截至11月9日18時，金沙江白格堰塞湖壩前水位為2943.53米，蓄水量約4.15億立方米。為應對堰塞湖排險洩洪時可能對G318線金沙江竹巴籠大橋的安全形成巨大威脅，州公路管理局採取應急措施，全力確保金沙江竹巴籠大橋的安全。
竹巴籠金沙江大橋位於318國道的四川竹巴籠至西藏芒康之間，是川藏分界線，在國防戰備通道中佔有舉足輕重的戰略地位。根據金沙江“11.03”白格堰塞湖搶險指揮部要求，州公路管理局採取應急措施，全力開展應急搶險處治工作。
一是及時擬定和啟動了《金沙江“11.03”白格堰塞湖洩洪道路搶險保通應急預案》，州公路管理局黨委書記、局長趙景紅趕赴現場，組織實施應急搶險工作，成立了以主要領導為指揮長的公路搶險保通工作領導小組，組織集結了巴塘分局幹部職工50人、民兵50人為主的應急搶險隊伍，提前部署附近各分局做好應急搶險準備；
二是在系統內調派挖掘機、裝載機、自卸車、拖車、橋樑檢測車等機具設備80餘臺（輛）實施道路搶險保通。三是經請示省交通廳公路局，組織大橋設計單位（省公路設計院）的專家進行了科學研究和測算，在白格堰塞湖排險洩洪前，對金沙江竹巴籠大橋採取科學的預防保護措施，力爭將損失降到最低。具體方案一是通過鋼絲繩將上部梁體與蓋梁、墩柱捆綁纏繞進行加固；二是根據洪峰流量橋面端部L/4跨徑範圍分級配重壓載；
三是對橋樑伸縮縫處兩側護欄採用型鋼焊接加固，橋樑擋塊與梁體間縫隙採用鋼板填塞緊密。同時對上游老橋採用鋼繩將上部結構與下部捆綁並壓重，降低原橋沖毀後影響新橋的風險。
照片為金沙江竹巴籠大橋應急搶險保通隊現場作業的場景
險情日益嚴峻，災情就是命令。州公路管理局指揮部領導班子細化分工，嚴格落實24小時領導帶班值班制和重大信息及時通報制，堅持全天候不間斷拉網式巡查，及時傳達貫徹省、州搶險精神，佈置落實防範措施。
州公路局本著防大汛、抗大災的思想，與時間賽跑，與生命賽跑，充分做好人員、物資的準備工作。堅持“四個寧可”，即：寧可把災害損失估計得更重些;寧可把物資儲備得更充足些;寧可把應急措施制定得更周密些;寧可把應對防範工作組織安排得更細緻些。為取得應急搶險處置工作的全面勝利，確保金沙江竹巴籠大橋安全平穩度過洪峰，截至目前，已組織搶險機具60臺班，出動搶險救災人員160人次，按要求備置沙袋30000個，鋼繩800米，砂石1000立方米及帳篷、鐵鍬、鐵鏟、汽油、發電機、照明燈、救生衣等各類物資，為金沙江竹巴籠大橋安全度過洪峰奠定了堅實的基礎。
照片為金沙江竹巴籠大橋應急搶險保通隊夜間連續作戰的場景
照片為金沙江竹巴籠大橋應急搶險保通隊隊員深夜加餐的場景
照片為技術人員分析金沙江竹巴籠大橋分級配重壓載數據的場景
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