說到奧迪A6L想必很多人眼前浮現的是它官車的形象，相比較奔馳E集合寶馬5系，奧迪A6L的外觀更加的成熟穩重，更加適合作為正式場合的用車，所以，奧迪A6L在國內很長一段時間佔據了公務用車領域；在消費者心中，論實力和性價比奧迪A6L也比E集合5系要高；隨著奧迪家族都換裝了全新的設計風格，全新2019款的奧迪A6L也將在幾天後跟我們見面了。
海外版全新的奧迪A6早就上市了，但是，到國內之後由於要加長軸距，所以，時間上晚了一些；但是，國產版的全新奧迪A6L原汁原味了保留了海外版車型的設計風格，因為，此前奧迪給人的感覺太成熟了，所以，自從奧迪換了新的設計之後，其視覺效果看起來更加年輕有氣質了。
外觀方面，跟在售的2018款相比較，整體的設計更加年輕了，前臉的線條風格變得更加有稜有角，不再像老款那麼的圓潤，大嘴式的格柵面積也更大了，而且，中間的橫向鍍鉻飾條也更加的細長密集了，看起來前臉更為精緻一些，大燈組內部的光源經過了重新設計，設計感更強，總的來說，全新A6L的顏值更高了。
車身部分的線條更加簡潔了，其次，車身尺寸長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距3024mm，整個車身比現款大了一圈，軸距增加了12mm，新車沒有拉長或者長高，尺寸的增加也比較有規律，所以，整臺車看起來依舊很有商務範。尾部方面，新車採用了很多平直的線條勾勒，看起來層次感更強了，尾燈組中間通過一個鍍鉻條貫穿連接到了一起，下方兩側雙邊雙出的扁平口排氣佈局，看起來很有運動時尚氣質。
相比較外觀，個人更加期待全新A6L的內飾改變，一向擅長打造比較有科技感的內飾的奧迪，這一次再次驚豔到了我，全新的設計風格讓整臺車視覺上很有未來感，整個中控臺的層次感也很強，沒有了現款敦厚的造型，看起來更為簡潔，中控部分提供上下兩塊多媒體液晶屏，而且新車大量取消了實體按鍵，並採用了帶觸摸反饋的觸摸屏功能控制。
對於這個級別的車型，重點還是在第二排空間和座椅的配置，全新A6L繼續提供兩個獨立的座椅，中央扶手可以收起來，如果坐三個人的話基本沒有可能，因為中間地板凸起的很高，而且中央扶手趨於向後延長了不少，所以，中間位置的空間基本沒有，而且，買這種車的人後排不可能會坐三個人的。
動力部分，全新國產A6L將提供第三代EA888 2.0T發動機，但是會提供高低功率調校的版本；其中，高功率版尾標40TFSI，最大輸出功率224馬力；低功率版尾標35TFSI，最大輸出功率190馬力。傳動全系匹配的是7速雙離合變速箱，同時提供quattro四驅系統可選；入門級車型的動力比現款有所提升，但是，現款2.5L V6自吸氣和3.0T V6渦輪增壓，這兩款動力可能會取消掉，未來的話還會有混動版的A6L。
總結
即便是不換帶，奧迪A6L比寶馬5系和奔馳E級的市場都要強很多，至少從價格來看，A6L的性價比更高，更何況從全新A6L的實力來看，完全就是一臺縮小版的“A8”，就是不知道燒機油的問題解決了沒有，價格的話，預計跟現款車型差不了多少，畢竟如今的豪華車市場競爭壓力大，價格太高了確實沒人買。你對全新的奧迪A6L有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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