伽利略视野
M1坦克始终不落后，源于它不断“旧瓶装新酒”式的升级。
美军对M1坦克的态度，一直都是：
研发-装备同时-研发。
一代还没有完全装备，新的研究就已经推出，
有强大的科研能力做后盾，不断升级的M1怎么会落后呢？
现在的M1坦克与1970年代立项的，或者海湾战争上发飙的那些战车，
完全就不是一个东西，所以最好不要对等看待。
艾布拉姆斯坦克虽然不错，但它是1970年代的立项产物。
美军此前的主力装备是M60坦克，他们想颠覆这种脆皮，
于是产生了XM1坦克研发计划。
XM1计划由克莱斯勒和通用汽车竞标开发。
1976年，双方原型车出炉，并进行了后续的测试，
结果是克莱斯勒的产品胜出，被军方定名为M1坦克。
XM1原型同年与豹2原型也比了一场，
结果是性能不分伯仲，防护略胜一筹。
但直到1978年，美军才对外公布M1坦克的存在，
到1979年，才开始真正量产。
部队的订单有110辆，但只有一辆进入美军服役。
到1981年，经过部队实验的M1坦克获得了一致赞誉，
同年2月，陆军一口气下了7058辆的大单，
由此开启了M1坦克的王朝。
但1982年克莱斯勒发生经营问题，军工被通用收购
所以M1坦克依然成了通用的产品。
随着部队的不断追加订单，大量的M60坦克被淘汰，
截止1984年，已经有7467辆M1坦克的订单数。
同期美国并没有放弃对M1坦克的改进计划，
尤其是面对苏联T64和T72洪流的威胁。
美军在1981年开始在量产型M1的基础上谋求升级，
最显著的改装是换装了120mm M-256坦克炮，
这门炮是购买的德国莱茵金属公司的专利
——Rh-120 120mm/L44，也就是豹2上面那门，
但美军不满莱茵的细节设计，进行了一些调整和修改，
改成直立楔式炮闩，改掉了热护套、改抽烟装置和炮口校对装置。
新炮称为M-256坦克炮。
M1A1炮塔上增加了80mm的均质钢板，
使用了英国进口的原版乔巴姆装甲，
这些被改造的坦克被称为M1A1，
一些附加了贫铀金属装甲的被称为M1A1HA，属于重装版。
此后美国一直在进行装甲的结构调整，并未中断改良。
在1991年的海湾战争中，
萨将军使用了大批苏系坦克对付美军，
其中大批都是两伊战争期间的C系，最新锐是购买自苏联的T72.
但这些T72都是缩水的猴版，从弹药到装甲无所不缩。
在加上M1坦克针对T72做了许多针对设计，
美军拥有信息化优势和战场主动权，
伊拉克的坦克在美军M1A1打击下如土鸡瓦狗，溃不成军。
这是M1坦克有生经历的最大的坦克战斗，
伊军坦克给M1坦克部队造成的损失一个巴掌都数的过来。
M1A1一战成名，风头无两，
夹在苏联解体的大背景下，被西方宣传机器吹成了神器。
在海湾战争还没爆发之前的1988年，美军就在进行新的改型工作。
新改型被称为M1A2，
1991年时，M1A2只有10辆实验样车，
到1992年时，第一辆样车交付，
1993年，进行了基本战斗测试，
1995年，M1A2初始版本开始装备部队。
但这些M1A2并没有真正定型，
美军吸收了大量海湾战争经验，对A2型进行了长期的实验和改造。
这里美国又点了个科技线，
1994年，美军进行了M1A2 SEP计划，
所谓“SEP”即：System Enhanced Package(系统增强组件)
也称为“艾布拉姆斯系统改进计划”。
通用动力获得了2240万美元的合同，对111辆M1车型进行SEP升级。
SEP主要进行的模块化和软硬件升级，以适应现代战争。
直白点，旧瓶装新酒，换汤不换碗。
坦克的探测能力及态势感知能力全面提升，升级了处理器和运算能力，
车载显示器更新换代，电子系统全部做了生存防护及空调冷却。
甚至加装了一个“辅助动力模块”，
即便坦克被打瘫，动力全失，
辅助动力模块也会继续维持坦克的基本运作。
即便在冷车状态，它也可以持续为电子系统和空调供电、电瓶充电，
从而形成真正意义上的“静默警戒”状态。
到2005年7月30日截止，这项工作全部完成，
这批M1A2 SEP坦克成为系列中最先进的部分。
2015年的AUSA防务展中，美军直接展出了M1A2 SEP V3的样车，
这条科技线走的是可编程空爆弹药和弹药数据链方向，
新热像仪再加上搭配的遥控武器战，完全是为了侧重巷战而设计。
但M1A2 SEP 还有个V2 版本，
这个版本直到2018年才在波兰的“军刀打击”联合军演上亮相。
V2版本源于美军招标的“坦克主动防御系统”，
