隨著社會化進程的不斷升級，我們的日常出行，變得越來越方便了，高鐵網絡的鋪設，也讓城市與城市之間的空間距離更小了，乘坐高鐵出差旅行，已經成了人們的常態化出行選擇。
然而很多城市的高鐵站都在郊區，或者離市區比較偏遠的地方，非常的不方便，很多人都要做挺長時間的公共交通過去搭乘高鐵，然而現在也有城市開始規劃高鐵的最後一公里打通把高鐵站修在市中心的地方，讓市民乘坐高鐵出行，變得更加方便快捷。
大家應該都有體會，去一些比較近的城市，坐高鐵的時間還沒有趕到高鐵站的路程的時間那麼長，最近備受矚目的廣深港高鐵就是其中之一，從廣州到香港大概只要40多分鐘，然而很多廣州中心城區市民趕到高鐵站需要20公里以上的距離，這樣對比下來，也是十分的不方便了。
所以，現在廣州部分已經考慮開始招標，打算引進將高鐵站建立在市中心的項目，15日，廣州市軌道交通一體化規劃研究及廣州東站綜合交通樞紐規劃項目開始招標。只有解決了廣州中心城區與香港間客流溝通的不便，才能讓廣深港高鐵整整的帶來的真正的高速通道。
最近一段時間，廣深港高鐵開通的信息成了大家都熱衷的話題。這一段高鐵的開通不僅接連起廣深港兩岸三地的交通，更是讓香港接入到我國的高鐵網之中，香港離大陸的空間距離更加的近便了，國內14座城市的市民都可以乘坐高鐵直接抵達香港。
自香港段高鐵通車以來，高鐵香港旅遊團逐漸火熱起來，交通的便利也將越來越多的大陸居民送到香港來旅遊，一時之間，香港的旅遊熱度也是居高不下，此次招標研究，擬將
廣深港高鐵引入廣州中心城區，真正意義上實現廣深港高速客運通道，如若實施成功，則將解決“最後1公里”的問題，大幅提高廣州與香港之間來往的便利程度。
在很多高鐵站建設的時候，處於成本等因素的考慮，大多都將高鐵站建設在比較偏遠的郊區，如此一來，高鐵站雖然是得以建成了，但是短距離城際高鐵也失去了其速度優勢，如果多數城市都能考慮接洽高鐵，縮短高鐵的最後20公里路程，城際快速鐵路，才真正有用武之地！
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