小车点评
携程这次的三季度财报体现了在线旅游电商行业长期存在的一个问题，即以牺牲利润率扩大市场占有率的做法最终会招来巨额亏损。
对在线旅游上市公司稍有了解的朋友都知道，不管是携程去哪儿还是途牛，当初上市都是亏损状态下上市的，上市的理由是拥有相当的市场占有率。资本市场也一直相信，只要有一定的市场占有率，这几家在线旅游电商上市公司最终会给股东们带来盆满钚满的分红，但这样的想法到目前为止仍旧没有变成现实。中间有过几次盈亏平衡的财报，但也是昙花一现好景不长。
分析其中的原因，中国旅游市场整体确实一直在良性增长，但中国在线旅游电商一直在恶性竞争。所谓的恶性竞争就是每一家在线电商都是奔着一个目的，市场占有率，因为只要有了这个法宝，就可以上市圈钱，目的就可以手到擒来。导致后来三大流量寡头BAT（百度阿里腾讯）开始纷纷扶持自己的旅游电商就是一个例证。但大家越是拼命引流，营销成本就会越推越高。曾几何时，一个团费超过1万的所谓高端旅游团，光引流费用就超过1000元，而这样的团毛利润也就在1000元左右。这就反应出一个问题，大家不是想尽一切办法创新产品或营销手段，而是想尽一切办法引流。在这种思维模式主导下，不管白猫黑猫抓到老鼠就是好猫。在线旅游电商还不发达的年代，大的确实就是美的。现在在线旅游电商到处是，国人再在网上订酒店或机票，就完全看价格了。同一个航班同一种舱位，同一家酒店同一种房型，谁家便宜当然买谁家的，因为大家体验一轮下来发现谁家的服务都是那么一回事。所有携程你名气再大市场占有率再广，还是有朋友跟我推荐说阿里飞猪上的机票便宜，我就果断的去飞猪订了机票。
这就好解释了，如果一条街上所有的饭馆都卖火锅而且谈不上哪家最好吃，那肯定是哪家最便宜最实惠人气最旺。但人气最旺并不意味着赚钱最多，因为利润特别薄。现在社会上开始有一种说法叫消费降级，其实就是出现了大家收入增长缓慢但消费频次仍旧不想压缩的情况，这种现实下旅游者对旅游预算肯定是控制的越来越严格。这时可能还要加大优惠力度才能吸引住更多的客户，这种做法无疑会带来更大的亏损，尽管可能在账面上还有营业额的大幅提升。这就是携程目前遇到问题的内在逻辑。
旅行纪实摄影黄华
一直很认可这样一句：没有成功的企业，只有时代的企业。我简单从一个普通消费者角度来阐述。
2010年前后，笔者在三亚，看到在河东十三巷遍布各种票务中心。旅游者买机票，往往就是直接奔向票务中心了。
那个时候携程已经起来多年，但还没有完全颠覆全国各地订票模式。
随着PC互联网向移动互联网转型，又过了几年，那些票务中心，即便还存在，也是举步维艰吧，因为人们思维模式已经变化了，对于上网订票，已经习以为常。
在这段时间，携程经历从诞生，到发展壮大过程，互联网思维，颠覆了传统行业。
到了今天，移动互联网已经深入发展，对国人进行思维改造。这几年，移动互联网独角兽也是如雨后春笋。携程已经算不上行业模式领先。
更具有移动互联网基因的企业，如美团起来了，构造吃喝玩乐一条龙。竞争日益激烈（据数据显示，美团自2018年一季度，其在线酒店预订平台累计订单量，已经远超越其他平台，占据半壁江山），模式谈不上领先，再加上行业监管趋严，原本就盈利空间小，如今更是被压缩。
如今，携程净亏损11.4亿元，也就不难理解了。抛开谈数据，笔者用携程历史截止2011年，用艺龙历史也截止到2017年，因为现在可供选空间，还真比较大。
总之，一时的领先，不代表一直领先，不创新，就会被超越。毕竟，今天的新模式，不久的就来，说不定就落伍了。
胡兄财观
携程的模式和国人的惯性，造成了今天的局面，携程旅行网主打酒店和旅游，从营业收入增长看，中国国内的旅游产业在逐步增长，这点不容置疑，而且在未来的日子还会增长，但利润下降，证明费用增加了。什么费用？1.为了增加市场占有率的牺牲，这几年，模仿携程模式开酒店的越来越多，在我朋友里面很多选择的实体就有餐饮和酒店，中国人创新能力不足，但模仿能力超强！（曾经我说过，如果有一个平台可以拿出一套比阿里巴巴更合理的游戏规则，马云可能就完了。）一块蛋糕切的人多了，自然会出问题，大家都觉得赚钱的都去追，还能挣钱吗？而携程缺乏深度改进，还在低端扩张，这样下去更危险！风险意识太低。2.管理模式老旧，没有深层的改进。不能应付逐步增加的成本增长。这些可以细细的去看他们的财务报表。低端酒店业这两年会恶战连连，看谁熬到最后吧
