我记不住密码

我的亲身经历。如果是万不得已最好还是不要这么赶。 2017年春节 1月29号清晨七点半左右，家人一行五人，其中就我一个人会开车，其他是妻子 母亲 两个年幼的孩子，我们从新疆塔城地区开始出发的，中午两点多在乌鲁木齐外高速路的检查站排队安检检查用了两个小时，然后在晚上九点多到的哈密，期间也就在服务区停车上卫生间，一路未停，，后半夜到的嘉峪关。。。。根据百度地图一天一夜走了一千七百公里了。然后我在还是温暖的车上睡了一个多小时，，，又在赶路。。。第二天可能精力不够了。。。截止凌晨二点多实在是不行了。。。就在就近的宁夏固原服务区休息了，，，天不亮，，因为车冷醒了继续出发，，，终于在晚上八点半左右到达河南周口扶沟县。。。。单趟全部行程是4759.7公里，期间没有仅在郑州下高速进入省道，当时下大雪，省道维护的路况也很差，道路几乎就是来往两车道，加上内地鲜有使用有雪地轮胎的，同时说句实话，，会车灯的使用真的很不规范，提示了好几次，就是不给你换近光，好几次无奈只能靠边停车…所以最后的一百二十公里几乎走了快四个小时！总之全程下来累当然是必然的，，好在精力充沛，好好睡一觉，也就好了，2月八号返回时，就没这么赶了。。一路边走边玩。。。半个多月才到家。建议 长途跋涉一定要事先休息好！选择好路径。

比翼莲芝

在高速连续开车一千五百公里以上是什么体验？

对于南下广东的川渝人员而言，这样的体验几乎每年都会有那么一两次，渝帆便是这其中之一，所以来回答这个问题是再合适不过了，会有什么样的体验呢？

一、非常的辛苦

长途开车，真的非常的辛苦，不同的坐飞机、坐动车，

二、非常的困

有的时候，我们从广东开车回重庆会在中途打个地方休息一个晚上，一天开七八百公里还比较轻松，但有的时候与朋友们结伴返乡，如果没遇上堵车或下雪等极端天气，一般都是一鼓作气的直接开回家，这样的话到了晚上就会非常的困，眼睛都睁不开，其实这样是很危险的。

三、注意事项

长途开车，一路上都是事故，我自己也曾在途中出过一次事故，因为下雪，前面的车撞成一团，刹车打滑刹不住，眼睁睁的看着撞上去，所以为了能平安的到达目的地，长途驾驶还是有很多需要注意的地方：

1、出发前，车辆要进行全国的检查，以免在路上出现故障；

2、每隔两三个小时要进一下服务区，休息一会儿，洗洗脸，清醒清醒；

3、路上一定要有人陪伴，副驾驶的人不能睡着了，一定要与驾驶人员说说话、聊聊天；

4、如果觉得很困了，不能免强，一定要进服务区休息，哪怕是睡半个小时，都会好很多；

5、燃油要及时补充，不要等到快没油了再加油，尤其是春运的时候，很多加油站进都进不去，进去了可能也没有油加；

6、要理性开车，车流量大的时候保持自己的车道即可，不要去超车，东穿西插，不要开逗气车，容易发生事故。

7、远离大货车，不要与其并行，要么让它走，要么加速超过；

8、如果遇上堵车，堵得很严重的话，可以提前下高速走国道避开拥堵；如果不严重的情况下，尽量不要下高速，因为外面的路你不熟悉，更耽误时间。

渝帆

唯一的感受就是累，你会从一开始的兴奋，激情满满到后面的烦躁进而变得更累，车不累估计人也是会被累趴的。

在每年的春节前后，几千公里的高速不间断行驶是经常出现的，对于车子保养维护正常的情况下，正常驾驶车子是不会产生什么问题的，但假如是一个人单独驾驶车辆行驶这么远的距离，那么只会感觉到枯燥、累。

