1997年，隨著重慶的直轄，川渝兩地開始了分治的時代。但是幾千年的文化淵源註定了兩地的交流不會因此而改變。隨著西部大開發的不斷推進，四川和重慶的聯繫更加緊密，無論是最早的成渝鐵路，還是後來的成渝高鐵，成渝高速等等，兩地的交通要道已經越來越多了。
如今，重慶到四川又要多一條高鐵了，這就是渝昆高鐵重慶到四川段。
渝昆高鐵是京昆通道的重要組成部分，途經重慶、四川省、雲南三個省市。正線全長約720公里，按客運雙線、時速350公里標準設計。其中重慶至宜賓段工期為4.5年，宜賓至昆明段為6年。項目總投資估算約1170億元。
渝昆高鐵經過的川南城市群是四川重要的經濟增長極，包括了宜賓、自貢、瀘州、內江幾座城市，和渝西片區的聯繫也非常緊密。但目前的鐵路聯繫還非常薄弱，除內江已經接入成渝高鐵外，餘下的幾座城市至今尚無到重慶的快速列車。而隨著渝昆高鐵的開建，這一切終於要得到改變了。
由於雲南省的地質較為複雜，渝昆高鐵前期將先啟動重慶到四川段的建設。渝昆高鐵沿線經過的璧山、江津、永川、瀘州、宜賓等5個城市，均為川渝兩地較為發達的地區，輻射人口達2000多萬。建成後，將成為重慶連接川南地區的又一個重要通道。
渝昆高鐵的開建，無疑重慶和四川都成為了受益者。就以瀘州和宜賓為例，瀘州至今尚未開通客運列車，而宜賓目前的鐵路也全部為普速列車，交通基礎設施還相對薄弱。這條高鐵建成後，將與川南城際鐵路、成渝高鐵形成一張大網，使宜賓、瀘州進入國家高鐵幹線，真正步入高鐵時代。
而渝昆高鐵對於重慶的渝西片區，同樣十分重要，它將串聯起渝西江津雙福、璧山青槓、永川大安工業園等多個園區，同時與榮昌、大足、銅梁實現互動。對促進人員的往來和貨物運輸，都都帶來了極大的方便。
期待著這條高鐵能夠早日動工，期待的朋友們都來點個贊吧！
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