南埡路售票員宋遠宗
觀山7路駕駛員邱建軍
玉廠路BRT站廳組長申鳳清
趙宇
重慶22路公交車墜江事件發生後，引起社會反思。有人納悶，駕駛員和乘客發生爭吵時，車上的乘客假如及時制止，悲劇可能不會發生；也有人說，如果公交駕駛員能多忍耐一下，悲劇同樣也不會發生。
記者瞭解到，早在1995年，貴陽市公共交通（集團）有限公司為了行車安全，針對類似問題，專門給駕駛員設置了一個獎項——“委屈獎”，對在乘務糾紛中表現突出的司機進行相應獎勵，獎金從50元至500元不等。23年來，貴陽市公共交通（集團）有限公司有近百名司機獲得了這一獎勵。
11月10日，貴州都市報記者採訪到了最近獲得“委屈獎”的幾名駕駛員。
【故事一】乘客邊踢門邊罵人
邱建軍，51歲，駕駛觀山7路公交車，起點站是金陽客車站，終點站在龔家寨。
2017年12月的一天中午，邱建軍開著公交車行駛到金龍國際花園站臺時，一名30歲左右的男子非要從前門下車。由於上車的乘客較多，再加上公交公司有規定，乘客下車只能走後門，於是，邱建軍制止了男子的行為。
邱建軍告訴記者，前上後下這是規定。並且，駕駛員還要負責觀察上車的乘客是否攜帶違禁品，男子如果從前門下車，一不符合規定，二也影響駕駛員視線。
“我不管，今天我就要從前門下，怎麼地？”
“你從後門下算了，大家急著上班，不要耽擱時間。”其他乘客聽到後，也紛紛勸男子。後來，雖然男子從後門下了車，但意外的一幕發生了。
他下車後，迅速跑到前門對著車門又踢又罵，且指著駕駛員滿口髒話。由於男子身體一直貼近車前門，導致公交車無法行駛。
“還是忍忍吧。”看著男子指著自己不停地謾罵，邱建軍掏出手機撥打了報警電話並同時向公司彙報。但即便邱建軍報了警，男子仍不依不饒，且越罵越難聽。邱建軍只好疏散其他乘客。
後來，直到民警趕到現場將男子帶走，事態才算平息下來。而此時，已經耽誤了整整50分鐘。
之後，觀山7路管理員將邱建軍的事情向公司彙報後，根據公司之前設置的獎項，公司給邱建軍頒發了“委屈獎”，獎金是300塊錢。
邱建軍告訴記者，平時車隊開會時，領導們都會再三叮囑，遇到類似情況，一定要忍耐。由此，當時遇到乘客辱罵後，他第一時間想到的就是忍耐，畢竟，還有一車乘客的安全掌握在他手上。
【故事二】被乘客一路追著罵
趙宇，46歲，駕齡23年，開公交車整整9年。
今年8月，趙宇也遇到了難堪的一件事，他同樣選擇了忍耐。
那天，他駕駛B3快速公交車途經蘭花廣場站臺時，有位男乘客疑是玩手機，在車輛停靠站點時並沒有上車。當他將公交車駛出站點20來米後，男乘客才反應過來，這時，他開始追趕公交車，並讓趙宇停車。
“公司有規定，公交車駛離公交站臺後不允許再次停車。”趙宇說，也正因為沒有停車，男乘客一邊追公交車，一邊破口大罵，“罵得實在是太難聽了，但作為服務行業，我只能忍耐，不和他發生言語衝突。”
趙師傅說，除了這件事外，他還遇到有乘客玩手機錯過站，非要讓公交車停下來讓自己下車的，這時，他都會耐心地向乘客解釋公司的規章制度。
正因為趙宇在遇到類似的事情時能夠一直容忍下來，公司知道後，便給他頒發了“委屈獎”。
【故事三】遭乘客鎖喉掄拳頭
比起趙宇，售票員宋遠宗還是位新人，他在BRT南埡路站點售票時間僅兩個年頭，但是，他遇到的事情可就多了。
今年10月18日，宋遠宗在站點售票。一位男乘客拿出殘疾證，準備免費乘車。宋遠宗發現，男乘客的殘疾證是聽力方面的殘疾，但國家規定，只有視力達到一級的殘疾人方可免費乘車，也就是說，男乘客並不在免票的範圍之列。於是，宋遠宗用字條的方式將情況告知了男乘客。
沒想到，男乘客看到後非常生氣，二話不說直接衝進綠色通道的門閘，準備進入電梯，想換乘B2路快速公交。見狀，宋遠宗趕緊上前制止。豈料，男乘客直接用手鎖住宋遠宗的喉嚨。