很多时候都不建议夜间行车，这也是有原因的，人在这个时候是非常容易进入一个疲倦的状态，很容易导致疲劳驾驶，假如走高速且车不多的话，那真是瞌睡来了挡都挡不住，在这种连续驾驶后犯困那是红牛，香烟啥的都不可阻挡的，所以就算再赶，这两个时段最好还是找个休息区小睡一下。

在前两年因为经常出差，走高速的频率就显得很频繁，有时间一个人要连续开上千里的高速，车上除了音乐就是自己的声音了，而平常的时候，高速上并没有多少车辆，此时就会感觉很无聊，特别是碰到晚上的时候，那睡意一来挡都挡不住，没有人可以陪你说话，除了发动机的声音就都那么安静。

如果你是开着手动档，而且还碰到路况不好的情况，那么就会出现跟下面这个车友一样。他之前开过手动挡轿车跑长途，其中有一段是正在修路的烂路，整整两个多小时不停地加减挡(为了防止托底)，结果开过去以后双腿跟跑了几公里山路一样，脚脖子已经扭到发痛了，这种感觉开车时是感觉不大出来，停了车特别明显。

你说连续开一千多公里是什么感受，只能跟你说累，但一定不能疲劳驾驶，在一段时间之后就要在服务区休息一会，不能疲劳驾驶，这是对安全的不负责。

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孙行者汽车救援

我作为一个有近30年驾龄的老司机看了题主的问题忍不住点了进来，在高速上连续开车1500公里以上什么感觉？我用我1998年的一次三门峡到广州的驾驶经历来回答。

1998年5月，我被抽调到派出所当合同民警已经5年了，所里当时接到一项任务，押运一卡车文物到广州展览。所里把车况好的一辆昌河面包警车检查维修了一下，司机只有我和一个刚拿到驾照的小李。当时时间很紧，来不及考虑更多问题就匆匆出发了。本想着我能和小李换着开，谁知他开了一段发现好多路面情况他处理不了，速度也开的慢，跟车的副所长当机立断，命令我一直开，直到受不了为止。当时的高速没有贯通，总是跑一段国道再跑一段高速。每过一个收费站还得给收费员看证明要求给后面的大货车免费，除了广东，基本上都免了。

我开始驾车时很兴奋，和车上人不停聊着，到了中午吃完饭后瞌睡虫就来了，不停喝茶叶水和可乐。我专门给给文物局管生活的王科长说了对付困、乏的神器就是可乐，因为里面有咖啡因具有兴奋作用，这是我多年开车终结的经验，于是他买了三箱放在车上专门让我喝。到信阳时就感觉腿发麻，脚有点不听使唤，还有耳鸣和头晕症状，就近到服务区休息，副所长命令做好警戒安排了岗哨，让我立刻睡觉，我睡了有两个小时被叫醒，吃了王科长买来的卤肉夹烧饼后又出发了。这两个小时太重要了，那时候也年轻，精力恢复也快,头脑也灵活了，车开的也快了。进入后半夜，车上的人都睡着了，也没人给我说话了，我的困劲又上来了，赶紧掏出风油精，在太阳穴和迎香穴上点了几下，清新刺激的气味又让我精神焕发。凌晨1点多，肚子咕咕叫，我边开车边吃起了面包，又吃了两个苹果，觉得整个人又满血复活了。又开了三个小时到了湖南和广东交界的服务区停车休息，副所长说凌晨车少点让小李开一会，于是我在车上睡了有1个多小时后被巨大的震动惊醒，原来路上有个大坑，小李没躲过去，为避免发生危险，我又继续开。尤其是到天亮前这段时间，进广东的各种拉猪车成群结队，路边都是各种冲水站对着拉猪车进行冲洗，我闻着那种味就恶心，想呕吐，心里一直对自己说再坚持一下，快到了。就这样在各种难受下我们到了广州郊区，那时候也没有导航，路边都是骑摩托带路的，就50元找了个向导把我们带到了农讲所，交接完手续后农讲所领导买来了好多鸡腿，我们是饿虎扑食，我拿起个鸡腿就啃，谁知是甜的，我差点吐了，最后都没吃，真吃不惯啊。

