中国第四代常规潜艇首次采用“单壳体”

江南造船厂单壳体常规潜艇H2600

但是，这种被命名为H2600的单壳体常规潜艇，目前还只是一艘“试验艇”，但该艇早已于2017年就已经下水，到现在应该已经进行了一年多的测试了。据推测，我国第四代“单壳体”常规潜艇极有可能再过两年就可以完成设计任务，在江南造船厂和武昌造船厂同时开工。这也是中国海军继18艘039型常规潜艇建造完毕后，为应对周边日、韩先进潜艇挑战而进行的一次大升级。但此次中国海军常规潜艇的升级，并不再像以前只在039身上敲敲打打进行小修小补，而是彻底抛开旧底子，打造出了一款可以真正比肩世界先进水平的常规静音潜艇。

032试验艇，采用艇首伸缩舵

以往中国设计的常规潜艇都是采用俄罗斯一样的“双壳体”设计，这样设计有利于潜艇储备较大的浮力，但是在现代反潜作战所使用的打击武器面前，双壳体所能提供的那一点浮力储备，已经无法保障潜艇的安全了。反而因为双壳体的设计死重和外形问题，造成了潜艇会产生较大的航行噪音，这到是令潜艇更加危险了。于是，进入新世纪后，原来采用双壳体潜艇的国家，纷纷淘汰更换为了主流的“单壳体”。就连“双壳体”的“死忠粉”俄罗斯，也开启了建造其解体后第一款“单壳体”常规潜艇——拉达级。

中国和俄罗斯的“单壳体”常规潜艇谁更先进？

在20世纪最后几年，俄罗斯终于开建了因为国家解体和经济困难导致延期的新一代常规潜艇——首次采用“单壳体”设计的“拉达级”。但是因为是第一次设计和建造“单壳体”潜艇，俄罗斯又因为设计和建造人才大量流失，所以该级首艇在开工8年后的2005年11月方才下水，5年后正式服役。可是因为该型潜艇在服役后出现了大量故障，常年修复无果，再加上没有采用AIP系统，所以俄罗斯海军在当时经济还不错的前提下，放弃了“拉达级”，转而购买了更多改进型“基洛级”常规潜艇。

基洛级艇首伸缩舵

但是之后因为美国为首的“北约”对俄罗斯进行战略挤压，又从经济上打击俄罗斯的能源出口，导致俄罗斯海军一下十分困窘，无奈之下只有继续要求红宝石设计局改进体积小、价格便宜的“拉达级”。“拉达级”沿用了原来“基洛级”相同的6组533毫米鱼雷发射管，这在体积比基洛级缩小、排水量减少的情况下还能保持相同的战斗力，这就是单壳体艇体的优势所在。由于“拉达级”采用了不少自动化操作，所以艇员也减少到了35名。

拉达级围壳舵

当然，作为“战斗民族”怎么能满足于潜艇只能发射鱼雷呢？于是红宝石设计局为“拉达级”设计了自动化装填技术，除了鱼雷外，还能装填“口径”系列潜射反舰和对地巡航导弹，还有绰号“暴风雪”的VA-111超空泡鱼雷。但是“拉达级”与中国新型常规潜艇不同的是，我国第四代试验常规潜艇放弃了围壳舵，转而使用了艇首舵，这样可以大幅缩小围壳的体积并减小水下噪声；可“拉达级”却将原来“基洛级”采用的艇首伸缩水平舵，又改回了原来的围壳舵。这样两种设计到底哪种更优秀，目前因为俄罗斯的“拉达级”依旧不被军方看好，未来可能在建造完5艘后就此停产，跳到下一代“卡特琳娜级”的研制上去；而中国目前的H2600型因为还只是试验艇，所以起码也要等几年真正建造和使用一段时间“第四代常规潜艇”后，才能有定论。

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