董佳羽

对于大多数爱好旅行的朋友来说一定很喜欢房车吧，一辆房车仿佛就是一个行走的家，走到哪儿带到哪儿，十分方便，特别是对于爱好自驾游的人来说，房车更是一个很好的选择，有了房车就不用再挤在狭小的汽车中委屈过夜了，休息好了人的心情也会舒适一些。

如今拥有一辆房车四处旅行更是成为了年轻人们的梦想，既然房车这么受欢迎，那么在国十分普遍的外房车，为什么在国内却没有得到推广和畅销呢？

首要原因自然是价格，在我们印象中似乎总会将房车和富豪挂钩，的确房车价格不便宜，并且配置好的房车更是价值百万，大多数人旅游都是穷游，更别说买房车了。其次就是中国的住宿服务很到位，上至一线城市下至乡村农家乐，没有哪里的住宿设施不到位，尤其是现在许多上班族在休假之余都喜欢到乡下放松，所以许多农村都在大力发展农家乐，住宿更是不在话下。

并且，我们知道中国人口庞大，不像美国加拿大之类的国家地广人稀，所以住宿地点十分密集，在外旅游也不用担心会露宿街头。并且这些年我国许多城市都在发展旅游业，酒店宾馆的建设也增加不少。而外国许多乡村少有人住，所以拥有一辆房车就完全不用担心住宿问题了。

还有一个原因就是现在人们的生活节奏十分快速，很少有人会放弃当下的生活投入到旅行当中吧，相信大家一定还记得曾经那个说“世界那么大，我想去看看”的老师吧，她选择辞职的勇气不是一般人能有的，所以大多数都会安于现状不愿去改变。就算买得起房车，有勇气去看看世界，但中国现在车这么多，停车位也是一个严肃的问题，要是人人都买一辆体积那么大的房车，恐怕停车位一定更紧张吧！

信宜剩鸿汽修

关于国内为什么不推广房车，我认为最主要有以下三点原因:

1.多数人不认可房车的生活方式

我们知道，在中国大多数人喜欢住在稳定的居所，房车虽然便捷，但无法给人带来心里上的稳定感，而出行只需要普通小汽车就能达到，因此国内不推广。

2.房车内部空间不够大

房车内部空间总归没有住房的空间大，如果说房车非要内部空间大点，那么房车就必须设计的大些，这样停靠的时候又比较占空间，带来麻烦。

3.房车价格参差不齐，价格与质量比例幅度过大

房车便宜的十万多，贵的几百万，过于便宜的房车往往内部结构过于简单，而贵的房车多数人买不起。

熊本莺

这个问题是多方面的，今天车威就来简单分析一下。

首先，用车环境太差了。房车在国外兴起有使用环境为基础，地广人稀的地方找不到旅店，弄个房车方便又便宜，不少地方有专门的房车营地，水电一接就能用，而且路上检查罚款比较。在国内，除非新疆西藏那种无人区，其他景点纯粹就是玩个性，到处是100元的小旅店。你在房车里干点啥，外面都有几十人围观，随便停哪儿一会过来收费的，再加上路上的交警、协警乱罚款，还是省省吧。

其次在中国，所有消费品都具有装X价值，价值高低不同而已。比如洋酒、洋品牌服装、苹果手机、进口车等，很多时候商品装X价值比实用价值更大，这是中国人生活价值观决定的，无解，也无需解。那么房车能否成为大众的装X产品呢？至少现在还不能。首先是人多地少、租房便宜的国情决定了房车对普通大众没有多大的吸引力，其次房车也不便宜，拿几十万来装X，你得先趁个几千万才行啊。

最后想说的就是中国人力成本低，服务业相对发达国家便宜太多了。放着又便宜又舒适的酒店或者农家乐不住，而去住房车，是让人很难理解的。再说了，中国的环境条件跟发达国家相比也差很远，真要旅游的话，其实并没有太多玩的价值。如果你曾到过，蓝天白云、绿的一尘不染，空气中没有灰蒙蒙的雾霾，而且整个国家都是如此美，相信你对国内旅游就提不起兴趣了。

车威

刚从国外开了十来天房车回来，说说这个问题。我在国外大的小的房车都开过，相比国内而言其实最大的问题配套设施，从硬件设施（露营地、排污站等）到软件设施（法律法规，购车车款等）都没有达到可以推广的标准