如果放到现在开昌河去广州很多人觉得不可思议，那时候条件艰苦，路况也不好，能开着这车翻山越岭来回跑了近4000公里也算是壮举了。现在如果跑长途一个是车辆性能要好很多，另一个高速公路四通八达，时间要节省不少，但一定要记得不到万不得已最好不要疲劳驾驶，要对自己对家人负责。

碳酸钠516

本人年前在广州跑了趟昆明，去1497km，接近题主的驾驶里程，跑了18小时。当时客户有几十公斤比较着急的涂料化工，三千里加急！上不了飞机就只有我了！刚开始广佛肇庆路段比较慢耽误时间了，后面就超速使劲跑不休息。由于出发的前一天晚上就睡四五个小时，困啊！最后400km吃槟榔都没用了，累到不太累就是困啊！扇自己耳光也就撑几秒，现在想太可怕了！一定要休息好！最后100km的时候受不了了眯了半个多小时被冻醒了......出发！最终圆满完成任务，还是很高兴的！客户留我吃云南羊肉，没好意思吃。最后还好只有一个超速扣了6分。到后面回来1450km跑了30多小时......

山东临沂一广州正常我每年自驾往返两次，也就是共四个单边、每次1700km左右。每次最快21小时完成、最慢60小时+。回家本人极速最快是14小时跑了1300km，后面就不行了，以后也没跑这么猛过。这条线路因为经常跑也没有什么感觉了，累了就歇一会，但是平常不嚼的槟榔要带足！只要嘴巴不动上车不到半小时就迷困。

准备长途驾驶前几天保养下车子，出发前在自己检查一遍。切记休息好再出发！带点零食、糖果、槟榔（受不了就算了）、饮料、油卡、etc.....rmb

如果车上有家人或者其他乘客长途1500km，最好是分两天开。因为第二天肯定不想开，第一天就多跑一点跑到1000左右下高速休息，大约花费12-13小时，第二天500km6-7小时左右搞定。

如果是你自己，一路调大音乐嗨起来吧！工作压力大的话，高速长途奔袭也算解压。

小太爷有点烦

各位朋友大家好，我是来自四川内江的一名小伙子，下面由我分享一下我开最长一次车的感受. 17年过年第一次带女朋友回老家，心里那个高兴啊，睡觉都是笑嘻嘻的，惠州到四川内江，1700公里，全程就我一个人开，接了个顺路单到泸州二郎镇的，早上6点起床出发，7点接到顺路的乘客，刚开始还是比较兴奋，开到中午一点都不感觉累，中午吃了点自带的干粮没有休息直接又上路了，本来计划一口气开回泸州的，预计凌晨1点过到，可是从广西到贵州这一片的时候，天黑了，双车道，过不完的遂道，最吓人的是，车速110到120左右，车开到左车道，突然发现离我几十米的地方一头小野山羊跑到我的车道前，当时太近了根本不敢打方向，当时我就在想完了，撞上去车肯定废了，打方向又怕飘到护拦上，后果更严重，就在千钧一发的时候，就隔几米远野山羊跳回了隔离带，当时心都快跳出来了，车上的人都睡着了，我赶紧把他们叫醒，他们就说找个地方住一晚在走，然后就在手机上预定了一个酒店，110一晚上，在独山市，离高速路口就3公里左右，到了以后交钱要了140，说140的房间比110的房间大更舒服，把车停好，冲个凉，晚饭也不想吃，此时已连续开车14小时左右，

