Prajna211
好像大部分人，不太了解便宜房车的背后真相吧？或者说，明明了解了也一样图便宜，这个，控制不住啊！
十几万的房车，无论从任何角度来看，都绝对的丐中丐，有些车连床车都不如。但就是有人趋之若鹜，这个谁也没辙。很多人买的时候都知道，这东西就不用考虑什么售后，不用考虑里面用什么好东西，不用考虑是否环保……就是控制不住。
当然，买回来骂不骂街，就不好说了……
有些车，买来只有两天好，一个是买的那天，一个是卖的那天……
无论什么时候，都确信，便宜肯定是要出问题的……只要记住这一点就好。千万别信那些头条留言什么房车便宜才有大市场的奇葩留言，他有空有钱早买车出去溜达了，哪儿有空在网上闲扯，所有标着便宜房车的，最后基本也都买不到什么正常车，甚至就干脆买不到，因为这些人，也知道什么是一分钱一分货，留言有时候就是单纯的坏！如果受了他们误导，那就容易出现我前文说的，只有两天好……
其实多参考参考现在已经买了房车的老车友的经验，是很有必要的。全国各地车友聚会的场合，你随手拍几张照片，去数数看看，看有几辆便宜车。
这是我在北京房车展露营区拍的
这是前一阵攀枝花活动朋友拍的
南昌房车展露营区
各种露营展，你会看到好车的比例，远比便宜车多。为啥？个中原因，自己琢磨。
如何选择房车才是对我们最好？
根据自己需要选择，而不是根据价格选择，这是最好的。
知道自己应用场景（城市？野外？旅居的目的地决定了车型），知道自己车上常住几个人（不是“万一”住几人），知道自己用车时间（一年用三个月跟常年驻车肯定不是一码事）。把这些都确定了，才知道要买什么样的车。
最后再说一句，贵的，比便宜的好……
第一房车随手回复，对买贵这个观点不赞同的，可以不用留言，没人愿意在这个问题上跟您闲杠。买车是花您自己的钱，你开心就好，不用去咨询别人的想法与感受。
第一房车
买贵的，错不了，这句话适合任何行业，便宜没好货是真的。
同样大通底盘房车，相差好几万之别，差在哪呢？想过吗？车分高低配，用料有好赖之分和售后服务体系等。
图便宜吃大亏是永恒魔咒，之所以魔咒，是屡试不爽又前赴后继……有那么一波老头老太太执迷于此。
外国的天真蓝，想去看看。家不变景在变，心里揣着梦想，最终一切美好愿望最终只是愿望……
那些奸商摸准了消费者心理设计出各是各样的坑等着跳，无怨无悔滴一帮人成就他们成为奸商，成为帮凶……
飞哥说房车
选择房车几个要点：1、如果预算可以首先选择进口房车。或者国产合资品牌。选择国产车一定要选择有实力的大牌厂家，毕竟房车是个小众产品，许多厂家车辆，还没有定型，技术没有成熟。车型复杂将来售后是个大麻烦。
2、试驾自己喜欢的房车类型。驾驶是否轻松平稳，驾驶感不能像开一个货车司机的感觉。车辆的保温隔热是否好。用的是否世界上知名的空调、冰箱、车窗 天窗暖风热水jj系统。用甲醛检测仪检测车空气质量是否达标。否则你就是在风景优美环境中把自己关在毒气室里面慢性自杀。
3、根据自己的出行人数和驾照标准选择合适的房车
4、如果您的年龄在50岁以上，建议选择自行式房车。如果50岁以下建议购买拖挂房车。
德福石头
在中国虽然这几年房车发展比较快，但依然改变不了房车是小众群体在玩，更不可能像汽车文化发达的欧美国家那样是，是一部分中低收入者的居住解决方案。在中国依然是有闲的中产以上阶层多一种休闲旅游方式。
因为小众，所以房车的生产制造企业就必须去提升产品的利润率才能生存，换句话说你买的房车贵，厂家赚足生存和利润才能有好的产品可言。不要总是盯着一个底盘值多少钱，打几个家具柜子才多少钱，完全是两码事儿。当然房车发展快，单品利润率高也避免不了一些追求短视效益的无良企业商家以次充好谋取暴利坑害消费者，所以说贵未必都好，但便宜铁定没好东西。
