网约车的合规之路，可能还要慢慢来
网约车经过多年的发展，给消费者带来了许多便利，也给很多驾驶员朋友提供了获得收入的平台。
现在的网约车主要分成两块:第一是以滴滴为代表的，以私家车加盟为主体运输力辆的操作模式；
还有就是以曹操专车、神州专车为代表的，拥有自有车辆的网络车运输平台。这些拥有自有车辆的平台，因为严格按照国家有关规定，进行车辆和人员的管理，现在的发展效果还是比较好的；
而饱受大家诟病的，主要是以滴滴为代表的以加盟私家车经营模式。
滴滴推出以后广受大家的欢迎，它将社会上闲散的私家车运力整合到一块儿，为打车出行市场提供了强大的运输力量。
但由于其开放式的经营方式，加盟司机的身份和背景都没有得到严格的审核，也间接造成了今年两起顺风车恶劣事件的出现，直接引起了有关部门，要求严格整顿网约车行业。根据官方的要求，滴滴先后暂停了顺风车业务；清理了大量的马甲车；推出了一系列的安全措施：包括一键报警，录音录像等功能；强化了自身的管理，要求夜间接单的司机进行严格的背景审查；
在采取了一系列措施以后，根据规定要求，滴滴将在12月31号之前，全面清退不合规的司机和车辆。滴滴，现在其实在很多地方，都还没有取得当地的“网约车经营许可证”；这其实才是滴滴首先要做的工作，因为其取得“网约车经营许可证”以后，当地的滴滴加盟司机才算有一个合法的挂靠主体。
同时，作为司机来说，还要取得“网络预约出租汽车驾驶员证”，车辆要取得“网络预约出租汽车营运证”。
驾驶员取得“网络预约出租汽车驾驶员证”这个其实没有多大困难，只需要驾驶员经过一定的学习就能取得。
关键是车辆要取得“网络预约出租汽车营运证”，就必须将车辆的使用性质更改为营运车辆，根据有关规定车辆的使用年限变更为八年，且总里程不超过60万公里。
那么在根据保险公司的有关规定，车辆在变更为营运车辆以后，就必须句购买承运人车辆保险，费用每年每台车接近1万块钱。
而且车辆变更为营运车辆以后，如果要将其变更回私家车，其使用年限也是按照营运车使用年限来计算的，这就是很多驾驶员不愿意将车辆变更的主要原因。
当然变更车辆使用性质以后，再参与网约车经营就是属于合法合规的。但是现在的规定，没有考虑到车主的利益。
车主投入十几万买一台车，如果在八年就报废，并且每年交纳高额的保险费，这实际是完全没有考虑到车主的实际利益的，从车主所获得的收入看，现在负担这么高的费用，对于车主来说也是不公平的。
那么从事网约车，特别是对于私家车车主来说，既要做到合法合规，又要充分考虑到车主的，经济投入与产出比例大小。
在现在这种情况下，要求滴滴平台12月31号之前，完全清退所有不合规的车辆，是否有操之过急了呢？是否有搞一刀切的嫌疑？网约车是否改革，应该多考虑各方的利益，特别是司机车主一方的利益。合适时放慢脚步慢慢来，也是可以的，你觉得呢？欢迎关注，留言。
閱讀更多 秦皇愛銳志 的文章
