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—天津一汽全新紧凑型SUV骏派D80与北京现代紧凑型家轿菲斯塔，进行一个跨领域对比。虽同定位为A级车型，但一汽骏派D80为SUV而现代菲斯塔是家轿，两款车在适用性方面有着一定差异。众所周知，传统观念上轿车在操控性、舒适性都比SUV有一定的优势，但是作为SUV的骏派D80，又岂是等闲之辈？究竟哪款更适合你呢？我们一起来看看！
外观方面，作为一款主打年轻消费群体的SUV，骏派D80走的是阳光小鲜肉的风格。跟同级别车型相比，骏派D80的前脸很立体。中网采用熏黑处理，进气格栅内部贯穿式的镀铬装饰不仅和车标Logo完美的连接在一起，同时还与两边的鹰眼式开眼角大灯相互连接，一定程度上拉伸了整个车头的视觉宽度，此外，侧面流畅锋锐的腰线将其前翼子板和尾灯紧紧相连，恰到好处的迎合了D80“光影雕塑车身”的设计理念，整体的美感和协调性给人带来强大的视觉冲击力。
菲斯塔作为北京现代全新推出的车型，在外观方面也有着相当不俗的表现。新车在外观方面采用了现代全新的设计理念，前卫独特的前脸设计，给人一种强烈的视觉冲击感，龙鳞式网状进气格栅配合以车头两侧锐利的灯组彰显出强烈的运动气息。
在车内空间方面，毫无疑问，骏派D80要比菲斯塔更具优势。就拿这两款车的车身尺寸来说，骏派D80的车身尺寸为4500/1835/1700mm，车身轴距为2700mm；菲斯塔车身尺寸为4660/1790/1425 mm，车身轴距同为2700mm，尽管轴距一致，然而在通过性方面，作为suv的骏派D80确实更占优势。
配置方面，骏派D80依旧保持了自主品牌一贯的高配置传统。除最低配车型之外，骏派D80全系配备有一套最新的9.3版本博世ESP系统，这套系统不仅拥有更敏捷的反应速度，同时还集成了HDC陡坡缓降、RCS防翻滚、HAC上坡辅助等智能安全系统，为驾驶者营造出一个更为安全的驾乘环境。
在高配车型上，骏派D80还拥有IHC智能远近光切换、DSM驾驶员疲劳检测、TSR智能限速提醒、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等一系列ADAS智能驾驶辅助系统配置，为你保驾护航。值得一提的是，在骏派D80中高配车型上，还搭载有一套π—link智能网络互联系统，只需一句“你好，骏派”，就能实现智能用车。
现代菲斯塔在车身配置方面也是相当充足，ESP车身稳定系统，发动机启停系统，HAC上坡辅助系统等智能系统该有的都有，在智能互联系统方面搭载了一套百度智能网联2.0系统，大大方便了驾驶者平时的日常操作。
不过从性价比上看，骏派D80确实要比菲斯塔突出不少，以骏派D80 2019款 TD220 自动豪华型（厂商指导价：12.59万元）和菲斯塔2019款 240TGDi运动版（厂商指导价：12.98万元）来说，相差无几的价格，骏派D80却要比菲斯塔拥有更先进的互联系统和更丰富的车身配置。
动力方面，我们依旧以同价位的骏派D80 TD220 自动豪华型和菲斯塔 240TGDi运动版为例。
骏派D80自动豪华型搭配的是一台1.2T涡轮增压+缸内直喷发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。骏派D80搭载的发动机，是有着“中国心”称号的2018年十佳发动机，最大功率可达到105kW，峰值扭矩为204N·m。
菲斯塔运动版搭载的则是一台1.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面也是搭配有一款7速双离合变速器，最大功率为103kw，峰值扭矩242N·m。
从两车的动力参数来看，虽然菲斯塔的扭矩要略胜于骏派D80，但是骏派D80却只用1.2T发动机就迸发出了比1.4T还要高的功率，动力不容小觑。
结束语：总的来说，骏派D80和现代菲斯塔这两款车都是面向年轻消费群体，一个是年轻动感有智慧的自主新秀，一个是个性张扬有味道的合资钢炮。外观方面不必多说，仁者见仁。从产品的性价比来看，骏派D80在空间、智联配置以及动力方面都较菲斯塔更胜一筹，相信其在紧凑型车市场上，也将会吸引更多消费者的眼球！
二师兄玩车
车真不错，这个价位的信价比很高，可是宣传没有做好。还有就是4S店太少。宣传做的不好造成销量一般。我开了一年多油耗是我最喜欢的
小诺mayzhangzz
论实力，我感觉的没有比一汽这个公司更有实力的了，我相信骏派D80一定会打入汽车主流市场。
小计31
让骏派看看自己是否能在这个市场中取得一席之地……千万别效仿夏利汽车厂商。换汤不换药葬送夏利汽车的发展……