我们在房车展经常也能看到一些10万元左右的微型货车底盘的C型房车或金杯面包改的B型房车。如果你仔细看看它的做工、布局和配置你会发现这类车工艺粗糙，用品廉价，说，隐患和长期使用的问题很多。说不好听了就是个样子货。
玩房车还是得有一定剩余资金才能染指，而且做好玩下去不断烧钱的打算吧，对于初入房车的客户，可以考虑20多万的长城皮卡底盘房车，或是30万左右全顺新世代B型房车，底盘动力总成相对有些保障，毛病少点。房车不像其他商品车，基本都是定制车型，最好权衡好配置和改装方案，如果能住到工厂和工人们一起吃住改装是最为理想的。
感触汽车影像特效
购车预算[新手]RC知识 大中小几大原则： 1 新手不要片面最求速度和马力 2 预算内各种设备要合理分配 3 计划好养车的花费 4 避免重复投资 首先，很多刚刚计划购买遥控车的朋友，最关心的是这类的问题：这车能跑多快？这车能漂移吗？但事实上对RC有经验的人都不会问这类问题，因为没有什么意义。车子的速度很大程度上取决于马力，想直线快，换个强劲的马达或引擎就好了。但是，不要忘记车是要转弯的，车子的很多设计是为了让它能高速的转弯，这才是真正的性能的体现。一辆能跑100公里/小时的车子，您有些信心让它高速过弯吗？相信绝大多数新手都办不到，而且会撞车收场。 其实，新手还不具备控制大马力的车子的技术。而且越高性能的车子越复杂越难伺候，新手不具备相应的经验。因此还是先从小马力，各种性能较弱的入门级车子入手。千万别想着一步到位，一下子就买一个最顶级的车子，那样其实是浪费金钱，而且因为你无法把车子弄好，会带给您很多的挫折感。 如果您有性能很强的车子，但是舵机反应很慢，那会出现什么结果？或者您买来强劲的电池，却只用个200块钱的充电器去充电，您认为效果会好吗？有些人认为：我引擎马力大，自然就跑得快了，其他东西用得着买那么贵的吗？ 在设备方面，讲求的是配套合理。一个很强的东西配搭一样很弱的东西，总体效果还不如两个性能中等但是配套得好的东西。 电车篇 对于从来没有玩过RC车的朋友来说，买辆电车作为入门的第一辆车是比较合适的，因为相对油车来说，电车更容易上手且比较干净、简单。这里给大家介绍一下如何合理地分配自己的预算将第一辆电车搞定！ 1、车架。根据自己的经济能力选择吧，基本上我的建议是拿出总预算的20-30%购买车架。入门级的车架一般还会配有马达和机械变速器。 2、遥控设备。普通玩玩买500元左右的套件（AM两或三通道，带两个舵机）就可以了，如果比较发烧而且钱比较多那就买1000-2000元的高档FM、PCM遥控器吧。值得注意的是目前数码舵机已经成为舵机的新趋势，因此如果考虑买比较中高档的设备和舵机，可以优先考虑购买数码舵机。 3、电池和充电器。这是电车必备的两样东西，也是比较花钱的两样东西。电池一般每辆车至少配两组，以供更换，尽量买最新的电池（容量大的），目前用的动力电基本都是镍氢电池，容量已经到3800MAH，如果配合普通的马达，连续跑上10-15分钟应该没有问题。一组普通3800MAH电池的价格一般在300元上下。以前的镍铬电池组如果有特价，也可以考虑，虽然容量会较小，但性能还是很不错的，价格如果便宜还是值得考虑的。 充电器对电车来说是比较重要的一样设备，因此一定要多考虑其质量和性能，不能只贪便宜。否则对你的电池来说，将是得不偿失。有关充电器的具体介绍可以参看RCFANS中有关文章。充电器的价格从几百到几千不等，比较常用的进口充电器价格一般在1000-1500元左右。很好的爱护使用自己的电池对于玩电车的人来说应该是很重要的一点，所以大家千万注意。如果预算比较充足，那么另外买一个可以对每节电池做单独放电的电池平衡架也是很必要的。当每次电池使用过之后，将电池放到平衡架上把每节电池放到相同的电压，这样有助于延长电池组的寿命和提高电池组的性能。 4、电子变速器和马达。