蘆方文
購置稅減免政策不是單純的拯救汽車市場，如何通過購置稅減免政策引導消費，促進國民汽車消費的品質提升和結構優化才是購置稅減免以及其它汽車政策的重要目的。
10月29日，有外媒報道，中國發改委已向中國高層提出建議，將1.6升及以下的乘用車車輛購置稅由目前的10%減至5%。
就在一個月前，汽車預言家在採訪時，多位專家就曾表示，出於多方面的因素分析，目前中國汽車購置稅已經到了調整的時間窗口。昨天，相關人士向汽車預言家透露，有關部門已經在醞釀11月出臺一系列促進消費的政策意見，其中就包括汽車購置稅的政策調整，並且在購置稅政策調整方案中醞釀將2.0L排量納入購置稅減免政策。
汽車消費是拉動國民經濟消費的重要一環，是穩定國民消費的重要支柱性消費產業。在整體車市進入負增長狀態下，再度推出購置稅減免政策是否能夠繼續刺激汽車消費？購置稅減免政策是否應該有更加科學的方案？汽車預言家採訪了多位行業人士，從專業角度分析購置稅減免政策目前面臨的現實挑戰。
購置稅減免對汽車消費影響效果減弱
現階段購置稅推出的消息之所以引發外界的極大關注，核心在於中國汽車市場的持續乏力。作為全球最大的汽車市場，中國市場已經連續三個月銷量低迷。
根據中汽協的數據顯示，中國9月份汽車銷量239萬輛，同比下降11.6%，為自2012年1月26.4%的跌幅以來最大月度降幅。今年8月和7月，中國汽車銷售分別下滑3.8%和4.0%。今年總體增長將低於年初3%的全年預期。
購置稅是我國汽車消費必須要繳納的稅費，稅率為10%，是消費者購車成本的重要組成部分，該部分稅費的調整對消費者購買意願影響較大。
我國於2009年1月首次推出1.6L 及以下排量車型購置稅減半政策，2011年予以取消。2015 年10 月 底，1.6 升及以下排量乘用車購置稅減半政策再次出爐。從2017年開始，購置稅優惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%，2018年1月開始再由7.5%加回到原10%水平。
儘管購置稅減免政策從客觀上確實促進了汽車消費，但有關於購置稅減免多年以來是否良性的刺激消費增長，產界和學界卻都有著不同的認識。
稍早前，全國汽車流通協會秘書長肖政三接受寰球汽車記者採訪時表示：“購置稅徵收減半，就是給消費者一種優惠，國家的讓利，會拉動汽車市場增長。”乘聯會秘書長崔東樹表達了同樣的想法：“車輛購置稅的降低對車市是有積極意義的，對調節消費非常有價值，它有利於消費者更加的普及，購置稅應該真正的起到促進消費的作用。”
“首先要明確，購置稅減免確實能對汽車銷售起到一定的促進作用，”有行業專家對汽車預言家表示，購置稅政策調整能夠刺激釋放消費者的購車需求，轉化為消費者的實際購車行為，從而促進汽車銷售。
但這似乎並不意味著購置稅減免是一個良性的刺激過程，有媒體認為，在本質上，購置稅減免政策只是將未來的消費需求提前透支，而不是真正創造新的需求，能夠在一定程度上扭轉局勢，但無法釜底抽薪。
該媒體分析，以購置稅政策在前幾輪的實際效果看，能夠起到的作用呈現遞減趨勢。2015年10月31日起的政策，對2016年、2017年（分別增長14.93%和1.40%）帶來的拉昇，遠不能同2009、2010年（分別增長46.15%、32.37%）相比。這和潛力挖掘程度、對比基數、消費者口味升級等都存在密切關聯。
購置稅減免標準或將從2.0L劃線
儘管有聲音對過去的購置稅減免方案產生質疑，但幾乎都保持了對重啟購置稅減免政策的期待。多位專家表示，從現在的情況來看，購置稅減免是必要的，但關鍵的問題在於具體的減免方案是不是科學有效。
“這其中有兩個關鍵性的問題值得討論，一個是過去購置稅減免中堅持的1.6L起步線需不需要調整，另外一個是政策的持續時間長短，”有行業專家人士坦言，按照過去1.6L排量的起步線制定購置稅減免和短期兩三年的政策跨度對目前的汽車市場消費促進作用有限，根本原因在於汽車消費市場的升級。
相關資料顯示，進入2018年下半年，國內汽車市場呈現兩大消費趨勢，一是國內10萬元以下的車型以幾近於“崩盤”的趨勢在下滑；二是過去火得一塌糊塗的自主品牌SUV開始“退燒”。諸多汽車企業內部分析時都認為：“新增入門購車需求減少，汽車產品消費升級”是目前汽車市場的新趨勢。
“就現階段而言，排量和產品定位存在著一定的正相關關係，”長期觀察汽車市場的專業人士認為，目前中國汽車市場1.6L排量為界，此排量以下多為定位家庭入門級的消費產品，以上多為消費升級的替代產品。
“過去政策制定考慮的一個方向是刺激中國大多數首次購車用戶的消費需求，因此將購置稅的減免標準卡在了1.6L。但目前消費考慮的應當是在消費升級背景下的消費刺激，因此將標準上浮應該是一個可以考慮的選擇，”有行業專家表示。
相關資料顯示，我國目前的車輛購置稅的繳納標準和購車價格密切相關。有專家從消費心理分析，購置稅減免標準上浮到2.0L及以下，最受刺激的消費人群是從第一輛車到第二輛車升級消費的消費者，他們是購置稅減免標準上浮紅利受益者。
