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朋友說他在5月份，有一件提單丟失case，遇到這樣的事情確實很苦惱，今天為大家分享一下案例吧，希望能幫到大家去了解這一過程。
2014年底DHL貨車在香港轉飛機過程中失火，我代客戶寄出的提單被燒燬，收到DHL的通知後馬上跟船公司落實解決方案和流程。當時貨物已經快到港，收貨人就等著提單提貨了。
我懷著忐忑不安的心情和做好被大罵一頓的準備打電話通知客戶提單被DHL燒燬了，意想中的暴風雨並沒有降臨，客戶很冷靜地問我應該怎麼處理，我將船公司的解決方案和操作流程和盤托出如下：
1.在寄件地址所在地派出所報備提單丟失，取得報警回執。
2.在本地有影響力報刊（羊城晚報/南方都市報）連續三天刊登提單遺失聲明。
3.填寫船公司出具的提單遺失保函，然後蓋上發貨人的公章。
4.將以上三份文件（報警回執/登有提單遺失聲明的報刊/提單遺失保函）和押金，帶到船公司，與其簽收押金協議。（注：提單丟失後所需要交付的押金，不同船公司有不同收取標準。除交押金外，也可以選擇由銀行出具的保函作為抵押。因客戶指定的船公司當時受某些國家力量打壓制裁，未能接受銀行出具的保函。提出這個CASE只接受押金抵押，要求押金是貨值的兩倍，押金扣押時間為最少一年。一般船公司的押金是貨值的2-3倍，扣押一至兩年。）
5.船公司確認收到押金之後，2-3個工作日重出提單或電放。
客戶知道船公司處理方案之後，覺得其的處理方案太費周折而且難以承受。因為這票單是兩個小櫃，貨值一共7萬美金，兩倍即14萬美金。
我的客戶是一名SOHO，資金週轉本身就很緊張，因為這樣的意外，一下子要拿這麼多的現金抵押來重出一份提單，簡直不可思議。
提單是DHL燒燬的，客戶和收貨人覺得DHL應該出這份押金，於是向DHL的索賠人員要求賠償。但是像DHL這樣的巨頭，不是第一天運提單，它有非常全面的免責條款。出現這樣的災難，它的賠償方案只是運費加上登報損失的直接費用。
當時DHL的理賠人員說如果不滿意這個賠償方案，可以通過法律途徑解決。客戶當下諮詢了好幾位律師，律師給的建議都是儘量通過協商途徑解決，法律途徑基本沒有勝算。
就算付律師費，願意花時間，法律途徑也追討不到合理的賠償。而選擇公堂對簿，拖延時間，收貨人還將面臨目的港可能產生鉅額艙租和櫃租費用。怎麼辦？客戶想到用提單掃描件做一份假提單（因為寄提單之前我都會掃描提單正本發給客戶，由於是高清掃描，非常清晰）。
客戶做好假提單，拿來跟真的船公司提單對比，真的非常相似，不仔細看很難分辨的出。客戶將做好的假提單發給收貨人，讓收貨人在目的港落實是否可以通過假提單清關。收貨人的代理公司比較正規，拒絕用假提單清關，同時也告誡客戶不要用假提單清關，風險非常大，最後收貨人拒絕了。
繞了一圈沒有實質進展，我和客戶心裡堵得慌，那段時間我們經常失眠。
既然向DHL索賠和假提單都不行，只能從船公司的押金條款下手。我和領導一起上船公司找他們的負責人，看看能不能將押金的金額申請到一個客戶可以負擔得起的數目。
一開始船公司義正嚴詞地拒絕，我就天天去找他們的業務員軟磨硬泡。找了一個星期，船公司方面終於體諒我們的苦心，向總部提出降低押金的金額的建議，後得到審批。最後我們落實到的最低押金的金額為7萬人民幣。當天客戶簽完押金協議後付款，即時到賬順利做了電放。然後通知目的港客戶提貨。
今年1月11號，船公司退回了押金。客戶收到並向我確認，這件事算是
劃上了句號。最後我想說：遇到整套提單丟失，不管是什麼原因，都讓人很苦惱。不要想從造假途徑解決，任何作假只會帶來更災難的後果。
唯一的方法是向船公司交押金重新出單。而在日常當中，如果說有什麼方法可以讓我們規避這樣的風險，我的建議是：
1.提單是出3份正本，儘量留底一份，以防寄單丟失。（提前跟客戶溝通好留一份正本提單為底，寄給收貨人兩份正本，一般目的港一份正本提單就可以清關了）提單被燒燬後立即向船公司瞭解解決方案和流程。
2.儘快提交押金（或者保函）和相關文件，申請做電放提貨，避免目的港超出免櫃期產生額外櫃租。
3.提交相關費用收據給快遞公司向其索賠。（這個CASE中最後DHL給到賠償是RMB1318，其中登報費用RMB1080，快遞費用RMB238）
本文轉自於福步外貿論壇
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