2017年以色列拉斐尔公司的“战利品”系统中标，开始了改造。
安装“战利品”的M1坦克被称为M1A2 SEP V2，
整个改造计划到2019年完成，耗资1.9亿美刀。
“战利品”由4个专用相控阵雷达和2个拦截弹装置构成，
与“梅卡瓦Mk4”的安装并无二致，
可以通过雷达搜索并拦截导弹、火箭弹、迫击炮弹等目标。
在M1A2中，还有个分支科技树，名为：兔斯基，
哦不，应该叫“TUSK”。
它是SEP之后的升级方向，但与SEP并不冲突，就是个搭载问题。
通常全称为 M1A2 SEP TUSK。
TUSK加装了“巷战生存模块”，
TUSK的全称是“Tank Urban Survival Kit”（坦克城市生存模组）
可以理解为M1A2的城市战版本。
许多设置都是为为了防御不对称作战而设计，
比如增加反应装甲和格栅，
以强化对反坦克导弹、聚能装药武器的防御，
增加M151遥控武器站
（这个武器站区分了TUSK 1和TUSK II）
可以不露头的完成大火力扫射。
多个死角部位采用聚碳酸酯和金属网的加强防护，
即便遭遇燃烧弹攻击也形同挠痒。
整个坦克成了近战机器，
回归了一二战那种“步兵坦克”的内涵。
为此，坦克的屁股后面还加装了一台电话，
可以让步兵与车内人员更加良好的联系。
这些M1A2 TUSK 坦克也被一些网友称为：“M1A3”
但很显然美军还暂时没有这个意思，
对他们而言，现有的SEP到TUSK，
都不过是M1A2的改型而已，还没有强到称为A3型的地步。
那么到这里就告一段落了,
M1坦克其实早已不是原来的样子，
美军多年一直在进行升级和改造，虽然平台没换，
但M1的装甲、动力、火力本就不落后，
马力巨大的燃气轮机赋予了优秀的机动性，
强悍的120mm坦克炮和无坚不摧的贫铀弹，
历经考验的正面装甲以及60多吨的吨位，
这些东西单独拿出来，在世界上都属于拔尖的性能。
美军的思路很明确，改进内部硬件，调整外部细节，适应现代化战争，
这样M1就始终是一辆好坦克。
我们常说美国人喜欢堆装备，
实际美国人最讲究人本主义，
他们的科技无不以为人服务为核心，
M1坦克也是一样，始终围绕着如何发挥人机功效为主旨，
而不是硬性强调某一方面强悍，造成装备与实际使用脱节，
这样的东西，越升级越圆润，很难被淘汰。
因为士兵们喜欢用它，用它能更好的发挥战斗力。
王司徒老百科
坦克被誉为“陆战之王”，以其平射火力猛，越野不受地形限制行进速度快等优势成为陆军作战主力武器装备。M1(艾布拉姆斯)主战坦克系列是美国通用动力系统部门专门为美国陆军和美国海军陆战队设计制造的第三代主战坦克。据说M1主战坦克虽然性能先进，在3公里外击中摧毁目标，但是有个令人吃惊接受不了的问题那就是非常耗油，在平地行驶中是其它坦克的2倍，如果爬坡更高4倍耗油量。所以只有美军有能力使用，别的国家根来吃不消。M1作为美军陆军主战坦克经过了这么多年，一直没有更新换代而且还在服役？它最主要的是M1装甲防护强大，一般火炮对它穿不透，而如果对方在3公里范围之内发现是逃不出它的火力射程。更因为美国还没有更好的主战坦克来代替M1系列主战坦克。过去每次大的军事行动中都会派出M1主战坦克参加突击行动。所以说目前M1系列主战坦克仍然是全球主战坦克最佳之一地位，也同样是美国陆军的主要装备舍我其谁？M1艾布拉姆斯系列主战坦克在未来还将存在，除非设计出超过M1主战坦克性能的话。
喀秋莎61589681
一辆坦克设计之初，坦克底盘设计决定一辆坦克的潜力，坦克底盘就是一个平台，平台设计余量充足，他的改进潜力才充足，服役时间越长，M1在设计之初就在底盘上下足了功夫，大功率航空发动机，充足的空间，为后来的各种改进型留下了足够的设计空间，可以说炮塔上的设备再好看，没有个强有力的底盘，也发挥不出全部的战斗力，这也是欧美坦克要大一圈的原因。像二代坦克的底盘装上三代坦克的火力，也难发挥出应有的火力，俄T72T80系列坦克由于在底盘设计之初留下的设计余量小，到今天，俄罗斯在该系列坦克的潜力已经挖尽，所出就出现了更优秀的T14，想对来说，T14底盘巨大，也是这种设计思路，拥有优秀的底盘，T14，M1这种潜力巨大的坦克才能不断的运用新技术，不断的改进，未来二十年这些坦克还是主力，所以M1服役时间会超过50年
相心千重草
