不得不说就目前的国内汽车市场，大部分消费者买车都是靠“眼缘”来决定的，毕竟现在的汽车质量差别不大，花钱选个自己认为更漂亮一点的车型，自己开起来舒心，还能拉来不少路人的注目礼。
特别是稍微“高端”点的车型，花个几十万就能换来上百万车型的回报。
1.保时捷718，指导价55.8万起
说实话在大部分对汽车并不特别熟悉的消费者来讲，对于保时捷旗下的跑车真的是傻傻分不清楚。说起跑车都只道法拉利、保时捷和兰博基尼，感觉都是同一级别的超级跑车，动不动都是几百万的身价，殊不知保时捷近几年推出了不少低端车型。718就是典型代表，凭借着家族设计的优势，占了不少同门大哥911的风光，跑在路上人们只知道这是一台保时捷跑车，却不知道实际上50多万就能买到手。不过由于718属于保时捷拉低门槛的车型，市场上几乎没有价格上的优惠。
2.宝马2系 220i敞篷轿跑版，指导价29.98万，实际成交价27万
宝马近几年也推出了不少低端车，国内十几万就能买到1系，二十多万就能买X1，所以在身价上让消费者感觉也不似前几年的遥不可及，稍微中端阶层的家庭买个入门宝马都不是问题。不过宝马旗下有一款2系的敞篷版，算是颜值上的大杀器，因为一般家庭最多也就两台车，而敞篷版在国内因为天气原因实用性方面是大打折扣，即使买得起自然也不会考虑。所以一台敞篷版轿跑在路上的吸引力绝不亚于几百万的超跑，况且2系敞篷版实际成交价在27W左右，算是感性方面的物超所值。
3.福特Mustang,指导价39.68万起，成交价35万起
Mustang算是颜值党的代表车型了，当年没有正式进入国内的时候就一直有小贸车在国内热销，价格也被炒的很高，后来福特官方引进价格还挺实惠，车交价在35万左右，如果买平行进口版额会更便宜一点。只是可惜了“野马”这个招牌，怎么念“马斯唐”都不亲切。
4.雪佛兰科迈罗，指导价39.99万起，成交价34.99万起
科迈罗和Mustang定位类似，而且在美国市场属于几十年的老冤家了，颜值方面绝对扎眼。科迈罗的优势是在不少美国大片特别是《变形金刚》系列中都有亮相，“大黄蜂”的名气比Mustang高不少，但口碑不如Mustang。原因应该是Mustang有更高配置的5.0GT版，而科迈罗性能版并没有引入国内。
5.雷克萨斯RC，指导价45.5~54.5万，成交价41万起
雷克萨斯旗下的RC系列和保时捷718类似，RC实际并没有多运动，甚至车身结构也是这几款中最不像跑车的，但是自家大哥LC在超跑界也是位实力选手，两者从车前侧部分一般人分不出来，所以RC也算是沾了LC的光环，毕竟花40万买个“美丽的误会”也不错。
6.克莱斯勒300C，指导价30~50.9万
300C更是靠外观唬人的典型代表，首先5米多的车长，然后酷似劳斯莱斯式的直来直去线条和巨大的镀铬格栅，奔驰S和300C停在一起我相信绝大多数消费者都会感觉300C更高档一点。当然也仅限于外观方面，这么多年来车主们的实际体验相当糟糕，诸如油耗过高、驾驶感粗糙、做工用料不行、小毛病太多等等，即使现在的菲克，旗下车型依然保持着这种非常严重的缺点。但是仅仅30万就能买来空间巨大舒适性也不错，更能吸引无数目光的“巨无霸”，当年还是有不少消费者尝鲜的。
最后，如果以上这几款起步价仍有些高的话，目前国产品牌的WEY VV7、VV5和领克03也是属于高颜值唬人车型，特别是尺寸更大的VV7，和奥迪Q5停一块气场完全碾压Q5，刚上市的时候小区不少人误以为VV7是高端进口车型。
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