有寶
天气越来越冷了，很多车主朋友开始给自己的爱车做换季保养了，其中最重要的一个项目就是换机油。那么现在的车还需要换所谓的“冬季机油”吗？下面我们就来说说这个事。
人们之所以把机油分为冬季机油和夏季机油，主要原因是因为在冬季和夏季，发动机对润滑系统的要求是不同的，它们的主要差别是在冷启动阶段。冬季冷启动时间长，温度跨度大，冷启动时间长。如果在冷启动阶段润滑不好，发动机会很快磨损，其中最容易磨损的部位就是气缸壁和活塞环。因为气缸壁是飞溅润滑，当发动机停止运转一段时间后，机油就会流回到油底壳中，留存在缸壁上的机油很少，在发动机启动瞬间，气缸壁和活塞环处于干摩擦或边界摩擦状态，磨损是非常大的。科学实验数据表明，汽车发动机80%的磨损是发生在冷启动阶段，在正常工作温度下磨损量极小。
因此，在冬季汽车对机油的要求是：在冷启动时，机油能够在最短的时间内到达润滑表面。要想实现这样的效果，就要求机油不论在低温和高温状态下，都有良好的流动性。影响这一性能的，主要是机油的低温表观粘度和倾点。
低温表观粘度是冬季用油最重要的参考指标，它是指低温冷车启动时的机油润滑性能，也可理解为“低温启动的动力粘度”。粘度越低，说明机油的流动性越高，越能快速在各润滑部位形成油膜保护。一般 有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个等级，其级号越小，说明机油的黏度越低，流动性越好，适用的温度就越低，在冷启动时对发动机的保护能力也就越好。
现在的汽车普遍使用5W甚至是0W的复级机油，这样的机油可以适应的最低温度一般在-35°C以上，也能满足高温时的粘度要求，应付全国绝大多数的地区都是没有问题的。所以，我们只要根据汽车使用说明书规定的型号更换即可，没必要更换专用的冬季机油。当然，如果你处于极寒地区，那么你可以选择使用0W的机油，但是不要改变W后面的数字。
老侯解车
现在的机油其实已经没有什么冬季夏季的区分了，只要我们选择了合适的机油粘度，无论是冬季还是夏季都是可以使用的。我们在冬季选择机油粘度的时候需要需要注意机油前面的粘度级别，比如5w-40的机油粘度前面的5W代表的就是低温粘度，W前面数字越小低温流动性就越好。
比如5W可以适用于-30度以上的气温，0W的就可以应对-35度的低温环境。你只要根据自己的所在地区的最低气温来选择适合的机油粘度就可以了。售后服务技术总监
推荐您根据当地冬季的气温来选择对应温度下使用的润滑油。
