今天我想和大家聊聊一台很普通的车，它就是丰田的威驰。威驰是丰田专门为亚洲市场设计家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

外观

从外观上来说这台车真的非常普通，就像一个大众脸扔到人群中毫不起眼。整体上还算和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都还算比较符合国人的审美观。

内饰

威驰的内饰和它的定位一样，就是一台买菜车的内饰。内饰塑料感很强，也不带中央扶手，不能给车主带来一些尊贵的享受。但是加长的轴距也给后排乘客带来不错的乘坐舒适感。

配置

这台车配置也只能说一般，1.3L的我们不做考虑，动力太低了，1.5L的性价比最高的一款便是87800元的创行版。虽然上坡辅助、车身稳定、ABS防抱死这些该有的都有，但这个价格了依旧没有多媒体触控屏，倒车影像和倒车雷达，座椅也是织布的。如果想要只能后期加装。

看到这里有人会问，这么一台普通的车为什么会成为人生中的第一台车呢？（土豪走开）

根据数据统计，一台新车在主人手里一般会呆4-6年左右，之后肯定会换更好的车子。

油耗

而威驰，就是陪伴在主人身边一起打拼的车子，6L多点的综合油耗，加上低廉的保养费用，使主人在事业发展中，减少更多的压力。

故障率

作为一台入门级轿车，它在故障率上可以堪称第一，即使现在大家有时都可以看见跑了十几年的老威驰还在路上继续奔跑。这也是因为它在配置上电子元件不多，虽然配置不高，但也使其故障率极低。即使主人再粗暴的对待它，依旧没有任何抱怨，不会半路罢工。

保值率

作为陪主人打拼的车，在当主人事业有成的时候便是它离开的时候，事业有成的主人需要更匹配其身份的车子。这个时候它依旧能给主人帮上忙，快9万的车，陪伴车主5年左右后，依旧有6万左右的残值。也为主人献出了自己最后一份力量。

空间

2550mm的轴距从数据上来说稍小，可实际体验后却发现非常的舒适，476L的后备箱容积也完全能满足日常工作生活所需。话不多说请看图。

综上所述，威驰虽然不是一款能给车主带来面子和享受的车，但它是能陪伴主人一起打拼的车子，在主人功成名就之时便悄悄离开。

它虽然动力不强，外表不够酷炫，在高速还有一些胎噪。但是它对于主人来说，永远不会抱怨，只会默默的奉献自己的力量。

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