john83425593
一直很认可这样一句：没有成功的企业，只有时代的企业。我简单从一个普通消费者角度来阐述。
2010年前后，笔者在三亚，看到在河东十三巷遍布各种票务中心。旅游者买机票，往往就是直接奔向票务中心了。
那个时候携程已经起来多年，但还没有完全颠覆全国各地订票模式。
随着PC互联网向移动互联网转型，又过了几年，那些票务中心，即便还存在，也是举步维艰吧，因为人们思维模式已经变化了，对于上网订票，已经习以为常。
在这段时间，携程经历从诞生，到发展壮大过程，互联网思维，颠覆了传统行业。
笔者03年入市，至今已有十多年了。通过十多年的股市闯荡，练就了高超的看盘功夫，稳健的实战技能，干净利落的操盘手法，特此建立了一个微信公众平台：（佬源看盘）微信：2776832264，每天讲解选牛股思路，在每天早上都会有很多粉丝朋友感谢本人分享的选股法，看懂后选出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。
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笔者对选出底部启动的爆发股非常擅长，此类短线股，赚钱速度快，拉升力度大，今天在笔者也是同样选出了一只有望从底部爆发的短线股，看下图：
该股的走势不用我多说，也是属于底部启动的短线爆发股，前期股价也是有过一波暴涨，随后出现了长时间的下跌洗盘，主力横盘吸筹，底部筑底成功，如今股价出现企稳信号，该股后期走势，就不在这里多点评了，会在选股文章持续跟踪讲解。
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短线股挖掘机
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弘业股份，是在股价回踩的时候选出，当时股价下跌，底部出现反转十字星，主力进场，是绝佳的布局机会，果断选出来讲解，果然之后股价连续上涨，截止目前股价大涨70多个点，很多看了笔者直播讲解的粉丝朋友都是抓到这波收益，这也是长期看明辰直播的粉丝朋友所能把握的利润！
上海三毛，非常能体现笔者的选股思路，前期该股底部震荡吸筹，5号股价出现短线超跌反弹现象，资金大幅流入，买点出现，根据我所讲选股法，及时选出讲解，轻松收获60%以上的涨幅，恭喜当时看到笔者选股思路文章的股友及时把握住了该股这波行情。
笔者对选出底部启动的爆发股非常擅长，此类短线股，赚钱速度快，拉升力度大，今天在笔者也是同样选出了一只有望从底部爆发的短线股，看下图：
看上图，此股经过前期断崖式下跌后，出现了吸筹洗盘，如今股价突破上方压力，上行空间打开，能不能超过前期高点，我们试目以待。至于该股后期走势，也会在选股文章持续跟踪讲解。
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李振术
携程和滴滴公司一样，高管都是一些没有社会责任感的眼高手低妄自尊大的80后
古风小桥流水人家
携程这些年的经营寻找利润点模式不正确，各种订酒店、订机票的不合理套餐和不合理规矩设置让客户很受屈辱。在有很多新的平台出现时客户自然就选择公平交易的平台了。
CZH491
携程认为他很牛，作为携程老客户，我现在用携程看，下单决不用。携程套路太多，完全不是当初的那个携程了。
过后就刚刚好
以前唯我独尊，现在受到猪牛马的沖击，飞猪途牛和双马，国外电商新模式，跟不上社会节湊的中间商利益，慢慢都会被压缩
都什么鬼年代了
美团也会步携程的后路，曾经在美团订了张机票，买了保险问美团要保险票，确被美团告知要自己交运费，20元保险10元运费，真是醉了，最后给保险公司打电话，对方免费给邮寄了，从此以后不再用美团了
