从中国商业领袖到亚洲商业领袖，陈峰领导海航集团缔造了中国民航业许许多多的成绩。
50出头的陈峰有着一股温厚的倔强。他1984年毕业于联邦德国汉莎航空运输管理学院，曾在美国哈佛大学商学院进修高级管理课程。或许命运注定他要从海南一隅起飞，在空中划出自己的人生轨迹。循着陈峰自信的目光，人们所看到的是海航如一只凌空骄燕，在短短12年间划过了一道从起步到快速拉升的“海航奇迹”。
海航之所以能够从海南岛上一家不起眼的航空公司发展到今天，陈峰认为不是机缘的巧合，而是对中国社会经济发展大势、对中国民航业发展大势的成功把握。自1993年5月2日投入运营以来，海航以最初政府拨的1000万人民币起家。
当时，我国批准在部分国有企业中进行股份制改造试点。刚成立不久的海航抓住了这一难得的机遇，率先实施股份制改造，成为中国民航业第一家经过规范化改造的股份制企业。从2000年起，海航再次抓住了中国民航业改革的机遇，先后重组了长安航空公司、中国新华航空公司和山西航空公司，并将海口美兰机场收归麾下，管理三亚凤凰机场。
同时，海航通过兼并重组，优化了各项内部资源配置，借助巨大民航运输市场需求，海航的运营效益得到了飞速提高，构筑了产业与资本良性互动的局面。经过发展，海航已拥有总资产人民币400多亿元、员工1.9万余人。
海航的航空运输板块旗下有六家航空企业，已成为中国第四大航空集团。海航创立之初，陈峰就十分注重员工关于“德”的修养，教育员工要为社会做点事、为他人做点事、为自己做点事。
陈峰认为，企业员工要把个人的人生融入到社会中，精进到为社会创造财富，为他人作出贡献，企业才能获得生生不息的生命力。在这个基础之上，结合海航“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”的企业精神，使员工把个人与企业、国家、民族的关系处理好，公司才能获得良性发展。
海航已步入稳健发展时期。陈峰说：“绝不能为目前取得的成绩沾沾自喜，海航必须把目光放得更远。
有经济学家说，一个成功的商业领袖的素质和战略视野，不仅在于他们能引领公司获得利润丰厚的、可持续的增长，而且无论身处经济繁荣期还是衰退期，他们依然用精准的眼光为企业未来的发展明确方向。而陈峰就是这样的人。
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