這時，兩名安保人員看到後，準備將男乘客扣押起來。宋遠宗趕緊示意安保人員停止，告知他們，對方是名殘疾人。
男乘客趁機跑到了B2路公交車上。
宋遠宗也上到B2路公交車耐心勸說，“你不買票就乘車，對於其他乘客來說是不公平的，請你先買票再乘車，可以嗎？”沒想到，宋遠宗話音剛落，就捱了男乘客的幾拳頭。於是，宋遠宗只好報警。見狀，男乘客逃離了現場。
宋遠宗說，自從BRT開通以來，很多乘客不適應新的乘車方式，覺得很麻煩。起初，就經常把脾氣發在他們身上。
比如，公交車要求1.2米以上的孩子也需要購票，有些乘客就讓孩子從入口處下方鑽進去，他們看到後就去勸阻，同樣也遭到孩子家長的辱罵。
“現在回想起來，忍一忍事情也就過去了，如果沉不住氣，雙方發生衝突，肯定會出事。”宋遠宗說，服務行業就應該做到“打不還手罵不還口”，不過，他也希望市民文明乘車，如果有意見，就心平氣和地解決。
另據悉，同樣是售票員的文芳，也是因為一名殘疾人乘車問題，遭到了對方兩次謾罵，同樣，她也是選擇了忍耐，公司領導知道後，也為她頒發了“委屈獎”。
【故事四】她被辱罵整整兩個小時
事實上，除了駕駛員和售票員平時會遭到乘客的刁難外，BRT站廳的管理人員也同樣避免不了會遇到不講理的乘客。
申鳳清就是其中之一。
兩年前，申鳳清擔任玉廠路BRT站廳的組長，負責處理站上一些瑣碎的事情。
8月9日，站廳裡發生了一件很小的事情，但當她前往處理時，卻遭到了近兩小時的刁難與辱罵。
申鳳清回憶說，當天站廳裡來了兩位五十餘歲的女乘客準備乘車，當兩人站上扶手電梯往上走時，不小心摔倒了，其中一女乘客的手擦破了皮。事情發生後，她第一時間前往處理。
“我們不看監控，我們就不管，反正在你們這裡摔倒了，你們就應該帶我們去醫院檢查治療。”申鳳清查看監控發現，兩人摔倒並非電梯本身故障導致，而是她們自身因素造成。
申鳳清準備向兩人解釋公司的相關規定，結果兩人根本就不聽她解釋，言語中不停地摻雜著侮辱性詞彙。
看到兩位女乘客態度很不友好後，按照公司規定，申鳳清只好選擇報警。
民警趕到事故現場後，不管怎麼勸阻，兩位女乘客就是不聽，期間還有一位女乘客一邊說一邊推申鳳清。見狀，申鳳清勸對方別動手，有話好好說，豈料，對方罵得更難聽。
無法達成和解，第一批民警走後，又來了一批民警。而此時，兩位女乘客仍拒絕聽她解釋。整整兩個小時，對方一直進行言語侮辱，而申鳳清也忍了兩小時，最後，由於協商不下來，兩位女乘客選擇自己離開。
“沒辦法，能忍就忍，忍不了也得忍，退一步海闊天空嘛。”申鳳清說，既然身處服務行業，就要儘自己最大的努力服務好乘客，不過，她也希望乘客換位思考，將心比心地去看待每一件事情。
相關鏈接 遭乘客辱罵毆打心理創傷遠大於身體創傷
據瞭解，2017年10月份，有兩名外地男子毆打11路公交司機，事後，貴陽市公交公司總經理助理李瑋接受媒體採訪時表示，貴陽公交每天要承載150萬人次的客運量，會遭遇形形色色的乘客，由於一些人對公交司機缺乏相應的尊重和理解，導致公交司機遭遇辱罵的事件時有發生。但作為一個服務行業，“罵不還口，打不還手”是每一個公交司機的職業準則。
李瑋還表示，對公交司機來說，其實被當作“出氣筒”，在心理上的創傷要遠遠大於身體上的創傷。為此，從1995年起，公交公司便設立了“委屈獎”，專門針對在乘務糾紛中表現突出的司機進行相應獎勵，23年來，貴陽市公共交通（集團）有限公司有近百名司機獲得了這一獎勵。然而，這與能得到大眾的尊重和理解仍是無法比擬的。
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