隨著互聯網的發展，一些軟件品牌紛紛崛起，比如說滴滴，滴滴是一個出租車公司，它的發展很便利人的生活，但是滴滴順風車事件出來之後，讓人們的安全感大大降低。最近滴滴的日子很不好過，並且要面對多重壓力，滴滴已經在內部進行整改，快速消除安全問題來取得了人民的信任，在這個過程中，最突出的就是乘客和司機對平臺的不滿意，在整個過程中滴滴已經做出了很大的努力，也切實為司機的利益考慮，其實滴滴順風車事件的發生，並不是都是司機的責任，其實滴滴平臺沒有做好安全工作。對一些司機的審核不夠規範，不夠嚴格，需要對他們提出更高的要求，甚至門檻需要提升。
配圖：滴滴順風車
滴滴新規出臺後，大大降低了司機的收益，司機的提成降低，抽成增多，許多司機都是開著自己的私家車跑滴滴，就是為了賺錢，但是現在的成本越來越高，但是司機表示回報越來越少，許多司機表示自己堅持不下去，想退出滴滴平臺。但是在早些年地的收入還是非常樂觀的，滴滴平臺會給司機很多補貼，抽成沒有現在那麼高，曾經滴滴我壟斷了國內的網約車市場，但是現在，格局已經變了，滴滴的新規出來後，抽成很高，甚至達到了30%之多。平臺還要求司機安裝GPS定位，這就增大了司機的成本，許多司機：掙的錢太少了！
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滴滴新規的實施使許多司機的收益不斷減少，許多司機表示自己工作越來越沒有激情，有的司機辛辛苦苦一天十幾個小時，一個月賺的錢不到4000塊錢，還不如一個打工的賺的多，司機這樣的心態完全崩潰。更有司機開玩笑表示：以前跑滴滴可以住一百平的大房子，現在跑滴滴，估計連地下室都住不起了！其實滴滴平臺的運營主要還是靠司機，但是現在司機越來越對滴滴產生排斥感，其實對平臺十分不利，滴滴為了鼓勵司機積極接單，滿足乘客的服務需求。推出了出了一個小的活動，就是鼓勵司機積極接單，在一定時間內如果，接一定量的數量的單，就會得到得到一些獎勵。
滴滴專車、專車、配圖
滴滴事件的發生，給滴滴帶來了許多的麻煩，新規出臺後，許多司機都退出了滴滴。雖然滴滴鼓勵司機接單，但是有的司機感到不是很興奮，因為現在的網約車平臺越來越多，給司機提供的機會越來越多。美團靠阿里的哈羅已經正式開通網約車服務，許多司機可以在網約車的平臺中選擇，選擇對自己收益高的平臺，可能就會比滴滴的收益高。還有一個易道的平臺，為了拓展自己的市場，推出了一項司機薪資的保底政策，司機幾乎可以月入可過萬，這對廣大的司機朋友是一個巨大的福利。其實我想每個司機都很不容易，最後小編告誡辛苦的司機大哥，不管在哪裡，對待什麼工作，我們都要在自己的崗位上盡職盡責，做好自己的工作！
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