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作者： 機場等船
汽車行業，從未像今天這般不安！
無人駕駛風風火火，直到今天大家才知道：蘋果這個巨頭的汽車業務已經如此強大。
汽車圈一直有三大傳說：蘋果造車、雷克薩斯國產、賈躍亭回國。
誰也不會想到，最先等到的會是蘋果造車！
作為全球第一個市值超萬億美元的公司，蘋果擁有強大的現金流。（僅2018年第三季度財報顯示：蘋果公司持有現金高達2437億美元。）技術儲備、人才儲備、場地儲備三大難題都能用錢彎道超車：
首先，廣納賢才，招兵買馬。
日前，原特斯拉公司三號人物（整車研發和製造的高級副總裁）宣佈自己新身份：蘋果Special Projects Group（SPG）副總裁，SPG就是蘋果汽車業務部門。
「道格·菲爾德（Doug Field）」
今年7月，華裔工程師張某竊秘被捕曾引爆網絡，其竊取的正是蘋果無人駕駛研發項目Project Titan（泰坦計劃）敏感數據。
曝光文件顯示，蘋果13.5萬名員工中約有5000人為自動駕駛項目工作。
其中包含前阿斯頓·馬丁首席工程師、前保時捷技術總監、福特、德爾福、黑莓等各公司高層，還有300多名來自特斯拉，170多名來自福特的汽車領域專家。
其次，蘋果背後藏了數項核心專利：
1、“擋風玻璃屏幕化”：把汽車擋風玻璃設計成投屏，乘客可在上面疊加導航信息或視頻通話而不造成遮擋影響。
2、“轉換器架構”：將驅動電池高壓電源功率轉為低電壓，用在車內空調、座椅加熱等電子設備上。
3、“動態座椅系統觸覺反饋”：探索車輛通過座椅來向乘客提供事件通知的方式。
4、“手勢控制自主化”：在需要作出選擇情況下接受手勢指令，獨立於導航監測道路數據，從而達到精準自動駕駛和解放雙手目的。
最後，廣積糧，緩稱王。
近日，蘋果與加利福尼亞州一個2.92萬平方米倉庫簽了10年租約，這裡或將成為見證蘋果造車事業的發展基地。
在充沛的資金鍊支持下，蘋果完全有財力負擔汽車研發、生產、製造產生的資本消耗。
這一次，“狼可能真的來了”！
商人眼中，一切以利益為準，深諳營銷之道的庫克此刻造車可謂天時地利人和。
1、天時：
曾經，蘋果重新定義了手機領跑移動互聯領域；今天，智能手機全球銷量陷入停滯，（據IDC數據：2018年第一季度全球智能手機出貨量為3.361億部，同比下降2.4%）蘋果必須為未來10年的發展尋找新增長機遇。
而此時，汽車行業處於變革前期，燃油車地位不再，新能源汽車成為發展大勢，對蘋果而言，是最佳的入局時間。
2、地利：
雖然，國內新造車企業的數量已經超過了60家，但蘋果這家涵蓋硬件、軟件的高科技公司有錢、有用戶、有品牌，其他玩家根本就不是它的對手。
3、人和：
蘋果在全球市場有大量擁躉，“品牌光環”讓蘋果汽車天生就是焦點，這讓所有競爭對手望而卻步。
蘋果在汽車研發、生產、製造上完全不差錢，“高薪”挖頂級人才毫不手軟。
連特斯拉麵對蘋果挖人都表示：
“我們薪酬連蘋果百分之一都不到，它們能承擔更高工資。”
蘋果造車絕不是空中樓閣，而是草蛇灰線，伏脈千里。
早在2008年，喬布斯就在公開場合表示“我們有平臺去設計好一輛車，將來我們要打造一款汽車”。
在2013年蘋果正式宣佈進軍汽車領域，開發車載系統CarPlay，現在從奔馳、寶馬到七八萬的經濟型小車上都有car play，可以說蘋果車載系統已經霸佔了出口！
2017年4月，蘋果已獲得“在加州公共道路進行自動駕駛汽車測試”的資格，目前蘋果已有66輛自動駕駛汽車獲准在加州上路測試。
2018年8月，一位特斯拉供應商透露，“蘋果可能很快要推出新能源汽車了，現在樣車已經出來，本月底開始小批量送樣。”
寶馬、奔馳、特斯拉們怎麼也沒有想到：
它們真正的勁敵，會是八竿子打不著的蘋果。
跨界打劫的智者從來都不是最專業的，他們只是與時俱進的變革者。
正如扎克伯格所說的：一個變化如此快的世界裡，你最大的風險就是不冒風險。
今天，我們應該深刻意識到：
5G時代正在走來，汽車作為萬物互聯中的重要一個維度，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。
在新能源汽車不斷衝擊下，傳統的燃油車必將像諾基亞那樣退出歷史舞臺。
未來，你將看到無人配送車滿街跑，能躲路人，能看紅綠燈…數以萬計的快遞小哥、外賣小哥將被無人配送車取代。
當科技積蓄了足夠力量，變革就在眼前。
無人駕駛將把人類從方向盤上解放出來，它將是智能汽車的底層操作系統。
誰掌握了無人駕駛技術並率先將之商用，誰就將佔領整個汽車產業和出行產業的制高點！
要知道：
今天，汽車雖然還是代步工具；未來，汽車將是僅次於家和公司的第三空間！
Reference：
財經要參《剛剛，蘋果正式宣佈！華為懵了，百度谷歌要哭了！》
文書車雲《蘋果造車，或許才是傳統汽車業的“終極恐懼”》
界面新聞《「特寫」蘋果造車簡史：從0到1打造一款完完全全的蘋果牌汽車》
不凡商業《手機賣不動，蘋果要開始造車了》
汽車之家《傳說中的“特斯拉墳場”：蘋果到底打算怎麼造車？》
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