先从最基本的硬件设施来说，露营地。可能又有“大神”会来讲了：房车要露营地，玩的太初级了。对，我就是初级，因为我不想停下来没有水用，我不想把洗完盘子的脏水直接倒在野外污染环境，我更不想随地大小便（虽然这个可以掩埋，但是需要找远离水源并且挖至少15cm的坑才能避免污染，很烦）

说回露营地，国内的露营地实在是太少了。房车出行其实最重要的就是两进两出，其中接电在极端环境下可以用自带发电机（虽然效果不好），但是进水没有营地是不行的。而进水之后用完的污水也需要排放，特别是我们的饮食习惯重油烟，餐具清洗完的水以及人体的排泄，都是需要一个“基地”来保障后勤的。

软件设施，房车购买或租赁。购买就不说了，在国外那时平民产品，到了我们这里就变成了奢饰品了。租赁市场也很小，其实说白了也不是租赁市场小，而是中国房车的保有量本来就不多，再加上其中一批是土豪玩票的，和另一批狂热爱好者，

在最后的法律法规上，其实我们这一块还有待完善。房车分为一体式和拖挂式，一体的就是我借的那种，而拖挂也还分为6m以上和以下。6m以上的拖挂房车还需要特殊的驾照，不过说了也没什么*用，因为买得起的人通常不愿意在国内受这个罪。还有一点就是其实房车进市区很烦，不是进不去，而是进去了没有停车位可以给你。而进不了市区就很难给房车补给，也是一个大问题。

秋秋就是那个秋秋

国内并没有不推广房车，只不过房车旅行现在还属于小众的旅行方式

为何不是大众的选择呢？

原因如下：

1.价格

第一点，也是大众最最看重的一点，我国国内房车的价格通常都高达几十万元，这使得许多的普通阶层的家庭无法负担得起。很多人都喜欢房车生活，喜欢自由自在的旅行方式，但是觉得花一大笔钱去买辆不常用的车，内心是无法接受的，所以国内买房车的数量不大，房车公司也是按照大众消费的数量来制造房车的，需求少了，制造的也少，所以这就形成了“国内不推广房车”现象。

2.营地建设

国内房车营地建设数量不多，房车营地理念落后，或许有些旅游的城市会有房车的营地，但还是相对少的，营地的成本消费也不便宜，所以营地设施不够豪华，地理位置与配置也比较简单，并没有国外营地那么齐全的娱乐设施。

但是国内这几年在大力开发建设旅游营地，为每个省建造营地创造了很多政策，国家支持房车营地建设，这说明国内的房车文化在不断提升不断进步。

3.我国环境的影响

房车的外观十分庞大，庞大的尺寸影响了出游的停车问题，还有些地方限高，再加上我国地势复杂，很多地方不便发展房车文化，房车随意停靠不便的特点影响了房车的发展。

4.国家的规定

我国对房车的规定还不完善，房车改装规定、节假日高速是否免费等众多问题还是有争议，而且房车的消费人群主要集中在自行式房车，我国旅游资源非常丰富，房车旅游的发展还是有很大的提升空间的。

5.房车市场

我国房车租赁的市场较少，落地自驾、异地还车这样的旅游方式还不健全，阻碍了房车文化的普及与发展。

我国旅游的方式还在转变，从私家车旅行到房车旅行，从旅行到旅居，房车已经在我国消费者的心里不那么陌生了。随着人们生活水平的提高，房车共享逐渐进入大众生活，房车旅行成为了一种新型旅游方式，载着一家老小，即走即停，开着房车出游不再是梦想。

有不同见解或者补充可以在评论区讨论。

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山东云游天下共享房车

作为一个曾经跟国产汽车公司对接很多年的供应商，我个人的看法是:即便在未来N年之内，房车也很难在中国市场上得到广泛推广，说白了就是不实用，老百姓更是买不起，也没有兴趣买！

