威驰一直都是以勤俭持家、
可靠耐造、平易近人
经济适用男的形象存在。
自2002年首款威驰上市以来，
一直保持着良好的销量。
尽管同级别还有飞度，捷达，科沃兹等等车型供消费者选择，
但威驰仍然保持着六七千左右的月销量。
不知道是威驰飘了，还是来自国产车的压力太大了，
“性价比之王”——威驰，质量问题越来越多。
CVT变速箱竟会“打呼噜”
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CVT变速箱“打呼噜”
越听越诡异，这声音，仿佛车内有一个深睡的中年男子
车主反馈：转速1000-1500转，速度20-60公里时，像这样打呼噜的声音非常明显，变速箱脱档、共振也时有发生。
有意思的是，我们技师表示并未见过此类“打呼噜”的现象，所以我们不好评判，如果陕西威驰车主有遇到这样的问题，点击文末阅读原文提交信息，我们将通过实地试车，帮助车主分析问题。
威驰的这个问题，众泰都笑了
奇瑞、宝骏类似自主品牌在车漆工艺上相对薄弱，合资车领域只有韩系车北京现代曾因车漆皲裂、生锈被投诉，但一汽丰田车身生锈的案例鲜有耳闻。近期，车主反馈威驰车身竟浮现锈点。
作为一个汽车制造厂，要想生产出一辆漆面合格且长期使用不生锈的汽车，是比较简单的，只要使用合格的材质，不打折扣的电泳涂装工艺，基本都可以做到防锈10年以上。
近年来，国产车势头迅猛并且在价格上占据优势，8-10万级的轿车竞争已经到了白热化，合资车既要销量，还要效益，只能压缩成本达到目的，而这就是问题产生的重要因素。
威驰作为一款入门家用车，车型比较紧凑，动力孱弱只能说是够用，可是在这个价位上，威驰还是很有吸引力的，毕竟够用省油是最吸引人的。另外，丰田的品质一直比较让人信赖，各款车型的市场保值率依旧坚挺。
威驰曾经上市时起售14万，而如今低配车型6万不到就能入手一辆，优惠大，产品力也开始下降。仪表盘威驰还是使用的极为传统的三炮筒的设计，方向盘也是比较保守的圆形三幅方向盘。至于材质方面更是不要抱太大希望，年代感太足了。
现在国产品牌势头迅猛，合资车再也不敢说完虐国产车，如果还要活在品牌的光环下，很快将被市场淘汰。
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