这个没有什么的意外，现代主战坦克都面对这个问题，服役几十年了都没有过时，今天的T90就是T72的升级版，豹2也发展到A7型，M1坦克也一样，设计在不断的进行改进，服役以来，已经发生了多次的升级改进工作，性能也在稳步的提高。如果这些坦克都处于服役状态，没有说那款已经落伍了，不得不淘汰掉。
这主要原因就是现代坦克技术的停滞不前，目前各国主要的现役坦克，其设计理念都可以追溯到上个世纪70年代，现有多款型号者是那个时期研发的，包括：M1坦克，后期进行了大量的改进，实际上不管是哪款坦克，实际只有两种风格，一个是，俄式风格，另一个是美式风格，它们之间的区别虽然不小，但是从总体来来说技术水平都是相当的，只不过走了不同的技术思路。
目前各国的新一代坦克，实际上都是这种老旧坦克型号的升级版，技术上已经做到了极限，比火炮来说，125毫米和120毫米已经是现有坦克火炮的极限水平，不可能有更大口径坦克炮了，不是没研究过，而是研究后认为没法用更大口径的。发动机到了1500马力也差不是一个瓶颈了，没法再有提高，所以现在坦克技术的原则就遇到了这个情况，所有的技术都进行了一个瓶颈期，改进可以，但是想进行质的提高太难了，更新换代没有进行，现在这种情况是正常的情况。
麦田军事观察
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回家吃饭11
新武器的面世一般都是上一代产品已经无法满足实际的作战要求，必须重新研发一款全新的武器来应对更大的威胁或是实现更强大的性能。
战争时期或者冷战时期，武器的升级换代速度很快，前者是有实战的要求，不尽快升级武器的话，就将被对手的新式武器碾压，这样的后果将会让己方遭受很大的损失。因此必须要尽快升级，或者是为了达到拥有远超对手武器的先进技术，这样会提高己方部队的战胜率。后者呢，其实也是与前者一样的要求。只不过冷战时期大家轻易不会开火，因此主要是靠公开的武器性能来进行威慑。当然，也可以通过代理人战争来检验武器的实战能力，从而对其进行不断的改进和升级，这样才会一直保持强大的战力。
所以我们看到二战到后来的冷战时期，两大组织北约与华约的主战武器更新频率就特别高。双方为了压制对方，在这方面的投入相当的不差钱。然而，冷战结束后刀枪入库。对武器的性能PK需求断崖式下降，因此武器的更新速度也就慢了下来。
M1“艾布拉姆斯”坦克就是一个典型。冷战后，M1坦克的对手突然消失了。没有对手自然对更新要求就降低。因此美军砍了许多全新的武器项目。以节省军费，甚至研发全新的坦克都无法顺利拿到拨款。美国陆军只能利用升级的名头来向国会要钱。但是实际上，M1坦克现在已经升级到SEPV3级别，光从性能上来看完全是全新的坦克。自然不会过时，另外，现在M1面对的威胁可以利用硬性防护，主动防护等措施来进行抵挡。因此美军对于新坦克的迫切性并没有那么高。哪怕是俄军最先进的T-14出现也没有对现有的M1产生跨代的威胁。另外，由于差钱原因俄罗斯已经减缓了T-14的量产数量和时间，开始大量升级现有的T80与T90坦克。而对于这些威胁，经过升级的M1A2系列坦克是完全可以应对的。
当然，对于下一代的坦克平台，美军也在发展中。大概会在2030年之后问世，而到这个时间点之前，改进型的M1系列还将是美军的主力战车。
陶德中士
由此可见，M1虽然已经出现了将近40年，但是其改进一直都在进行，最新型的M1A2SEP，从研制完成到列装不到20年，和冷战之后各国坦克的情况差不多，如俄罗斯的主力坦克也仍然是脱胎于上世纪6、70年代的T64/T80和T72/T90系列坦克，欧洲使用的是豹2系列，中国使用的是99系列。毕竟冷战结束后，大规模装甲集群正面对战的可能性大大减少，世界主要国家对研发新一代主战坦克的迫切性也大大降低。因此目前都是对已经列装的主战坦克进行改进升级。
古风93814281
星空下的凯旋歌
如果你看一下几十年前的武器更新速度就应该明白怎么回事了，冷战结束后直接影响就是对军工的投入减少了。这里包括对新一代产品的研发经费。武器的更新换代的速度自然也就降了下来。
相比冷战时期从50年代到70年代主战坦克的代数就从一代升级到了三代，90年代后美国先后下马了一批原计划对付苏联的先进武器，比如科曼奇武装直升机，十字军战士自行火炮，特别是陆军的经费被进一步压缩，原先部署于中欧的重装部队也大部分被裁撤。目前的M1A2型可以说是世界上顶尖的先进战车，而且改进空间还很大，还没有迫于研发新一代的情形。鹰酱目前还是独步天下的状态，够用就行了，地主家也没有余粮啊。。。
