兴达装饰7
现在想入手一辆6.8米的货车，而且是从网上配货，如果我要是和你有仇的话，那么，我就告诉你！马上去买。
我现在和你无冤无仇，那我告诉你：暂停吧！现在的行情不值得买台新的6.8米的车。
我现在就和你分析一下为什么最好不要新入手新车，首先，现在很多6.8车货源都吃不饱，人家可是一直在跑运输，是有老主顾的，他们都吃不饱，你新入行的能有货源可拉吗?网上6.8的货，货源出来以后老司机一眼就基本知道在什么地方装，大慨可以给多少钱，是不是靠谱的货运站，当你还在犹豫能不能拉的时候，别人已经订好了。剩下一直在网上的基本上都是烂货，要么是不好装，要么不好卸，要么运费难结清。
如果你非要入手6.8新车，那我也拦不住你，我建议你，一定要买比较成熟一点的品牌，那样的话你以后就会很省心，故障将大大减少，到了外地，服务站也比较多，基本上没有后顾之忧。新车一定要买排放标准高的车型，避免入手时间不长又到处限行。也是一种保值措施。我也只能帮到这里了。
口天吴的吴2
我的车就是6米8，跑配货，今年第三年，刚跑车第一年还算可以，货源多，价格还算可以，自打去年以来，国家经济形式下滑，环保作用。货源急据减少，但货车却暴发式的增长。车多货少，直接导致货物运价直线下降。货车之间竞争加据。配到合适的货不太容易。今年是最差的一年，运价继续下降，可油价涨幅达三分之一。进一步压缩了利润。现在是微利时期。人累的要死，也挣不下钱。养车不光油的成本，买车十九万多。保费每年一万八，换一条轮胎一千五，一万公里保养次车一千多。平常修车，打黄油，扣分罚款。都少不掉。不如进厂打工，别人不说，就拿我来说，过完年也没少跑公里数。除去家里开销，但现在手里才存了两万块钱。心里的苦说出去都没人信，但就是事实。准备干到年底，开春生意会更淡，再把车卖掉。不干了。进厂能挣四千以上的话就不要去买6米8。忠告。可知买大车好些。