冲个凉躺床上睡着了，早上6点过又起床了，天还蒙蒙亮，走了一条街发现一家卖羊肉粉的开门了，吃了个羊肉粉，贵州的羊肉粉第一次吃，蛮合口味的，羊肉多，汤鲜，吃得饱饱的又开始出发了，从独山市出发上高速，这里的高速弯道很多，又急，记得刚上高速不到10分钟，在过一个很陡的下坡又是急转弯，由于刚睡醒，脑袋不是很清醒，我开在右车道，刚过弯的时候发现一辆北京现代的SUV翻得四脚朝天，人还在里面往外爬，地上一地的碎渣玻璃，还好没挡住我的车道，我急忙减速从旁边过了，不敢停下来，那翻车的师傅估计疲劳驾驶了，转弯开太快弯太急了，导致翻车了，幼小的心灵已经被惊吓了两次了，眼睛都不敢眨，聚精会神的开车，开到10点左右到了贵阳下了高速，到了贵阳茅台镇，那叫一个香啊！全是卖茅台酒的，马路上都是清香的酒味，茅台镇到二朗镇大概60多公里，导航带的路，走的国道，真是山路十八弯，下到山底用了一个钟，上个山又用了2个钟，早上的雾气还没干，导致路湿滑湿滑的，不敢开快，平均30到40码左右，还好昨晚休息了，如果连续开真不知道后果会怎样，预计下午1点到二朗镇乘客家吃午饭的，结果到街上堵车了，堵了40分钟左右又开了1个小时左右山路终于到乘客家了，饭菜早都准备好了，这时饿了一天的我一口气吃了两碗饭一碗汤，实在太好吃了，乘客家里人对我也非常热情，让我轻松了很多，吃完饭道个别又开始出发了，看了一下导航晚上6点半可以到家，心里十分激动啊！ 这时车上就我和我女朋友，女朋友就一路问我家里有什么注意事项，说话做事要注意哪些，我就依依给他从小到大说了一个遍，女朋友是安徽的，脾气有点大，但心地善良，怕她会吵嘴，还好女朋友善解人意，能够接受我们老家的要求，这下我就踏踏实实开车了，然后女朋友又怕我打瞌睡，就给我说了一遍她们老家见家长的要求，说实话长这么大还没去见过任何女孩子的家人，心里还真是坎坷不安，不管了，好好开车才是王道，车里从开始的情哥到声音很嗨的DJ，实在打瞌睡了女朋友就喂我吃零食，吃口香糖，反正不能让我嘴巴停着，终于到晚上7点左右下了高速，开了40分钟左右国道到家了，我知道女朋友已经累得不行了，一路上怕我打瞌睡自己也不敢睡，到家了爸妈早就在马路边等着了，帮我拿行李，然后到家里吃老妈做的饭菜，儿时的味道永远都是这么好吃，3年没回家了，看见爸妈脸上的皱纹多了许多，心里很不是滋味，不过爸妈的关爱让我体会到了家的重要，最重要的是女朋友也还好，不会感到陌生，吃过饭聊了会天，冲个凉早早的睡觉了，今晚睡在自家的床上，是我这么多年睡得最踏实最安稳的一天！

年少无知爱自由

2017年十一假期天津至西安，因为免费，全程高速，一家五口，就我自己开。去之前特意分析下路程情况，选择了走的人较为少的高速，前半程走的很快，中途上休息站下过几次很快就出发了，到了下午到了太原地界，体力还顶得住，但精神力明显不足。车子带了一家人不敢开太快，最后那段又堵车又困，实在不行了，休息站睡了二十分钟，起来继续开，整个行程单程开了将近20个小时，早上五点半出发，晚上后半夜1点到达酒店。最后结果司机本人直接影响第二天行程安排，睡懒觉起不来累。