此外，有行業專家指出，目前中國不少自主品牌正在逐步減少小排量發動機產品投放，通過投放2.0排量產品提升單車利潤空間，從而達到“降規模保利潤”，調高購置稅減半政策標準在一定程度上能夠覆蓋到這些車企的產品，這不單單能夠刺激市場，還能夠為中國汽車市場帶來新的增長點。
“但必須要注意，購置稅減免標準的上調，必須要和國家的環保政策相統一，可以通過階梯式的稅收改革來實現，”有行業專家認為，目前各家車企的產品技術進步很快，很難說政策施行後的整體排放是否會高於目前的整體排放，但國家的目標是將機動車排放逐步控制到一個合理的水平。
購置稅調整促進汽車消費品質提升和結構優化
“購置稅減免不是單純的臨時抱佛腳，單純的所謂拯救汽車市場，這是比較狹隘的理解。通過購置稅減免政策引導消費，促進國民汽車消費的品質提升和結構優化才是購置稅減免以及其它汽車政策的重要任務，”在採訪中有行業專家提出了上述觀點。
他認為，經歷改革開放40年的洗禮，中國已經成為全球數一數二的汽車消費大國，但我國的汽車消費仍然面臨著諸多的挑戰，尤其是在中美貿易戰的陰霾下，汽車消費亟待從規模和數量的擴張轉向品質提升和結構優化，成為支持國民消費的重要產業。
資料顯示，促進汽車消費優化升級這是目前相關管理部門倡導的汽車消費方向，與當前我國汽車市場反應出的消費升級需求方向一致。汽車作為居民日常生活中的“大件”消費品，日益普及的同時，也已經從代步工具向移動出行服務商角色轉變，正在承載著越來越多的消費服務內容，升級需求越來越明顯。
10月17日，國務院發佈《國務院辦公廳關於印發完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）的通知》，其中明確指出加快破解制約居民消費最直接、最突出、最迫切的體制機制障礙，進一步激發居民消費潛力。對於提振汽車消費有著明確的思路，其中第九條提到促進汽車消費優化升級，提出了有關新能源汽車、智能汽車、平行進口車等多項針對汽車消費的促進政策。
10月19日，財政部表示，國家財政將立足於支持實體經濟發展，堅持放水養魚，全面落實已出臺的減稅降費政策。財政部正在抓緊研究更大規模的減稅、更加明顯的降費措施，進一步降低企業成本，激發市場活力。
此外，有金融人士向汽車預言家透露，每年的11月-12月期間將召開年度中央經濟工作會議，目前2018年會議的各項議案正在起草過程中。面對當前的中國宏觀經濟形勢，儘管各方有不同想法，但持續保持現有的消費能力，引導國民消費品質提升和結構優化是各方的共識。
“種種跡象表明，購置稅減免政策再度重啟已經是大概率事件，具體方案細節會更加細化和多元，各方應當保持高度期待，”有行業專家表示。
汽車預言家
汽車銷量的下滑說明了消費者已經越來越理性看待汽車的消費。汽車成為一種交通工具的作用越來越顯現出來，不是某些人進行盲目攀比，要面子的工具。
隨著環境保護的愈發強烈，對於一些動力弱，油耗高的車型進行了進一步的的淘汰。當城市道路上行駛的都是小型車，就是一個健康發展的市場。
怎樣恢復消費者的購買慾望？除國家層面的政策刺激外，重要的是消費者理性認識，而且口袋要有鈔票。
生活質量水平提高了，消費者的吃，穿，住，用都滿足以後，那麼在`行`的方面，也就是說汽車的消費方面就會提高。
更多實話實說的汽車、摩托車知識，點擊上方紅色關注。
或者今日頭條搜索：陽智庫，陽春智庫。
朋友們在選車用車方面有疑問，歡迎留言、評論、發私信。
陽春智庫
任何市場都有潮起潮落的時候，汽車市場也不利外。中國汽車市場通過近30年的高速發展，應該已經進入飽和期，銷量應該達到了頂峰，到目前為止，不管農村還是城市，80%以上的家庭基本都有了私家車，有20%左右的家庭己經有幾輛車。另外大城市交通擁堵，汽車太多，尾氣造成空氣汙染，現在又限購，限號，油價高企，也影響個人對汽車的消費。。
在中國這樣一個人口密度大的國家，最適宜發展的還是公共交通，很多地方財政規劃村村通公交車，所以今後的汽車市場競爭會更加激烈，消費者對汽車的環保，節能，安全，舒適，美觀，多功能等方面的要求會越來越高，誰能滿足消費者的要求多些，誰就能掌握主動權，佔領市場先機。
曾青雲a
現階段處於轉型期，市場逐步由汽油、柴油向油汽，油電，純電轉型，油價過高，過渡技術還不是特別成熟，純電普及率低，大部分地區配套設施跟不上，都是制約市場的一部分因素，經濟上的蕭條也嚴重製約了市場發展！
kdloveboy
其實從數據可以看出來，豪車在漲，普通品牌在跌，新能源暴漲，燃油跌。油價太高嘛，普通消費者重視用車成本，對油價敏感，豪車車主對油價敏感度低，所以，只要油價在高位運行，中低端車市就不會太好。高油價會進一步推動新能源車增長。
天柱山獵戶
油價不斷上漲是對車市的嚴重打擊。就目前國際形勢來看，後面還會重回八元，甚至九元。
花粉64506811
因為市場凍結了，所以要實現真正市場經濟恢復市場活力取消各種限制增加金融流動性，讓資金流動起來消費自然會上升。什麼都限限限資金收緊銀行利率提高影響是巨大的。
金財經智庫協會創立
錢都讓房子綁架了，就是車半價也買不起了
望月
度過車市寒冬，黃金比信心重要。增加人們的收入，降低用車成本，才是激勵汽車消費的增長關鍵。
汽車經銷商家
搖號唄，只是我是很想購買的
