疯疯癫癫大洋葱
美国当地时间9月17日（北京时间9月18日），奥迪品牌旗下首款量产纯电动SUV-奥迪e-tron在旧金山举行全球首发式。新车共推出三款车型，美国售价区间为74800-86700美元，同时据消息称该车计划2019年引入中国，并于2020年实现国产。自此，本月的三场豪华品牌电动车发布会已告一段落，德系豪华三强电动车全部发布，也许真的要进入电动车时代了！
作为奥迪旗下首款量产纯电动SUV，奥迪e-tron车型已经正式在奥迪的布鲁塞尔工厂投入了量产，预计明年的第二季度开始交车。该车基于MLB EVO改进后的平台打造，新车拥有电子虚拟外后视镜，最新的MMI触摸响应操作系统和150KW快速充电等高科技配置，在150KW快充模式下30分钟即可充满电量。
动力方面搭载了前后双电机系统，95kWh的软包锂电池组来自于LG，重量700KG。整个动力总成的综合最大功率402马力，巅峰扭矩660牛.米，0到96km/h加速时间5.5秒，欧盟WLTP标准下综合续航里程达到400公里。关于车重官方并未公布，但据英国电动车网站数据标明e-tron车重为2400KG。
据资料显示该车型无OTA功能，需要说一下的是OTA功能最近在网络上谈论的比较多。简单来说与手机的在线升级同理，汽车OTA功能就是用户可以通过网络对车辆系统和功能进行升级和校正，甚至可以提升物理性能。我们熟知的特斯拉就是OTA功能应用比较好的典范，前两天台风「山竹」袭击广东地区的灾害中特斯拉为广东地区用户开放隐藏电量就是一个例子。但前提是在硬件支持的基础上，也就是说车辆在出厂时硬件已经装配但未对用户开放，后期通过OTA功能可以实现开放和升级。
目前传统车企的绝大多数车型都没有配备OTA功能，这么做的原因并不是技术上的因素，而是传统车企拥有冗长的测试过程和相对较低的效率，再加上车型又多，所以时间上就会慢。还有一个因素就是OTA功能对于传统4S店的利润势必将会产生影响，因为很多功能不需要车辆到店就可以实现，那么车企就需要对经销商做出解释和给予补贴。另外一个重要因素就是OTA功能在带来大量便利性的同时会有很多漏洞，传统车企的车型繁多销量也很大，一旦出现大规模的问题，风险性是非常大的。但相信随着行业的进步，传统车企在规避风险的同时也会将OTA推广开来，OTA功能也有望成为标配。
说回奥迪e-tron，其实奥迪本身已是欧洲最早研究电动车的企业之一了。早在1989年，奥迪就推出过一款奥迪duo概念车，并且该车还在第二年的日内瓦车展上展示过。「duo」拉丁文中是「双」的意思，该车取名为duo的含义是既能用内燃机驱动，又能用电机驱动。从这辆车开始，奥迪走上了电动车型的研究之路。
对于奥迪来说，e-tron的上市仅仅是电动汽车制造之路的开始。奥迪官方宣布至2025年前要推出12款纯电动车型，其纯电动跑车e-tron GT，纯电动轿车e-tron sportback都在奥迪的计划之中。而且奥迪和保时捷共同研发的全新PPE电动车平台也将计划在2022年投入使用，届时该平台会成为大众集团旗下高端电动车生产平台，目前全新的PPE平台上至少已经有三款车进入了研发阶段。
（奔驰EQC）
随着奔驰EQC/宝马iX3和奥迪e-tron的相继发布，传统车企进入新能源市场的决心已定。除奥迪外，宝马计划到2025年推出25款纯电动车型，而奔驰也计划在2022年前推出最多10款纯电动车。
（宝马iX3）
在现阶段当我们提起纯电动汽车时，所有人第一个想到的大概都是特斯拉，但是结合了产能因素后，未来在大街上跑的更多的，或许并不是特斯拉这类新势力。作为传统车企中的领军者，德系豪华三强的审美将逐渐的影响大家对电动汽车的印象，没有过于前卫的夸张设计，没有花哨而并不实用的功能，一切都刚刚好，这也正是百年老店的过人之处。既比传统车更加注重智能化，又能延续现有豪华品牌的定位，相信现阶段的消费者也会更倾向于为这样的品牌来买单吧。