感受：

前半程兴趣高昂

中半程无聊疲惫

后半程死撑到底

那次以后全家决定行程单程超过1000公里的旅途，该飞飞该坐坐，绝不再开车了。

你看起来很好吃哟吼

看到问题我想我来回答还是比较有权威的，从南京到重庆我一个人开过四趟来回。说真的，高速跑多了是越开越怕，我也是开了10年车的老驾驶了，老婆是重庆铜梁的，开车总行驶里程约1500公里，每年只有春节有时间一起回一趟，考虑还要拉点土特产回来，以及老家在农村方便出行，选择了开车。

前两趟因为兴奋再加上年轻，除了有点累以外没什么特别感觉，这一路比较辛苦的是快出湖北的地方，主要是隧道多限速低长上下坡等因素，夜间货车多速度还开的很慢隧道还无法超车。我个人喜欢一鼓作气，出发前准备好干粮和水，最主要的是要备几瓶红牛之类的饮料用来提神（这里说明一下，我个人喝红牛提神效果明显），我一般是一早出发，夜里到达，中间间断休息大概总计在三小时左右，如果没有特殊天气和封路的情况18个小时能到达（有一次夜间在恩施土家族自治县高速交通管制封路5小时）。

开了几次后越开越小心，如果你是新手不建议你开车去，开车路上你可能会很小心但你决定不了别人跟你一样。长途跋涉我总结的经验是胆大心细、远离大车、不要图省钱在免费时段出行（有一次春节初四回南京用了33小时）、尽可能的有两个司机换着开，我就说这么多了，最后祝所有开车的朋友一生平安！说的不对的地方欢迎指正！

IT极客技术宅

本人在两个月前，被派出差，从江西景德镇到山西大同矿区，全程1500多公里，由于随同的供应商老板特别变态，外出不能坐火车和高铁，只能坐轿车，我便因此充当司机，好在他也带了个司机，我们两个轮流开，平均四百公里休息一次，开的是九代思域，一车四人，虽然车旧，内部一塌糊涂，好在车况良好，刚开始感觉良好，越到后面感觉越累，出差5天时间，来回3000多公里，路上花了3天时间，我一个人总共开了近2000公里，回到家我感觉自己身体已经乏得快不听使唤了，第二天还得上班，那一个多星期，起码瘦了十几斤，从此以后发誓再也不开车出这么远的门，尤其是在赶时间办事的情况下，特别累，如果是抱着自驾游心态，一路游玩，1500公里也不是那么容易熬下来的，所以，如果没有特殊必要，不建议开车走这么远的路，还是坐高铁吧。

ITF门徒

和别人不一样的是，我从来都是喜欢轿车而不是越野车。

去年和一位朋友去西部，马自达6轿车，跑了大概6500公里，后来还驾驶SUV去北京，往返大约2300公里，本人之前的连续驾驶里程最多也就300公里吧，经过两次长途驾驶，感觉自己的驾驶技术都提高了很多。

第一次连续开了9个小时，奇迹般没有瞌睡感，很很兴奋的样子，我接下来谈谈长距离行驶的感受。

首先，连续跑国道感觉比高速虽然慢，但是可以很好的抑制疲劳感，精神始终集中会有各种亢奋，一点也不瞌睡了，而连续驾驶车辆在高速上奔跑则会很快就困了，这时候得赶紧找个服务区休息，太可怕了，因为你真的会睡着，时间很短，但是一眨眼就几百米过去了。

长途驾驶对身体是一种严峻的考验，本人有轻度类风湿，经常是连续三四个小时的架势后，腿疼的不能着地，活动十几分钟后才能稍微好点。长途行驶一定不能缺水，不能吃的太饱，一定要把自己的景深状态调整的好好的，累了就果断休息，一点也不要有再坚持一站的想法。

我连续跑过四五个小时的无人区，中间不停的喝水来缓解疲劳，我觉得最困难的时候就是高速低限速的时候人是最容易疲劳的，一不留神就超速。还有就是，轿车的驾驶舒适感比越野强很多，长途行驶腰不是很累，但是驾驶越野连续几天下来，天天真是累的腰疼。

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