說到德系大尺寸豪華SUV，你第一想到的是哪款車呢？奔馳GLS還是奧迪Q7，如今在加上今年剛上市的寶馬X7，BBA三巨頭可以說是終於有一次站在了新的起點。不過，如今國內消費對於豪車也不再那麼痴迷了，有一部分原因是因為市場其它競爭品牌的可選擇性更多了，大家之間相互打價格戰，導致很多車型都是大放血，特別是奧迪Q7，其頂配版最高優惠可達17萬多。
相比較同級別的車型和品牌，奧迪Q7一直算是走的比較務實的路線，價格在同級別的車型裡面也是更更低的，特別是它的優惠力度，也是最高的。所以，奧迪的銷量那麼好，很大一部分原因還是因為價格便宜，中國人再有錢，買東西還是喜歡貨比三家，當然選擇綜合性價比最高的。而這就是奧迪Q7的玩法。
其實5月份的時候，因為國家下調了對進口車的關稅，所以，不少的進口車都紛紛官降價格來回報消費者，當時奧迪官方對Q7的降價在5-6萬元左右，調價之前，奧迪Q7頂配版TFSI Quattro尊貴型的售價高達104.18萬元，調整之後的價格是97.40萬元，降價幅度6.78萬元。但是，如果現在在算上經銷商給出的17萬的優惠額度的話，這款車年前和現在的價格對比，其下降的額度高達23.78萬元，這些錢都能買一臺不錯的合資SUV了。
為什麼豪華車市場的行情越來越不濟了呢？其實，從今年國內汽車總銷量來看的話，增長速度已經明顯減慢了很多，國內前幾年很多的SUV車型，如今的銷量也遭遇到了銷量的瓶頸，不少的國產車也在降價大促銷，更別說這些豪華品牌的車型了。本身奧迪這個品牌在價格上就有點虛高，與奔馳和寶馬的實力還是有點差距，所以，現在降價是對的。至少讓消費者看到奧迪的誠意。
論實力的話奧迪Q7確實不錯，外觀很帥氣，大塊頭也非常符合國人的需求，再加上奧迪品牌的知名度，按理說奧迪Q7是不愁銷路的，但是，競爭對手越來越多，奔馳寶馬步步緊逼，就連大眾母公司也在途銳上面做文章，自從全新途銳上市之後，不少的消費者也被全新途銳吸引了，而且在價格方面，途銳更有優勢。還有一點就是奧迪越來越不厚道，各種減配比較嚴重，對於這個級別的豪華車型，消費者不差錢，就怕你做的不夠好。
動力部分，奧迪Q7和大眾途銳因為是同一個平臺的車型，所以，動力總成是一樣的，分別提供2.0T和3.0TV6機械增壓兩款發動機可選擇，傳動系統全系匹配8速手自一體變速器，動力表現並沒有十分突出的特點，畢竟Q7也不是越野車。但是Q7全系提供全時四驅系統，在性能方面比普通的SUV稍微強了一點。
話說如今的奧迪Q7是一代不如一代，豪華品牌的溢價能力已經沒有以前那麼強了。所以，奧迪Q7夾在奔馳和寶馬中間的地位比較尷尬。如果是比較務實的消費者的話，完全可以用這個前買一臺配置更豐富的沃爾沃XC90，你奧迪不就是品牌值錢嗎？我對你沒有哪個信仰，所以，現在即便是途銳都要來嘲笑Q7，如果奧迪還不對它做出一些改變的話，未來可能就沒有它的市場地位了。你對此有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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