予墨Auto
不仅仅平民品牌的汽车厂商关注新能源领域，一些高端豪华品牌厂商也是对于新能源汽车这个领域虎视眈眈。一汽-大众奥迪去年推出的全新奥迪Q7 e-tron也进军新能源豪华SUV市场，再次表明奥迪也非常注重新能源汽车市场的立场。长期作为中国官方用车之一的奥迪汽车，从很早开始就为中国老百姓所熟知，全新奥迪Q7 e-tron自然也是备受瞩目。
外观方面，全新奥迪Q7 e-tron延续了汽油版全新奥迪Q7的样貌，整体大气时尚庄重。新款的前保险杠两侧雾灯区域也进行了细微调整，家族脸的标志性的六边形前进气格栅加入了银色饰条进行装饰。为了体现自己新能源汽车的身份，全新奥迪Q7 e-tron还采用了独特的轮圈设计，前翼子板上e-tron标识表明了其新能源汽车的身份。
内饰方面，全新奥迪Q7主打科技感和高端感，新车配有“奥迪虚拟驾驶舱”，特别值得注意的是12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，可帮助车主实时查看车辆与交通等信息。新车配有悬浮式中控液晶屏，操作方式多样，可以通过语音、多功能方向盘或全新开发的MMI触摸板进行操作，非常便捷人性化。特别人性化和舒适化的地方是，全新奥迪Q7的后排三个座椅均可独立移动以及调节角度，这样后排乘客也可以选择或者调整适合自己的坐姿和空间，非常舒服。
配置方面，作为豪车代表的奥迪，肯定也是相较于其他豪华品牌不落下风。安全配置方面的制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统以及主动刹车/主动安全系统等，为车主行车辅助提供有力支持。另外还有B&O高级音响系统、自适应空气悬架以及夜视系统等多项个性化定制的配置，充分彰显车主个性。
动力方面，全新奥迪Q7 e-tron将搭载由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电动模式下，新车续航里程为56公里，当电动机与发动机协同工作时，其总续航里程可达1070公里。并且新车的其综合最大输出功率达到367马力，峰值扭矩可达700NM。另外新车将搭配8速tiptronic变速箱和quattro全时四轮驱动系统，确保动力输出的顺畅性。
价格方面，新车售价92.88万元。
现在的新能源汽车市场是你方唱罢我登场，非常的热闹。除了像比亚迪、帝豪和北汽等平民车型的加入之外，也多了很多豪华品牌的参与竞争。在Q7- e-tron同级别车型中，宝马X5混合动力 xDrive 40e、讴歌MDX混合动力、英菲尼迪QX60混合动力都是强有力的竞争者，为了赢得市场各家可谓是拿出了看家本领。而对于接近百万级别的Q7- e-tron，不知你是否心动？
二师兄玩车
很高兴回答你的问题
1.光源
奥迪e-tron，全部光源都采用高效节能的LED照明系统。前灯可根据周围交通状况和天气情况全自动调节光源角度和亮度，无需再设计雾灯和远光灯，从而在提升行车安全的同时，降低了光源的能耗。
2.电子刹车系统
奥迪e-tron不仅采用了轻量化陶瓷刹车盘，还向未来挺进了一大步，即利用电机自身的阻力刹车。两个电子刹车浮动制动卡钳安装在后轮上，使刹车不再受任何机械或液压滞后因素的影响。
3.车身
奥迪e-tronASF全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，从而在保障车身刚性的同时，降低整车重量对能源的消耗(e-tron整车含电池重量仅1.6吨)。
奥迪e-tron打的是环保战略，比较符合未来汽车发展方向，奥迪新能源技术的先进展现无余。
希望我的回答对你有帮助
