最好不用真名
三輪車直接禁行個人覺得沒必要，但是三輪車不加強管理遲早也是禍害，可以考慮電動三輪上牌實名，首先三輪車超速橫衝直撞行為非常常見，車子停在停車位裡三輪車蹭住以後直接逃逸很常見。其次雖然三輪車有沒素質的市民但也不至於一棍子打倒一群，畢竟很多家長需要送學生，實名上牌也是不錯的辦法，多次橫衝直撞違反交通直接拉黑名單就行，情節較輕罰款就行。第三早些年為了降低廢氣排放市民積極配合取締了摩托車，改用電動三輪如今又被禁行於情於理不合適，畢竟不是每家都有汽車，有關部門加強管理制度定製三輪車交規實名上牌以及罰款扣車黑名單廣大市民還是可以接受的，因為大家都希望生活在有秩序的城市裡。
1998L7
我是一個新鄉人，客觀的來說，政府的政策是利民的，三輪車亂闖，逆行，超速的問題是很多，但是不能一刀切，新鄉市的機動三輪車估計在10萬輛以上，從9月20號開始，內環以內，早上七點以後就不能上路了，一直到晚上9點，我想說，這10萬輛三輪車市區保守有一半的車主是老男人，他們主要是送孩子上學，接孩子放學，和自己代步，現在規定7點以後不要上路，孩子怎麼送，難道坐電動車，老年人摔倒怎麼辦，孩子的父母送，哪有那麼多的時間，坐公交車，新鄉的公交數量能在7點到8點間保障順利通行嗎，還有一部分是靠三輪車拉貨生存的，白天你們不叫進市區，他們怎麼吃飯，政府怎麼安置，這些都是面臨的現實問題，堵不如疏，多宣傳安全意識，多增加些公交，多把路面擴寬，一些企業公司調整上班時間，錯開高峰期，這才是最根本的，你們不讓三輪車上路，那還不如一刀切，不要賣車，不要生產車，總之一句話，合理合法有效的解決三輪車問題，本人文化水平有限，說的都是大實話，不喜歡的勿噴，謝謝
元素aaa
市區三輪車限行，是一個霸道且愚蠢的決定！一，三四輪電動車並不是違法產品，因為，它的生產，銷售，購買都沒有受到國家限制，也就是說都是合法的！二，如果說是因為交通堵塞，那麼請看看交通堵塞是怎麼產生的，或者說是誰造成的！大家都可以看到，全市所有交通道路上的慢行車道都被停放的汽車佔去一半道路，上班高峰期，慢行車道嚴重堵塞，為了上班不遲到，行人只好進入機動車道！只要還路與民，這個問題就會迎刃而解！
冷眼193545598
禁行，從我本人來看，是不贊成的。
三輪、四輪從開始出售到現在，已經有些年頭了，也已經深得民心。使用這些交通工具的也是普通老百姓，拉人載客，做生意做買賣，的確方便了群眾。
現在一刀切，禁止三輪四輪上路，說實在話，坑的是老百姓。造成交通擁堵的，不一定是三輪四輪，走到大街上，放眼望去慢車道上一個個停車位佔了慢車道一半的地方，這樣就應該嗎？還有出事故的就很大一部分都是三四輪造成的嗎，我看未必。
要想有一個好的交通秩序，應該有一個好的辦法，就像汽車一樣上牌照，違法必究，規定人到了一定年紀不能再騎此交通工具出行等等等等……我相信，老百姓也都是通情達理的人，會尊章行事的。
清風細雨148715349
曾幾何時，我們還是步行，哪有電動車！
禁止電動三輪四輪，對於個人而言，有些不方便！
對於社會，應該也算是一種進步！
電動三輪四輪的問題
我所在的城市，也是從這一步過來的，沒有禁行前，電動車三輪四輪大量普及，在人行道，機動車道，都能見到它們的身影，甚至有些電動三輪四輪被用來載客！哪裡是汽車時代，是電動三輪四輪的時代！
城市因為電動三輪四輪，路不夠順暢，時不時就有電動三輪四輪竄到機動車道，為行駛帶來很多潛在危險。因為電動車的大量存在，速度上不來！
尤其是在老城區，電動三輪四輪是堵車的大功臣！停車位更是被電動車佔用！