最近十几年来，国内老百姓有车一族的数量越来越多，自行车甚至大有成为锻炼工具的趋势，国内自主品牌汽车在国内市场的销量也是越来越高，平民百姓已经有相当多的部分有资本购买汽车，但是就目前老百姓的实际生活和实际收入来看，虽然汽车的销量越来越高，但绝大部分老百姓购买的都是实用型车辆，说白了就是价格适中、使用方便、并且便于出行生活的车辆，所以近些年国内自主品牌出产的汽车在国内市场上以轿车和SUV为主，这一类车辆目前在国内市场上的价格普遍符合大众的心理标准，也便于老百姓的日常生活出行，所以不管现在还是未来多年，这些车辆都将是老百姓常用的出行交通工具。

但相比较之下的房车，在目前的国内市场上来说很不实用，说的更直白一点，买它干什么？

出行休息方便？抱歉！平常老百姓不是大明星，也不是金融业巨头，平常没那么多外出远行，每年即便有外出，恐怕大部分都是外出旅游，直接通过旅行社就搞定了交通工具和住所，何苦去买这种价格昂贵的房车？别说庞大的油耗，普通老百姓哪里接受的了！

其次就是价格，动辄上百万起价的房车，价格目前是国内老百姓接受不了的，也有相对便宜的简装版房车，不过对于资本有限，并且出行较少的普通老百姓来说，还不如购买正常的家用汽车，除了高收入群体能够购买这种交通工具之外，普通老百姓没有这种资本购买这样的交通用具，既没有资本，也不需要用这样昂贵的车辆来体现自己的身份。

更重要的是，虽然房车历史年头也并不短，但无论是国内还是国外，都并没有真正得到大范围的推广，因此相应的配套设施并不完善，相关车辆一旦发生损坏或者维护，在目前国内的地域能够进行相应维护的服务点并不多；房车庞大的身躯，除了富人可以停在别墅区或者其它特殊停车场之外，普通老百姓在正常的居民区很难找到停靠地点，出行存放都不方便，在未来房车就算进行大范围推广，也要必须等到相应的配套设施得以提前推广之后，老百姓恐怕才有考虑购买它的可能。

辽宁资深球迷

国内不是没推广，是没向普通消费者推广而已。在国内房车跟游艇，私人飞机这些一样都还算奢侈品，主要面向高端客户。在国外也是面对有闲钱和有闲时间的中高产阶级。

现在没大力推广主要原因还是发展阶段没到那步而已。

第一，我国私家车普及也就是最近这10几年的事，回到十几年前，大部分人还是以摩托车，自行车代步。现在汽车对于国人还只是一个交通工具，主要用于出行和装逼有面子的要求，买车大部分也是为了这两个功能。

第二，房车主要用途就是出郊外旅游，我国自驾游也是这十几年才刚刚起步，主要群体是有车的中产阶级，大部分人还都是背着一身房贷车贷，哪有闲钱去专门买辆房车来旅游。

不过相信不久将来，国内房车也会越来越多的，毕竟普通的轿车suv越野车满足不了国人装逼了，先富起来的一批人自然会有更高的追求。

实现829

房车发展不起来，是用车环境太差了吗？是路上检查罚款比较多吗？非也，都不是。在国内，有广袤无垠的新疆西藏川西甘肃云南贵州，开着房车去那些地方是人生最美的事情，一路上休游自在，我曾经在扎尕那山下的溪边扎营，群山环绕只有一辆车，周围除了溪水潺潺再无其他声音，那种踏实宁静觉在家里、宾馆里是实现不了的。

警察从来不会查房车，相反，收费站出口的收费员要看行驶证。在国内跑了十万公里，住过山顶、住过山脚、住过闹市、住过景区，高速公路服务区是家常便饭，国内治安管理水平比大家想象的要好得多，可以放心去。

很多人会想，放着又便宜又舒适的酒店或者农家乐不住，而去住房车，是不是脑洞开太大了？

会有这种想法的多数不喜欢自驾游，出差都是飞机高铁加宾馆，从来不会想到有一天拿出一千元也开不到房间，或者深夜赶到一个小镇，居然没有宾馆也没有农家乐，家家户户都是自用房。动用所有能力住下来了，还是最老式的棕床加上有霉味的被子。这样的情况下风景再美也让人受不了。