这两样东西很大程度上决定了车的速度，所以也是需要花一番心思选择的。对于新人来说，选择STOCK马达是比较合适的，价格比较低而且损耗比较小，虽然不如MODIFIED马达快，但是我想作为新人，“欲速则不达”这个道理应该谨记，循序渐进才是正确的方法。相应STOCK马达的电子变速器也比较便宜，在购买的时候注意留心能够支持的马达转子的圈数，不要用低于那个圈数的马达，否则电子变速器容易烧掉。另外注意购买非车架内原配马达一定要考虑自己车架的减速比（通常通过大小齿轮来调整），并不是买个快的马达装上车，车就会跑得更快的。一定要调整相应的减速比，可以通过购买不同齿数的齿轮来调整减速比。 5、车架配件和轮胎。这部分千万不要忽视，非常重要。新手经常没玩多少时间甚至于还在装车时，就弄坏了某些零件，如果没有可以及时更换上的备件，那无疑是很郁闷的。尤其是目前国内的模型店还不够多，配件也不是很齐全的环境下，自己备一些易坏的零件是相当有用的。在购买车架的时候或者事先可以打听一下哪些零件比较容易损坏，争取在购买车架的同时一起买来以防不测，通常来说前悬挂以及传动系统的零件往往是最容易损坏的，可以优先考虑购买。轮胎则是影响车辆性能最厉害的部件，根据具体情况选购一些吧。这部分的资金投入我建议要占车架总金额的20-40%。 6、工具和附件。电车需要的工具不少，除了常用的螺丝刀、钳子等，电车专门用的还有电烙铁、万用表等。千万别忽视了工具的重要性和所需要花费的金钱！好的工具可以使你事半功倍，但其价格也是很贵的。如果从无到有的购买工具，至少也要500元。附件则是一些外围的必须品，如瞬间胶、润滑油等。 油车篇 1. 一辆油车多少钱? 一般来说, 较为流行的油车(平路行驶)有1/10房车 和 1/8平路车。1/8车体更大，更重，引擎也大，所以价格当然是1/8高, 不建议新手一开始就玩1/8, 首先1/8投入大, 15000-20000是1/8第一次投入费用, 平常比赛练习的费用不比你养一辆2.0真车便宜. 建议新手选择:1/10油动房车,价格还是能被很多入门新人接受的,从1000多到3000多都有, 比较流行的车款有Kyosho VoneS 系列, FW05S系列, HPI Nitro RS4 系列, 都是新手入门的好选择. 这类车零件供应好, 市场占有率高, 车架设定数据丰富, 经过一段的学习/练车, 新人能够很好掌握遥控模型车的操控要领和很多设定技术. 这个时候再买高级比赛车架就容易驾驭了. 2.油车快还是电车快? 很多人感觉上是油车快, 客观说: 油车负重比电车大, 一般来说极速油车可能会占优. 但是在一些赛道设计比较紧凑, 电车的线性和起步加速得以发挥, 所以经常看到一些赛道成绩电车创造的最高圈速比油车还快. 至于新手最喜欢问: 能不能跑80Km/h? 其实这些问题意义不大, 单单跑直线, 一般1/10的车子40-90km/h, 1/8是肯定可以过100km/h的. 模型车很关键是车手的操控和场下的调整, 确保车子运作正常, 找出合适赛道的车架设定, 良好的操控才是大部分fans的追求. 3.哪个比较贵? 从入者的角度来说，我们有个初步的认识：就车子本身来说，油车价钱要比电车贵一些，但电车贵买平用、油车平买贵用。 假设有入门级别的电车(配马达)和油车(配手拉引擎)的套间，而其他设备都单独购买的话。那么，电车的第一笔投资会比油车贵。 买一个中低档的电调。然后，电车要买两到三排电池(一排玩起来不过瘾，对电池负荷也太大)，油车的接收电池和点火器(含电池)也要比电车电池的费用要低。最后，电车当然要买好一点的充电器，不然等充电是很郁闷的事情，而油车只需要小型充电器就可以了，这也省了一些钱。所以，就算减去电车和油车的差价，电车的预算还是要高一些。 但是，在使用过程中，电车就显得便宜。 