奔馳S級微妙和不太明顯的變化是前格柵，現在有雙板條，一個改造前保險槓和三個LED條內的大燈。這三條現在已經成為梅賽德斯-奔馳轎車系列的系譜指標。C級1條，E級2條，S級3條。也有新的尾燈。內部修正更加突出--有一個新的方向盤，儀表板佈局發生了很大變化，IWC Schaffhausen時鐘增加了一些味道。其餘的保持原形，包括那些精彩絕倫的座椅。
增加的舒適水平是一些新的功能，主要是按摩功能的所有四個乘客取決於水平的修剪在S級。這個功能可以作為一個純粹的按摩功能，也可以與情緒照明、音樂、氣候控制設置和座椅加熱器混合使用，它自詡為充滿活力的舒適控制。我可以很容易地保證，這些座位是目前為止最好的，而且按摩功能。
新的S級汽車採用鋁、高強度鋼、塑料和高硬度泡沫製成的混合外骨骼，以控制重量而不損害安全和完整性。這款懸架繼續以更強的攝像頭進行路面掃描功能，現在它能夠以每小時180公里的速度和15米的距離探測前方道路的顛簸。
然後有標準的設備自適應懸架，其空氣阻尼器單獨和連續地工作在每個車輪上，以保持最佳的乘坐高度和舒適性。你甚至可以選擇如何讓阻尼器發揮作用，在舒適模式或與更強硬的行動，如果你切換到運動模式。在任何一種情況下，乘坐質量都是非常棒的。
主動距離輔助降低速度時，車輛發現在道路，環形交叉路口或收費路口，然後自動加速後，情況已經過去。在高速公路上，如果你在慢車道上，如果它發現你的出口即將出現，它也會減速，甚至可以與導航系統一起工作，以便在接近一個十字路口時減速，並且司機啟動指示燈。
主動限速輔助裝置可讀取指定的車速限制，並會減慢速度以維持在該限值範圍內。主動換道輔助裝置可評估汽車旁的道路，包括在前面、旁邊及後面三個區域內的道路。如果沒有發現有其他車輛妨礙行車線的改變，便會協助司機這樣做。
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