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宝马6系GT 640i很贵吗？作为一款宝马中大型GT轿车，宝马6系GT顶配车型GT640i的官方指导价也不过才79.99万元而已。要知道，差不多定位的宝马6系，相同动力版本的车型售价可是已经高达90万了。

当然单看宝马6系GT 顶配的640i官方指导价79.99万元，的确会有一种非常贵的感觉。实际上6系GT上一代还叫5系GT，也就是骨子里就是一辆GT造型的5系。所以价格卖到了7系的水平，似乎是有点让人接受不了。但是考虑到GT车型因为更好地通过性，加上类似轿跑车的溜背造型，这种兼而有之的设计风格，对于那些喜欢轿跑车型又喜欢SUV通过性的消费者而言，的确是一种福音。虽然两种喜好放在一起真的有点拧巴！

但实际上上一代5系GT的时候，顶配的3.0T车型售价就已经向7系看齐了。这主要原因还是因为GT车型本身就是小众车型，因为不走量，所有单车均摊的研发费用和后期的营销费用都比较高。再加上3.0T的动力版本，即便是国产的540Li官方指导价也到达了65.99万元。

实际上基于轿车平台开发的轿跑车、GT车型，由于车型小众，加上造型动感，本身溢价就要高于普通版的轿车车型。而一款车型的顶配车型，有担负着拉高车型定位的作用，所以在定价上往往会水分更大。事实上相比较轿跑车型的6系来说，6系GT的定价还真得算良心了！

车无定论

宝马6系GT的确算是我觉得除了卖的比较贵，其它的几乎找不到什么缺点的车型之一了，而宝马640GT则是这个车系里面更值得买的版本。

因为比起花将近七十万的价格买个2.0T的630I，指导价为79.99万元的640I显得就合适一点了，毕竟是一个3.0T还有四驱的车型，而这款车其实跟老款的6系没什么关系，老款6系的定位是跑车，现款的6系GT属于是老款5系GT的换代产品。

那么我们还是要先搞清楚这几款车的关系，新款6系GT是老款5系GT的换代产品，老款的6系换代之后就是8系，跟奔驰CLS使用E级的平台不同，宝马6系GT用的是标准轴距7系的底盘，虽然定位是中大型车，但是从出身来看，的确是要更高一点的，包括老款的5系GT用的也是7系的底盘。

宝马GT640i使用的是一台340马力的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，这个发动机可以说是宝马非常优秀的一款发动机了，配合ZF的8AT变速箱，官方百公里加速时间只要5.3秒，再加上全时四驱系统，不管是从实用性还是性能方面，都可以说是非常卓越的，而且6系GT的外形也比较个性。

其实个性和独特在汽车行业也是一种溢价能力，宝马6系GT兼顾了实用性，不管是后排空间还是后备箱空间表现都非常不错，略高于普通轿车的底盘也能提供更好的视野，还有无边框车门的设计让这款车看上去运动感十足，总之我一直觉得，6系GT这款车，除了买的贵，其它的基本上找不出什么短板，各方面都很优秀，特别是640I。

以上仅到表作者的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨说车

宝马GT640 3.0T Coupe版定价90万，双门轿跑100万，虽然终端优惠一辆318i，还是让许多人受不了。

为什么这么贵？

作为进口车，25％关税，加上17％的增值税和12％的消费税，税收就占了车价的一半多，不贵都不行。

6系和5系是同一级别的车型，去掉关税和消费税，它的价格实际上差不多60万左右，和合资5系售价基本相当，这样讲，作为宝马5系的进阶运动版本，它就不贵了。

进口车的基础售价是一定的，只是进入国内后加入了比较可观的税费才显得那么鹤立鸡群。而想让它们有期待中的定价或优惠，根本的办法还是进一步降低税费。

然而，大幅度降低税费后，自主品牌向上走的压力无疑会加剧，合资品牌制造商中的中方利益也必将大打折扣。

这不是我们乐意看到的。

当然，每个人看问题的角度都不一样，宝马GT640和其它进口车价格之所以那么高，您觉得还有哪些原因？

平门知事

GT640除了很多人买不起外，几乎没短板

一辆车兼顾了空间实用性、乘坐舒适性、操控稳定性、外观个性化貌似也找不出第二辆了

传统的S7、A8、7系虽然在舒适性上好于这车一点，但是论实际使用的实用性还是比不上6GT，而且6GT是标轴D级车的轴距，在操控灵活性上更好一点。而一般这个级别的SUV装载能力和视野开阔度不错，但是6GT不比它们差，而且6GT的空间比这些SUV都要强大，这个级别的SUV唯一比6GT有优势的就是通过性强一点。