每个人心目中都有个豪华车的梦，特别是豪华SUV，里子面子都有了，开出去即拉风又霸气，尤其是硬派才是男人的最爱，现在很多人卖越野车其实并不是为了越野，而是寻找一种一种野性的感觉。所以在拥堵喧闹的城市中也会经常看到硬派越野车，其中陆巡、霸道最为常见。兰德酷路泽在大家心目中都是结实的壮汉形象，在崎岖山路、荒芜古道，都能够看到他驰骋的身影，但如果能在自驾与长途跋涉时享受到更为时尚霸气的外观、质感的内饰设计以及堪比豪华品牌车型的奢侈感，那自然也是极好的！
车型的变化同样集中在车灯和前脸造型，前款LED灯粒式的日间行车灯换成了LED灯带，这是更具时代感的体现。另外和车灯相贯穿的中网也是现在的设计潮流，整体感增加的同时也不失原来的霸气和豪华。和车灯相贯穿的中网也是现在的设计潮流，整体感增加的同时也不失原来的霸气和豪华。
4.6升发动机对于一般车型应该说是巨大的排量了，但应用在兰德酷路泽车型上只能说是恰到好处。动力输出谈不上有多么汹涌澎湃，但丰富的动力储备展现出大排量发动机该有的气定神闲。起步时的加速感并不强烈，但随着你不断对油门施加压力，动力的持续性没有丝毫的减弱，所以中段加速才是兰德酷路泽的强项，尤其是在跑高速时，变换车道时你丝毫不用为动力而担心。
侧面造型没有太多变化，最小离地间隙为230 毫米，满载时的接近角为29°，离去角为20°，尺寸方面兰德酷路泽和老款几乎没有变化，仅仅是宽度增加了5毫米，如果对比老对手途乐，其长度占有一定优势，但轴距不及途乐的3075毫米。盲区监测是老款是没有的，当后车进入车辆盲区时，外后视镜的警示灯会亮起也提醒驾驶员。
兰德酷路泽的非承载式车身搭配前双叉臂后整体桥的悬挂系统，决定了它的驾驶感觉和揽胜或奔驰GL完全不同，它或许会牺牲一定公路上的稳定性，但舒适性的表现绝对是数一数二的，对于路面带来的颠簸你不需要担心，悬挂会充分的过滤掉震动，营造出的舒适感觉我想丝毫不会比中级轿车要差。
新车采用了丰田Keen Look设计元素，整车更加粗矿威猛，硕大的镀铬装饰也显得更为霸道。另外新车也换装了LED后尾灯，点亮速度和效果都要优于老款。尾部的变化主要集中在尾灯，同样加入了新的LED灯带设计，但真正画龙点睛的我认为是中间镀铬饰条的设计，为了应付野外的恶劣路况，兰德酷路泽在发动机、变速器、分动箱等部分都设计了金属护板。
但个人认为画龙点睛的还是中间镀铬饰条的设计，贯穿的设计方法呼应了头部，同时也起到了拉宽车尾的视觉效果。老款的设计突兀做作，新款和头部一样采用了贯穿的设计方法，呼应的同时也起到了拉宽车尾的视觉效果，设计师通过这种简单的方法给人耳目一新的感觉。
四辐式方向盘采用真皮和木纹混合材质，手感出色，4 向电动调节则可以联动座椅记忆。仪表盘信息量并未增加，但样式经过重新设计，银色饰板的加入显得更有质感，中间为4.2寸液晶屏。中控台简化了按钮数量，看起来更加整洁，另外旋钮也使用了新的材质，营造出金属的效果。老款的后排影音系统只配备了一个屏幕，新款升级为两块，面积更是达到了11.6英寸，并且带有HDMI、耳机接口和AUX接口。 同样后排也配备了单独的自动空调，另外还有座椅加热功能，这样的配置已经足够豪华了。
安全方面兰德酷路泽配备了多达10个气囊，不过在主动安全方面兰德酷路泽还有很大的提升空间，其仅仅配备了盲区提示，像目前流行的主动定速巡航、车道偏离等或许要等到以后推出的改款车型了。
其实像兰德酷路泽这样的硬派SUV或者说是越野车，消费者们并不会太在意它的外形变化或配置升级等，越野性能、通过能力才是他们所看重的，越野性能一直是兰德酷路泽所标榜的特点所在，非承载式车身、采用托森中央差速器的全时四驱系统、整体桥后悬架，这三点构成了兰德酷路泽越野性能的基础，否则他们大可以选择宝马X5、奥迪Q7了。
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