嘿64504548
这是什么情况？购置税是缴纳给国家税务机构的，大众说话应该不算数吧？没有听说过大众不减购置税或者小排量购置税减少的真实消息。你应该是看到了一些误导性的文章，购置税优惠是国家政策，不可能给某个车企搞特殊。
如今汽车市场销量低迷，今年车市也没迎来什么“金九银十”，所以现在购置税减少的意义不算太大，因为车价多一些优惠什么都赶出来了。再说从7月份开始我国乘用车的销量增长疲软，有的都是负增长，而今年汽车的优惠幅度却格外大，在这样的趋势下销量还下滑，可以看出国内汽车市场已经从暴增销量走向趋于稳定，达到了某一阶段的饱和点。家用车层面购置税优惠的那几千元并不能提起老百姓的购车欲望。
我国经历过两次购置税优惠政策，2009年为了刺激汽车市场首次提出小排量购置税减半政策，同年销量增速达50%多，2010年优惠减弱，改为购置税75折，同年销量增速30%多，可以说刺激的很成功。第二次是2015年底，小排量车享受购置税减半政策，2016年汽车销量增速15%，2017年改为75折，同年销量争取仅仅只有3%。这次车市寒冬来临如果仅仅靠购置税优惠我看未必能有想象的美好，毕竟任何事物的发展都有其客观规律，车市已从爆发到稳定阶段了，很符合客观规律，而人为干预也只是临时，延缓的，但最终结果仍是一样的。 
这样说吧，现在让我买车我已经“不稀罕”什么购置税减半了。家用车层面10-30万的车能省4000-1.5万购置税，这放在经济形势好的时候，又是刚需可能会咬牙买买买。可如今房贷、车贷、一大家庭的各种开销、孩子上学等等压力下你会因为多优惠那几千块花十几万买车吗？再说现在车企动不动就降价三四万、四五万不比购置税来的多？可现在的我仍不会为了那几万的优惠把自己车卖了再添十几万买个新车，这就是很多人要面对的赤裸裸的现实。
购置税优惠福利带来的效果会越来越弱，有或者没有，不用期望也不用失望。车市遇冷，车企更着急，等不来政策优惠也会等到车企降价优惠，不然，谁都过的很艰难。 旋转的方向盘
不是大众，目前来说没有政策说要减购置税，你缴纳购置税是到税务局，该缴多少现在都是扫码，所以曾在哪个减免不减免的问题！
尹若夏
购置税，是交于国家的税收，不存在大众车不减购置税一说。
只要在国家规定范围内（比如排量小于等于1.6，购置税打75折相关规定），所有车企都要准守国家相关规定。
CC车行
购置税不是谁说了算的，也不会针对某家企业，而是国家统一制定的，目前主要是按排量和能源形式分的，同样能源同样排量的车购置税都是一样的。
羊羊66515000
真为你的智商着急！
w_lool_w
你智商需要缴税了
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