私自載客，更是擾亂了市場！開車的多是大爺大媽，對乘客的安全，也是一種不負責！
禁行之後
最大的變化是路順暢了！
我去老城區玩，禁行之後，再也沒有三輪車擠來擠去了，再也沒人喊：坐車嗎？坐車嗎？
感覺老城區都變了，路寬了，速度快了，出行有序了！好像換了個地方一樣！
也提出了挑戰
禁止電動三輪四輪車後，公共交通必須承擔起出行的重任，把由電動三輪四輪負責的，挑起來！增加車次，增加站點，使人們沒有電動三輪四輪，一樣能夠便利出門。同時，公交車的時間也要有保障，讓早出晚歸的人，都能回到家！
同時，做好安撫，像之前載客的三輪車，都是有牌照的，所以凡是主動退出市場的，市政府都給予補償。個人的三輪車，也可以有所補償！
在一定的限期之後，要做好強制治理工作！對於那些仍然上路的電動三輪四輪，應該給予打擊！
曾經我也不認可禁行，但事實證明，禁行電動三輪四輪車，的確利大於弊！
三尺講臺亮劍
我們裝修的拉材料真的沒法弄了。
閒話家裝
時代在變革，在發展，電動車，電動三輪，四輪必將登上時代的舞臺，高效，環保，性價比都是汽車無法比擬。石油在未來三十年將迎來枯竭期，電動可以有效的緩解油耗，在未來的能源沒有發現之前，電能是最好的，不要和我說什麼影響交通之類，汽車比現在的電動車更影響交通。說什麼三輪不守秩序，那是人不守秩序，管三輪什麼事。
魁魁來了
是禁是放，爭論頗多，意見不一，我的意見是管，而且是如管理汽車一樣嚴管重罰不遷就不手軟。為什麼不是禁就是放(放任)不能加強管理呢？汽車多年前行、停也很混亂，通過幾年來的嚴管重罰，現在不是好多了嗎？還有說法是老年人倚老賣老開電動不遵章橫衝真撞。說實話我是有時開汽車，有時騎電動兩輪三輪車，碰到遇到不遵章行駛的老年中年青年男的女的都有，咋能只怪老年人？誰又能長生不老，豈不成了烏龜？據我觀騎電動車全國多數城市己不是老年人專利，青中年人數遠超老年人，而老年騎相對還是較慢較穩的。電動車體積小佔地少轉彎半徑小方便靈活，再小的汽車也比電動車體積大佔地多轉彎半徑大佔路多，特別是送接小孩上下學時，校門前丶路上形容如車水馬龍一點不為過，交警疏導累的滿頭汗，如電動車禁行，汽車送接會更堵，這不是藉口是真事。電動車怎麼嚴管？我建議: 因為沒有牌照，違章後都實行當場處罰，數額每次至少在五十元以上，帶錢不夠的杷車扣下，交錢後放車，不須講任何藉口擺任何理由不交罰款，這要成鐵律。放心，凡騎電動車的即是老年人也知道闖紅燈丶逆行違章這些簡單常識。再者凡騎電動車的都交起幾十元的罰款，幾千元的電動車都買了，交不起幾十元罰款？要想不被罰，就不要違章。巜刑法》很厲害，犯罪要判刑，你不犯罪誰敢判你刑？可在各主要路囗大字寫明: 違章不交夠罰款當場扣車。亂像必用重典，經過這樣鐵腕治理，相信電動車秩序會好起來，要比簡單禁行市民會滿意多。現在汽油直漲價，電動車又禁行，普通是民怎麼過？電動車接送學生高峰時又方便靈活少佔地、路，為什麼要禁？
北斗星5529
禁止電動三輪車四輪車通行，確實給交通減輕了壓力。但是更多的問題又出來啦，如買不起汽車的咋辦?做發意的，快遞咋辦，不會開車的老年人接送孩子，上街買菜，走親竄友咋辦?如果單為了減少事故而禁止三輪四輪東，那倒不如禁止一切車輛，而回歸原始社會的好。
楊鋒87
新鄉整改五年了，基本上走了，將近有幾十萬的做生意的人，現在真的沒有以前那麼熱鬧了，走在大街上，新鄉市以前河南省的平原省會，現在的發展走勢，我個人感覺還沒濟源和焦作好，他們都說一職檢查不能幹，只能去外地發展，想評衛生城市，還希望各位領導有時間早上六點你在市中心的平原路兩邊走一走，你看看有多少狗屎？
