自8月顺风车整改以来，有关滴滴的消息就甚少出现在网络上。不过没有人会忘记，这家拥有1.2亿活跃用户的网约车企业。近日当当网CEO李国庆就公开评价滴滴的发展方式，直言他个人很不赞成滴滴靠烧钱亏损来扩张规模的模式，现在滴滴对司机收的分子钱，甚至比出租车公司还高。
今年九月，滴滴传世人程维在一封内部信中首次公开了滴滴的经营状况。2018年上半年滴滴整体亏损40亿元，从创立至今，滴滴六年时间累计亏损将近390亿元。在此之前，外界都认为滴滴在国内打败了Uber之后，资金储备应该是十分充足，但谁都没想到被交通部点名“涉嫌垄断网约车市场”的滴滴亏损却如此严重。
李国庆直言不赞同滴滴的发展方式，也是基于这份巨额亏损的成绩单。甚至在采访中，李国庆还直接表示：烧钱凑出那个规模，要思考你通过规模降低了什么，如果没有较大的降低，靠亏损把竞争对手赶出去了，又靠提价弥补亏损，原来被打掉的公司又死灰复燃，原来抛掉的资本又来投资跟你打。
自8月末以来，社会舆论都在讨论滴滴企业文化的缺失和安全意识的淡薄。但对于滴滴自成立以来就坚持的“烧钱补贴换用户”的发展策略公开反对的，李国庆还是第一个人。当然，李国庆之所以直言不赞成烧钱补贴，是因为他曾在90年代代办过出租车公司，当当网作为最早的电商平台之一，也采取过用补贴换用户发展方式。
李国庆的思维是典型的商人思维，他认为滴滴的巨额亏损并没有为公司带来相对应的发展前景。不过不要忘记了，当初滴滴顺风车事件发生后，不少用户大骂滴滴是魔鬼，但骂完之后，他们仍旧拿的滴滴补贴的优惠券去乘坐滴滴网约车。
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