中国的自然环境条件非常好，我已经开了七年，还没去过西藏新疆和东北三省，今后继续自驾游，中国周边的小国也不用去了，没啥看头。

房车为什么没有红？主要原因是平时停车难

原木星空

在中国开房车，去荒无人烟的地方，没有意义，没人羡慕你。去景观好的地方，人满为患，鞋都能踩丢，没有房车的地儿，还是得不到人们的羡慕，所以就别显摆啦。

春日盛宴

先不讨论为什么不推广房车这个问题，先来讨论，房车有什么优越性？

房车出游在国外其实已经风靡多年，尤其是在欧美，平均每十户家庭就有一部自有房车，同时房车的租赁市场特别发达，为房车出行配套的营地建设也十分完善，而在我国，房车出行才刚刚兴起，与房车配套的产业也才刚刚开始建设，并日趋完善。

房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。

中国幅员辽阔，各地景色、气候差异很大，可以说一年四季都可以旅游。随着国内路网建设的完善，路政配套设施完善，房车出行将改变我们传统的出行方式，保守估计，它将拉动中国下一个万亿产业！

房车出行的最大好处就是说走就走，没有繁琐的出行计划，一台房车里配套了所有的居家生活设施，集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

最基本房车配置主要包括为人们提供舒适的睡眠区域，还会配有简单的炉具、洗浴、桌椅等小型折叠可移动装备，可以说房车去到哪，哪里就是一个家。

目前房车的结构样式多样，但实现的功能都一致。而拖挂房车就是其中一种，把房车做成拖斗式，依靠牵引车才能前进。相比较其他，它的好处时适合各种地形，尤其适合越野探险类型的出行方式。在户外找块空旷点的地扎营，把房车卸下，用于牵引用的车子就可以直奔野外去尽情撒野。

房车和营地是紧密相连的，宿营地主要分几大类：房车停靠场、帐篷露营场、简屋式营地(为一般露营者和配置不完全的房车使用者)、景点托挂车出租场、大型房车营地(移动房屋式)、小别墅式。

成熟的房车营地还包含营地室外娱乐项目：独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、滑雪、徒步游、考古探险等，在我国房车旅行方式才刚刚开始，只有少数一些景区已配套建设了相应营地，绝大部分景区的房车营地都还只能是一些稍微平坦的荒野空地。

把电动帐篷安装在车顶，到了营地，将电源插进汽车内电源插座就可以直接撑起，方便实用，也是一种非常不错的出游方式，据了解，这顶帐篷目前市面的售价大约2万左右。

房车出行最大的好处就是可以走非常规的路线，想走就走，想停就停，只有要路，那里都可以去，即使周围是不毛之地，周围荒无人烟，也能给旅行者提供一个非常安全舒适的旅行环境。

很多旅行者都喜欢在野外露营，因为这里可以完全躲开城市的光污染，看到城市里无法看到的星空，享受聆听的乐趣，然而以往的帐篷露营无论从舒适度到安全，都是无法和房车相比拟的。

一辆房车就是一座移动的家，哪怕外面再冷，房车里都是暖的。

拖挂房车里会随时备有煤气瓶，可以热水淋浴，煮食，当然也可以用于生火取暖。

车队出行的话，会单独配置物资供应车和餐车，到点吃饭时，找块空旷地，将简易餐桌支起，就可以开火做饭了。

物资供应车里冰箱、储物柜、小型发电机等设备齐备。

这师傅的烧烤不错，据说还是东北某星级酒店聘请来的大厨，手脚麻利，味道也不错。当我们开着牵引车出去游玩回来时，一桌色香味俱全的饭菜就都已准备妥当。

如今租辆房车去户外露营，正在开启中国旅游市场新浪潮。国内的房车租赁市场也日趋完善，这种新兴的出行方式，加上油费和过路费，相比住酒店来说，房车的租赁价格还有一定的竞争力。业内人士分析，中国的露营行业按照现在的发展速度，十年后，1.5亿人规模的常态露营人口，保守的算，每人年均露营花费1000元，就是每年1500亿元的直接消费。这个直接消费通过上下游产业链拉动相关行业，算上乘数效应，届时，中国的露营行业产值将达到万亿。

拖挂房车安装、拆卸方便，说走就走。

不清楚房车旅行的前景如何，但相信将会有越来越多的国人会喜欢这种出行方式，并最终爱上它，起码我自己是这样想的。既然大家都喜欢，那推广会成为问题吗？

關鍵字: 旅游 房车 爱好