吖Pat
近日，拥有最美国产C级车的沃尔沃S90的2018款车型正式上市了，作为一个豪华品牌，沃尔沃这两年在极力证明自己的实力，而在S90上边我们也看到了它的成绩。
全新的S90在车型上几乎是没有太大的变化，但是入门版的T4车型由原先的两款缩减成了现在的一款车型，在动力方面有所加强而起售价格方面也增加了1万元，原因是老款的18英寸的轮胎，在一定程度上增加了它的行驶质感，是一次非常完美的升级。
要说沃尔沃S90的颜值，其实我觉得在同级别中几乎是有几分话语权的，自从被吉利汽车收购之后，沃尔沃经过几年的潜心开发之后，有了自己全新的设计语言，尤其是雷神之锤的大灯设计风格，让它在同级别中有了自己最独特的一面。
但是尽管如此，大家似乎在这方面并不会特别的为它买单，毕竟沃尔沃这个品牌在国内的市场中的地位还是不如BBA阵营中的车型，在这个几乎是被BBA统治下的时代，沃尔沃能够在销量上大有作为，其实还挺难的。
不过从沃尔沃的整体销量上来看，其实一直都是出于上升趋势的，尤其是在2017年整个一年的势头非常的迅猛，而从今年的5月份销量中来看，沃尔沃中国地区销量提升了8.2%，让很多消费者对于沃尔沃这个品牌重拾了的信心，而面对2018年销量再次突破十万非常的有信心。
对于沃尔沃来说，个人觉得它需要的可能仅仅是时间了，作为一个拥有鲜明标签的汽车品牌，全系匹配城市安全配置是不少消费者看好它的原因，城市的发展和家用的复杂，拥有一套城市安全系统对于一台中型车来说是至关重要的，所以尽管现在沃尔沃销量比较低，但是未来拥有更多消费者认可的它，销量提升已是指日可待了。
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趣车坊
一款车不是靠车厂说它有多好，多高档就好卖了，毕竟钱在消费者的裤兜里而不是在地下捡起来的。
沃尔沃这个品牌当年，九十年代初的时候也确实风光过一段时间，那个年代不叫沃尔沃叫大富豪，那时候的740/860开过的都说底盘好，拥有的却皱紧眉头，没别的，就是小故障多，动不动就要拖车，当年广东地区只有深圳有得修，但也不是所有故障都有得修，很多时候要等香港的师父过来才行。所以很多车主都逐步的淘汰了大富豪，记得好像大富豪走向末路是戴安娜王妃事件之后，当年很牛的打个广告假如开的是大富豪就不会死。恰恰是自己死了。
美国福特收购之后出了几款车型，但也是死马当活马医最后美国人也放弃了，我大中华某人觉得这个车大有前途买了回来。
前几天看头条说美国的质量报告沃尔沃垫底，一点都不奇怪，身边有几位沃尔沃车主，其中有原装的也有国产的，但都是说千万别坏，维修费比进口的奔驰都贵，虽然夸张了一点，其实是和原装奔驰的配件价格差不多而已😄
没有公主的命却有公主的病，还要找御医看病，药费又贵，这就不怪消费者不买账。
吉利不应该一味的求销量，有些东西不是吹出来的，消费者的认可才是真的，现在消费者不傻了，不会相信网上说的多好，买车的都会问一下身边的人。
午夜123533817
国人买车是要装逼的，沃尔沃低调内敛，所以要装逼的不会买，国人买车是跟风的，靠官车拉起的奥迪满大街都是。没主见要装逼的都不会选沃尔沃，所以相对来说沃尔沃国内卖的不好。我买车首选沃尔沃。
炫木沐
一是国人好面子，豪华车只认BBA，沃尔沃品牌炫耀价值还不够！二是沃尔沃质量和售后负面消息太多，东西不错但恶名一一修不好的双离合和高昂的保养维修费在外！三是设计师不了解国人好恶，把什么低调的北欧风格当卖点，实际上是自作多情！四是品牌定位不清，价格虚高，曲高和寡！
