马自达CX-8国产的消息传了那么久，终于，见到了实车！不用跑到广州车展人挤人一睹真容，下面跟着小编一起抢先体验。
外观：协调的设计看起来很顺眼
新车外观采用其家族式设计语言，整体外观时尚动感，其前脸设计与CX-5如出一辙，盾型前格栅非常具有辨识度，前大灯为全LED光源，内部构造精致。马自达家族式前脸，用在CX-8上也是相当不错的。
由于协调的设计，这让CX-8看起来没有“大车”的臃肿。新车的车身尺寸为4955×1842×1733mm，轴距为2930mm。相比于CX-9，CX-8的车身长宽高尺寸分别减少了165/128/13mm，轴距则保持一致。在同级别竞争对手中尺寸很占优势，轴距最大，采用2+3+2式7座布局。
实拍的是CX-8低配车型，装配225/65/R17的轮胎，品牌为优科豪马。此外还有一款19寸的轮毂，但被纳入了选装件范围。
更大的车身尺寸让CX-8的尾部看起来更为饱满。车尾中央的镀铬装饰条连接了左右尾灯，尾灯采用LED光源，刹车灯为圆形设计。此外新车采用了双边共两出的尾排布局。
内饰：熟悉的配方 熟悉的味道
内饰部分，还是典型的马自达家族式设计，和阿特兹上的设计语言一样。不管是做工还是用料是比较不错的。
整体中控台造型简洁而富有层次感，同时搭配有悬浮式中控屏、多功能方向盘、一键启动、电子驻车等配置。
机械式的仪表，配有液晶显示，显示效果相当不错。
扶手箱内有USB充电口，中控台靠近副驾腿部一侧有充电口，后排扶手箱也有USB充电口，小细节方面做的可圈可点。
配置方面，全系标配一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、独立恒温空调等等，高配车型配置会更加丰富。
空间：座椅灵活性高 7口之家出行妥妥的
低配车型前排座椅只能全部手动调节，高配支持座椅电动调节，座椅记忆，座椅加热，还可选装通风等。身高178CM体验者，前排很充裕，座椅承托性也是不错的。
来到后排，首先后排座椅的坐垫很软很舒服，座椅移动采用了导轨，所以移动起来非常的轻松，后排的靠背还可以进行角度调节，这就给7人出行的时候带来更多便利。正常坐姿下，178cm身高的体验者，头部和腿部空间都很宽裕。
第三排的座椅很宽大，并不是敷衍了事，腿部空间还是不错的，头部空间有所欠缺。
第二排座椅放倒之后，后备箱可以得到一个纯平的空间，兼顾了家用的多样性。
动力：沿用的2.5L自然吸气发动机
动力方面，CX-8搭载的是2.5L SKYACTIV四缸自然吸气发动机，最大141KW（约192马力），最大扭矩252牛·米。传动方面，将会匹配6速手自一体变速箱。部分车型还将配备四驱系统，可以喂92#汽油，排放标准为国六。
不知道如此动力，能否让CX-8游刃有余呢？期待试驾后的感受。
CX-8将在12月初上市，价格便成为决定CX-8生死存亡的重要一环，期待上市后的价格。
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