搭载保时捷同一发动机，比奔驰宝马更气派，却被“低调”害很惨！
对于现在中国的汽车交易市场，能够搅动风云变化的有很多家，先拿中低端车型来说吧，合资车型中的大众、丰田、本田、日产、别克等，国产品牌中的吉利、长城、哈弗、长安、奇瑞等，如果出现某性价比超高的车型，势必会引起所在级别或者整个行业的波动，这就像“蝴蝶效应”一样，牵一发而动全身。举两个最近的例子，别克英朗在19款车型上市不到一个月内，实现连续的降价销售策略，上海地区的降幅已经接近41%，13万的车型，8万块钱就能够提到，性价比接近国产车，这使得英朗的销量成绩从第8名一跃成为“前三甲”，仅次于朗逸和轩逸，让很多的汽车厂家唏嘘不已，也纷纷开始增大自己车型的优惠措施。
还有今年上市的捷途X70，身为一台中型SUV，起步价竟然不到7万，再次刷新了国产车的最高性价比，销售当月销量为7777台，为自己开了一个好头！但是同级别自主车型开始紧张了，风光580、瑞虎8、比亚迪唐等车型也开始调整自己的销售策略，将自己的优惠幅度做到最大，当然这是在中低端汽车交易市场。然而在高端汽车市场能引起这样的风云变幻的汽车却非常少，比如高端轿车市场，一直被BBA（宝马奔驰奥迪）牢牢占据着，其他车型非常难以介入，比如英菲尼迪、凯迪拉克、凯迪拉克等汽车品牌，多中大型轿车冲击多年，依然没能打开缺口，主要还是品牌效应不够！谈到品牌效应不够，小编不得不说一辆当世豪车，搭载保时捷同款发动机，比奔驰宝马更气派，然而现在的月销量仅为2000台，被人们调侃为被“低调”害惨的豪车，它就是大众辉昂，大众家族唯一的一款豪车。
其实大众公司对于大众辉昂来说是非常无奈的，旗下的迈腾、帕萨特、朗逸、宝来、速腾等几款轿车车型都能够达到月销两万的战绩，旗下的途观L、探歌、途昂、途岳等SUV车型也能被国人所接受，唯独这款大众辉昂“名不见经传”，让大众公司着实恼火！其实大众也明白，现在这款又名为“小辉腾”的大众途昂已经难有生机了，不然不会在全新帕萨特的尾部“加字母”，要知道这是大众豪车才有的标志。
对于大众辉昂的销量失败，完全是被“低调”害惨的，至于说其低调主要在于两个方面：第一点是外观方面，大众辉昂的造型太过于普通了，甚至有某些不懂车的人会认为是帕萨特，也是让辉昂的车主非常的尴尬。第二方面是大众公司对辉昂的不重视，小编也想问一下大家，见过大众公司为辉昂做过广告吗？完全没有吧！要知道大众凌度刚上市的时候，在综艺节目上做得广告是铺天盖地的，这也让大家一下认识了轿跑凌度，而大众辉昂是不是有点过于“低调”了。
如果大众辉昂的产品力不够，没有真正的资本，“低调”也就算了，也就只能认命了，但是大众辉昂的实力是远超过BBA的，要知道，辉昂可是大众公司的“嫡系部队”，而BBA只是大众公司的“杂牌军”，这一点从车身尺寸上就能看出来。大众辉昂的车身尺寸为5074*1893*1489mm，轴距表现为3009mm，整体比加长后的奥迪A6L大了一圈，宝马奔驰更不用说了，比奔驰宝马气派多了，在同级别车型中完全是“王者”地位！
另外在动力方面搭载有和保时捷Macan入门级车型相同的2.0T发动机，不过调校的整体数据没有保时捷表现的出色，加速水平不如保时捷表现出色，但是在动力的输出稳定性上要好的多，毕竟大众辉昂是一台商务轿车，对动力的敏感度并不要求太高，在最大程度上保证乘坐的舒适性。
当然大众辉昂不仅在气派程度和动力上好过BBA，在内饰和底盘的调校上也是有自己的独特之处，甚至不逊色于高一等级的宾利、林肯、玛莎拉蒂等超豪华车型，但是就是由于自身的“低调”，结果弄得自己遍体鳞伤，真是一个被“低调”害惨的豪车！
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