众所周知，近年来滴滴的发展十分迅猛，可以说是网约车行业当之无愧的霸主，只是滴滴的再次出事让这一切化为泡影。
此番哈啰进军网约车行业也免不了要与滴滴竞争，不过哈啰并不怕，因为背后有蚂蚁金服的支持，有阿里的支持。
网约车
不管怎样，在哈啰之前，网约车市场已有滴滴、美团、高德，而且首约汽车、曹操专车等也布局了很久，还有虽然现在滴滴面临着危机，美团停止了烧钱战，但一时半会别人也抢不走滴滴网约车霸主的地位，撼动美团打车的地位，所以哈啰想要从激烈的竞争中杀出一条血路也很难。
尤其在经历了“网约车1.0”时代的烧钱大战和共享单车几轮资本大战之后，出行市场早已从资本驱动转向价值驱动，成为巨头间的拼图游戏。而站在哈啰出行背后的巨头，正是阿里。
对于哈啰出行入局网约车一事，易观汽车与交通出行分析师孙乃悦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，哈啰出行主要还是基于现有业务进行生态化拓展，完善短途＋长途的业务体系，相互引流。同时，哈啰出行只是引入出租车业务。
在此基础上，有业内人士指出，出租车数量受国家控制，对于市面上有限的出租车，各家平台均有所争夺，竞争激烈，因此对于哈啰出行而言，保证打车便捷性堪称关键。
“从（哈啰）被纳入阿里系开始，阿里就在布局大出行了，腾讯系滴滴在大出行领域占据优势地位，同为腾讯系的美团不仅收购了摩拜单车，也朝大出行方向发展。所以，阿里系做大出行的任务自然而然就落在哈罗单车上了。”电子商务研究中心助理分析师陈礼腾对《每日经济新闻》记者表示。
布局如此宏大，想来未来提供的服务将包括生活出行的各个方面。
据悉，目前，哈啰出行还没有公布打车业务具体覆盖的城市，从用户的反映来看，上海、成都、南京等城市已经上线了该业务。
一些用户反映到，哈啰出行的打车业务目前还只能叫到出租车，致于今后会不会有私家车入驻，哈啰出行暂未给出明确回应。
在9月17日，哈罗单车进行品牌升级，将原称“哈啰单车”更名为“哈啰出行”。
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