馳A級三廂版的軸距為2789mm，比奧迪A3和寶馬1系都要長了20多釐米，相比海外版，國產版後排座椅坐墊還加長了20mm，加厚10mm。因此這輛A級三廂後排完全是B級車的水平了。
雖然相比奧迪寶馬遲到了，但是後來者的好處就是能夠汲取前僕者的教訓，這輛國產奔馳A級三廂版可以說是解決了在此前國產寶馬1系和奧迪A3三廂上最大的短板，B級車的後排空間讓其完全可以成為家庭第一輛車，它的意義不只是一個車標，在空間上是真的實用了。當然，相比雅閣邁騰凱美瑞這些普通品牌B級車，其後期的維護保養成本肯定還是不具備優勢的。
北京奔馳此前給出的預售價是21.6-30.8萬，與奧迪A3和寶馬1系很接近，甚至是要比大眾CC還要便宜，可以說這輛A級的定位是與大眾CC類似的，但是面子上肯定要比CC高很多，而且因為這輛A級三廂後排的實用性，這樣的價格估計也會要從雅閣邁騰的盤子裡搶蛋糕了。據悉，新車將在11月21日正式下線，這個月內正式上市，估計正式價格還要更低一些，再等12天就能見分曉了。
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