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別克雪佛蘭的召回問題屬於解決成本不高的範圍，分體式插銷更換一體式難度並不高，所以只要已經解決和升級依舊可以選擇；至於威朗這臺車問題不在插銷，而是在本身性價比很低，沒有入手的價值。
別克威朗，指導價13.59-18.59萬，提供兩廂版和三廂版，運動風格很足但本質並不能運動，原因主要是在動力傳動總成。
兩套動力組合分別為：
1、自然吸氣，1.5L排量的發動機型號為L3G，升級直噴之後級別是比老L2B高一些，不過早晚也是五菱寶駿的機器。最大功率87kw、峰值扭力146牛米，匹配6MT、6AT變速箱，這套組合實在是沒有激情可言，和運動的外觀有些不搭調。
2、渦輪增壓，1.5T-LFV發動機最大功率124kw、峰值扭力250牛米，這臺機器不能否認動力反饋確實比較直接，性能是可以接受的。但變速箱匹配的是通用的問題機型7擋乾式雙離合，這不是一臺高價車應該有的配備。
所以威朗有性能的版本沒質量，有質量的版本沒性能，這樣的一臺車即使是一體式襯套性價比也非常低，不建議考慮這臺車。
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天和Auto
別問，自己去試駕就好了我今天剛去試駕，本來是打算入手的，但是試駕後再綜合國產車，我願意買國產
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