近日，海航科技（600751.SH，原天海投資）4個銀行賬戶共12萬元被凍結，經自查海航科技判斷本次凍結與信達金融租賃有限公司（下稱：信達租賃）的債權債務糾紛有關。
海航科技公告稱，此次被凍結的銀行賬戶金額較小，只佔海航科技最近一期總資產比例的0.0001%，且不涉及境外業務，海航科技的營收99%以上來源於境外子公司，境內業務主要分佈於上海、北京、深圳等地，被凍結的這些賬戶日常使用頻率較少，所以截至目前，公司的日常生產經營沒有受到不利影響。
（圖片來自海航集團公告）
海航科技隸屬於海航集團，2017年逐步剝離海運業務，佈局雲計算、大數據、人工智能領域，2018年加速向信息技術和高新科技領域轉型。
此前，海航科技75億元收購噹噹網的消息甚囂塵上，但今年9月，該交易宣佈終止。有市場消息稱，是由於海航集團資金緊張才導致交易流產。如今海航科技就陷入債務糾紛，銀行賬戶被凍結，這似乎與所傳的市場消息不謀而合。
不僅海航科技資金緊張，9月份，海航集團旗下負責景區開發的A股上市公司海航創新（600555.SH）還被信託發行方公開追討3億元欠款，另外，海航集團旗下P2P也壓力不小，聚寶匯、前海航交所、惠人貸、大集金服均出現了逾期的情況。作為外行眼中的“大財閥”，海航集團一直是“不差錢”的形象，但今年，投資人卻紛紛找到海航集團維權……
借得起還不起？
海航科技和信達租賃的債務糾紛究竟是怎麼回事？
公開資料顯示，信達租賃是銀監會批准成立的非銀行金融機構，註冊資本金35億元，控股股東為港股上市公司中國信達（1359.HK）。中國信達是經國務院批准，由財政部控股的國有非銀行金融機構。截至2017年末，中國信達總資產達1.3869萬億元，歸屬於本公司股東權益達1494億元。
獨角金融翻閱財報發現，海航科技向信達租賃長期借款了2次，借款金額近6億元。
2017年12月31日，海航科技向信達租賃抵押借款3.42億元，以公司賬面價值7432萬元的房屋及評估價值為8.25億元的建築物作為抵押，利息每季度支付一次，於借款起始日五年內按合同約定比例償還本金，年利率為1.80%-4.99%；2018年6月30日，海航科技又向信達租賃抵押借款2.51億元，以賬面價值7231萬元的房屋及評估價值為8.25億元的建築物作為抵押，年利率為1.00%-4.99%；
（圖片來自海航集團2018年半年報）
除了信達租賃之外，2018年上半年期間，海航科技還向銀行長期質押借款、保證借款、信用借款了25億元，2017年長期借款金額近80億元。這麼多負債，海航科技的資金壓力不可謂不大。對此，獨角金融聯繫了海航科技董秘辦方面進行求證，對方表示，“目前公司正在積極協調解決，後續進展以公司公告為準。”
只是禍不單行，除了海航科技，海航集團旗下的多家P2P公司也紛紛出現了逾期的情況。
一個接一個爆雷
今年七八月份，聚寶匯旗下的產品開始出現逾期。聚寶匯是海航集團旗下的互聯網金融平臺，於2014年7月正式上線運營。“投資”業務中包括收益型保險、基金投資、固定收益類等產品。
投資人張哥和全國各地的聚寶匯投資者來到海航大廈，“9月初聚寶匯就發了郵件，客服那邊一直說不晚於18個月內兌付，我們中有人投了上百萬，家裡急需用錢。”他們希望能夠當面跟聚寶匯的負責人談談兌付的事情。
7月份，另一家海航集團旗下的互金平臺“前海航交所”就在官網上發佈了良性退出公告，決定主動退出B2C業務，後續會將精力聚焦在航空資產交易、科技金融等領域，進行轉型升級。公告同時表示，如果融資企業不能償還，海航集團承諾保障所有投資人的投資資金，還給出了定期和活期產品的退出方案。
（圖片來自前海航交所官網）
有趣的是，前海航交所在兌付方案上又耍出了一招“退出本金可兌換機票代金券”的花樣。公告顯示，前海航交所受融資企業委託，向投資人提供“退出本金兌換機票代金券”的業務，投資人可以將賬戶中的剩餘退出本金，全部或部分等值兌換為海南航空機票代金券，直接抵減機票購票款。
此外，海航集團參股的惠人貸，還有旗下的大集金服也逾期了。
近日，惠人貸商務顧問(北京)有限公司(下稱：惠人貸)因涉嫌非法吸收公眾存款案被北京市公安局朝陽分局立案。8月17日，惠人貸就發佈逾期兌付公告，給出兩種承兌方案，一是分3年按月按比例兌付，二是平臺將持有的借款人抵押物通過權益轉讓的方式兌付出借人本金。
惠人貸歷來以明星股東雲集而被人熟知，除了網易、潘石屹弟弟潘石堅等股東之外，海航集團旗下北京東方慧思信息科技有限公司還持有惠人貸1.92%的股份。
而大集金服從7月底開始就出現逾期情況，平臺客服稱是因借款方資金迴流出現問題導致，但截至目前，大集金服官網並沒有對逾期情況作出公示，也沒有給到投資人相應的兌付方案。
官網資料顯示，大集金服隸屬於上市公司供銷大集（000564.SZ，原名西安民生）， 而供銷大集是海航集團旗下核心企業之一。大集金服主要依託全國供銷系統資源和海航實體產業資源，為投資者提供綜合金融服務。
（圖片來自天眼查）
P2P一個個逾期，旗下部分上市公司又深陷流動性難題，海航這棵大樹已經靠不住了嗎？
今年來，許多公司陷入流動性危機之中，捉襟見肘，就連海航集團這樣的資本大鱷也難逃厄運。經濟學家、清暉智庫創始人宋清輝向獨角金融分析道，“公司陷入流動性危機中，跟國家層面的經濟政策有關，例如“去槓桿”政策使企業被迫收縮融資規模、稅收支出增加使企業可支配資金受到影響等等，但歸根結底主要還是市場及公司層面出現了問題。”
牽一髮而動全身，一家企業出現流動性難題，則關係著眾多企業的生存質量。宋清輝表示，“相關地方政府已經採取了措施，例如深圳市政府專門安排大量資金，用於救助出現流動性問題的上市公司。應對股權質押帶來的風險，幫助上市公司迴歸正常經營，地方政府的這種救助不但能夠避免上市公司因質押風險而陷入流動性危機，而且還能夠穩定市場預期。此外，從中長期來看，推動資本市場的政策措施有望密集出臺。”
對於海航集團出現的流動性緊張情況，你有什麼看法嗎？歡迎來評論區聊幾句。
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