首先，油车要烧油，油料费用跟里程数成正比，两三百块一桶的油，一年烧掉好几桶，是很正常的。而电车的电池，保养得法的话，用上个一两年绝不是问题，而这期间的费用是“零”！。就这一点来说，电车要便宜很多。 引擎的寿命通常比马达要长，但是价钱也更贵，所以在这方面的费用是差不多的。而电车的轮胎损耗绝对比油车要小，也能省一些钱。 如果是买RTR的话，那第一笔投资就差不多，油车价钱要比电车贵一些，但电车只配一排电池，你要另外购买多一两排，所以总价相若。而因为电车有更小比例、如1/12、1/18、1/24的选择，这些RTR会更便宜。 4.自己配油料? 这个是绝对不赞成的, 要想发动机死得快,可以这样做. 建议还是用进口燃料. 5.声音 油车的声音令人振奋，但是你的邻居倒未必这样认为，所以被人投诉的机会会比较多。有很多人喜欢电车宁静的速度感。所以这方面主要是个人喜好和活动场地的问题 6.车壳问题 大街上跑着很多很多汽车. 同样油动1/10房车也有不少车壳可以选择, 不过不是所有世界上的真车都有遥控车车壳的, 厂商需要购买车壳版权才能生产车壳, 而厂商会根据遥控车一些特征选择出合适的款式进行制造, 1/10油动房车的宽度一般是200mm[电动房车是190mm],买车壳时候记得问商家是190还是200的车壳。 油车的车壳要迁就引擎的散热还有加油，所以要在前窗，侧窗，后窗开孔。那像真度肯定要受到影响。 7.汽油车问题 要用现实生活中的97号汽油? 那你只能选择1/5汽油遥控车了, 呵呵...1/5比例不小啊, 估计你的车尾箱要腾出位置让大家伙进驻了. 其实1/5的汽油车并不比1/8和1/10的RC燃料车快, 但是1/5的玩车费用低(烧汽油啊,比Tornado便宜n倍了) 8.油车适合漂移还是电车适合? 其实漂移并无太多的实战意义, 90%是表演而已. 电车和油车哪个合适? 个人认为电车稍微好一些, 油车负重大, 发动机控制技巧也比较难做出流畅的漂移动作. 而且相对来说漂移对发动机,传动系统和轮胎损耗比较大. 9. 入门究竟是玩电车好还是油车好? 客观说, 都很好. 油车给你的是强劲的发动机声浪和较长时间的驾驶, 但是油车最怕油污了, 车架粘了油污意味着粘上灰尘, 洗车就比较郁闷了, 而且发动机调教很多新手会迷惑, 这也是新手不敢玩油车的原因. 建议新手可以多请教当地的高级fans, 多看看网站的技术文章. 电车有电就能跑, 无需调那些油针, 也不会熄火[除非你没电或者马达电子变速挂了]...电车的驾驶时间相对比较短, 但是电车的流畅和细腻, 使它拥有特殊魅力. 操控手法上, 电车和油车也有很大差别.
蔓莓爱跳舞
先说拖挂房车，这种房车结构简单，进口底盘和连接系统价格也不贵，所以我们国内厂只要用心设计与生产都会有不错的产品，也会更适合国内的使用环境，价格也容易让人接受。问题在于国家法规不明确在我们日常使用中会遇到困难，还有就是没有产业规模，销售方式比较落后，创新不足。
再说自行房车，进口的肯定是好的，但那是有钱人的玩具，我这普通人消费不起也不关注。国产的就有问题了，生产厂只关注表面的东西，设计的好看、配上大电瓶、大水箱、足够多的床位，就是没过多考虑安全性的问题。我不是专业人士说不出道道出来，但做为一名职业司机看着自行房车的后轮胎就心头一紧，那轮胎已经压下去一半了，开这样的重车窜州过省的不是胆子大就是不清楚危险。只要经常看车主视频都能看到扎胎的，这个是必然的结果。所以做为一名普通消费者我认为现阶段还是选择拖挂房车比较明智，在路上罚点钱和比起开着一台重车的危害还是选择前者吧！
幸福的流浪生活
给我选择，我就选择B型房车，选择房车的目的就是开到那里玩到那里，在没人的地方可以方便自己有个地方休息，洗澡，然后煮点东西吃，自由自在，要嘛一个人，要嘛两个人，人多了就不好玩了。
