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最近，珠海航展可謂是聚集了海內外軍事愛好者的熱門話題。從驚豔亮相的殲-20、矢量驗證版殲-10、中國運輸機的“扛把子”運20，到神秘的飛翼隱身佈局無人機“彩虹-7”，再到被一再翻新改裝的59式坦克化身裝甲火力支援車，人送外號“陸戰之王”。但是，此前一直備受關注的中國第二款第五代戰鬥機——FC-31卻沒有進行飛行表演，僅僅進行了室內靜態模型的展出以及部分性能數據的公開展示。有許多喜歡FC-31的軍事愛好者都認為，作為中國第二款五代機，FC-31很可能將成為中國第一款航母艦載機！而這個說法也得到了許多媒體甚至軍事專家的支持。
▲FC-31外貿版戰鬥機模型，可見其彈艙容量較為有限
當年，FC-31還被許多人稱為“殲-31”。在設計工作階段，它的發動機被確定為從俄羅斯引進的RD-33發動機，這款發動機有限的推力使它無法獲得充裕的空戰能量和載重能力，使得它的機體框架被限定在了“中型戰鬥機”的範圍。但當時的中國空軍急需的是能夠與美軍F-22戰鬥機抗衡的重型制空戰鬥機，因此，殲-31成為了中國空軍第五代戰鬥機競爭的失敗者。失去了軍方支持的殲-31只能改名FC-31，希望能在外貿市場上“殺出一條血路”。
▲FC-31外貿版戰鬥機
但現在，作為中國海軍航空兵最大的對手，美國海軍航空兵已經開始了第五代艦載機——F-35戰鬥機的換裝工作。因此，雖然中國的海軍航空兵建設還不完善，甚至連航母都沒幾條。但以中國目前的航母建造速度，不出幾年便可形成規模。那麼，從現在開始物色海軍的新一代艦載機，這個時間就非常合適了。此外，F-35與FC-31同屬於中型戰鬥機的範疇，這也為FC-31成功“上位”成為艦載機提供了合適的定位。
▲美國F-35已經成功登上航母
目前，FC-31已經經過了大改，發動機也更換為了國產WS-13E發動機，當年“噴黑煙”的毛病也已經“治好了”。此外，據國內媒體報道，FC-31的機身也經過了一定的改進，並應用了時下最先進的3D打印技術，性能比“1.0”時代的FC-31更強。因此，現在的FC-31也被稱為“2.0”版的FC-31。此外，FC-31屬於雙發設計，飛行可靠性也比單發設計的F-35更好。但有專家指出，性能的提升，並不能成為FC-31“轉正”的決定性優勢，如果FC-31真的要上艦服役，那麼它仍然需要克服幾個比較困難的問題。
▲中國海軍航母編隊
首先，目前FC-31搭載的國產WS-13E雖然可靠性較原俄製發動機有所提升，但出力提高不大，FC-31的機動性和航程仍然受到了一定的限制。不過，新的國產中推發動機WS-19已經取得了較大的進展，許多網友認為該發動機就是為FC-31“量身定做”的。如果FC-31能夠再進行改進，搭載WS-19發動機，機動性和航程等問題都可以得到有效的解決。其次，FC-31仍然需要克服含鹽空氣對戰機各部件的腐蝕問題，尤其是對發動機而言，這無疑對FC-31的製造工藝提出了更高的要求。但目前中國現役艦載機殲-15和FC-31“師出同門”，正好也是由沈飛製造的，沈飛在殲-15的使用中得到的經驗這無疑使FC-31在防腐蝕工藝上具備了先天的優勢。此外，彈艙較小、複雜的五代戰鬥機後勤保障系統如何搬上航母也是FC-31“轉正”所面臨的難題。
▲殲-15艦載戰鬥機
不得不說，FC-31確實是一款具有一定上艦潛力的戰鬥機，這也得到了許多軍事專家的認可。雖然目前FC-31仍然沒有得到軍方的正式認可，因此無法被稱為殲-31。但我相信在未來的某一天，我們可以看到在航母上起降的“殲-31”，我們可以看見屬於我們的第五代艦載戰鬥機能夠在大海上空翱翔。
▲FC-31外貿版戰鬥機
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