華晨中華官方宣佈，旗下新車中華V7將在6月29日上市，目前還未公佈預售價。不過根據我們的分析，這款車的起售價很可能超過15萬。那麼有著7座中型SUV、中華全新旗艦定位的它到底實力幾何？今天我就來講簡單的分析V7的幾個優缺點。
看點一：外觀設計
中華V7的設計顧問是薩繆爾·舒法，曾主導過現款攬勝設計，對SUV有深刻理解。他在中華V7上，運用了兩個中國元素。首先進氣格柵的家族化“中”字型設計被進一步簡化，更有“中”的簡約美，搭配點狀進氣格柵更突顯精緻。其次整個前臉線條簡化之後，能看到中國傳統器具中的“尊”的雛形。這種中國文化的植入與傳播值得我們敬佩。
看點二：內飾科技感+配置
中華V7的內飾最亮眼的是10.4英寸中控屏，大量機械按鍵也引起而取消，增加科技感。配置上，V7全系標配全自動恆溫雙區空調/劃分過濾、智能鑰匙、無鑰匙進入/啟動、定速巡航；其他車型根據配置不同配備發動機啟停、車載Wi-Fi、車載藍牙、前排座椅加熱、導航，頂配車型獨享電動尾門、HUD抬頭顯示、負離子空氣淨化器、行車記錄儀。
這還只是舒適性配置，V7的安全配置同樣到位，剎車輔助、陡坡緩降、自動駐車、全景倒車影像、自動剎車、車道偏離預警。這些配置的使用極大增加了安全性，降低事故的發生。
看點三：5座空間大，7座略緊湊
V7的長寬高分別為4702/1932/1753毫米，軸距2770毫米，超長軸帶來的是更大的空間體驗，這個尺寸對於一臺五座車來說是綽綽有餘，前排有足夠的活動曠量，後排膝部空間寬敞，甚至能蹺二郎腿，頭部空間由於車身較高所以也不是問題。
不過對於它的7座版本，我覺得空間可能會些許緊湊，可以預見的是後排座椅在舒適度上應該差強人意。建議買V7的朋友選購5座版本。
看點四：來自寶馬的發動機
在中華廠家介紹中，我們能看到有“新車降搭載綿陽新車動力生產的1.6T發動機，和寶馬集團此前的1.6T發動機同源，最大功率204匹馬力，峰值扭矩280N·m”的字眼。
那麼所謂的寶馬發動機同源是怎麼回事呢？
原來早在本世紀初，寶馬需要一臺小排量發動機，於是找到PSA集團合作開發一臺。這臺發動機於2005年量產，裝在當時的標誌307上，隨後寶馬把它裝在MINI Cooper上。這臺發動機的渦輪版寶馬稱為N18發動機，寶馬又把這臺N18發動機稍作改造，裝載了老款1繫上，被稱為N13發動機。
雖然這臺發動機念頭有些老，但是技術和動力水平都跟得上時代，雙渦管增壓、連續可變氣門升程、缸內直噴、雙氣門可變正時都是現在很熱門的技術。其204匹馬力的功率超過了一眾同排量發動機，綜合來看，這套動力系統很有看點。
另外V7上配備了不少和國產寶馬相同的零件，品質上也完全相同，可以預見的是中華V7的產品力一定不錯，就看其上市價格以及中華的營銷功力了。
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