斯柯达全新柯珞克将于3月份正式入市，这款在斯柯达SUV战略中的重量级产品有望成为走量的顶梁柱，借着春节假期"大迁徙"，编辑对这款准新车进行了近2000公里的道路体验及高速油耗测试，在新上市前先奉上一份开胃菜。
外观上，年轻运动
从之前的柯迪亚克开始，就奠定了斯柯达SUV的家族设计风格，柯珞克自然也不例外，不过由于柯珞克的定位比柯迪亚克稍低一点，所以设计也相对年轻化一些，包括车身线条和镀铬装饰的运用，都使得柯珞克看起来时尚年轻不少。
空间上，后备厢优势明显
许多车型国产化之后都会选择加长处理，柯珞克自然也不例外，这么看起来，斯柯达对于国内消费者也还算比较了解，相比较海外版车型，国产柯珞克轴距加长了50mm，达到2688mm，此外长宽高分别为4432/1841/1614mm，相比较同级SUV，柯珞克有一定的尺寸优势，当然这都比不上它在后备厢容积的突出表现。
柯珞克继承了斯柯达家族的后备厢优势，常规状态下容积为455L，放几个行李箱不成问题，第二排座椅支持按4/6比例放倒，容积能够达到1543L。对于一台SUV而言，后备厢容积足够宽敞，这是一个很大的优势，因此不少选择SUV的朋友都有或多或少的出行需要，这时候更宽大的后备厢能够保证放下更多行李，不会面临行李太多带不下的尴尬。
配置丰富，性价比突出
之所以说柯珞克是一台性价比高的SUV，在于它的配置相对来说算是厚道的水平，全系标配有LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、自动启停等，看得出来柯珞克比较注重安全配置，这和时下大家关注的行车安全很匹配，也成为说服许多家庭选择它的理由之一。
如果预算足够充足，再往上的车型还会搭载有全景天窗、多功能方向盘、自适应巡航、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、倒车影像、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、6气囊等，对于行车便利和安全照顾得更加到位。
动力满足家用，带T性能强
对于柯珞克这种偏向家用的SUV车型，虽然我们不会对动力性能有过多要求，但是柯珞克搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗在6.2L左右，有着不错的油耗表现。这个动力组合确保它的动力性能足够家用，涡轮增压也能带来极强的动力爆发性，如果你对动力有更高要求，柯珞克也能够满足你。
综合看下来，柯珞克作为一款紧凑型SUV，各个方面都没有明显短板，而且现在全系有2万左右的终端优惠，入手更超值。虽然柯珞克面临竞争非常激烈的SUV市场，接下来还有大众探歌这种强劲对手，但是凭借亲民售价和高性价比，也会受到更多家庭喜爱，反倒是探歌应该多和柯珞克学学了。
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