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提示一个错误：2018款朗逸没有1.6T或1.6L，EA211发动机为避税几乎全数降级为1.5L，现款朗逸和速腾动力传动没有区别，区别仅是平台而已。
朗逸2018款也就是所谓的PLUS版本，相比老款基本等于换代款，而大众汽车的换代仅限于外观和平台。MQB平台的升级主要价值体现在电器单元，其他方面仅是为了厂商模块化生产降低成本而已，对于消费者而言没有值得关注的点。
朗逸P车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，紧凑级轿车；外观的设计显而易见，融合了辉昂、帕萨特、速派等多款车的优秀设计元素为一体，朗逸P从原来的屌丝形象一跃成为商务气质车，虽然还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，“骨骼”还是老胳膊老腿的感觉但气质大不同。
速腾车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，紧凑级轿车；相比朗逸P速腾要显得清秀一些，没有商务感也没有运动感，平平无奇的颜值也成就了速腾这台车，有些时候没有特点反而耐看。
现款速腾的悬架是前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，在大众入门级属于高等级的类型，PQ35平台确实有一定领先。不过新款速腾也升级了MQB，实际更像是降级为PQ34，悬架会降级为后扭力梁板悬，所以选择速腾现款的性价比更高。
动力方面两车几乎相同，T动力提供1.2T、1.4T两款发动机，因为变速箱匹配7但干式双离合所以质量稳定性非常一般，双离合器是干式则与手动挡的执行离合器结构没有区别，但换挡逻辑由TCU控制总会频繁的出错，所以半联动磨损*2温度升高也会比较快的升高，从而导致了换挡错误顿挫、换挡拨叉敲击异响、高温影响换挡逻辑等多种问题。
而通过+-挡或S挡控制可以缓解这种问题，不过自动挡变速器的便利性貌似就没有了，所以匹配干式双离合变速箱的车体验往往会相当一般，或者故障率较高。
1.5L/1.6L版本匹配的变速箱是爱信6挡手自一体，这台变速箱无功无过平淡无奇，虽然平顺不能做到极致但质量稳定很多，可发动机又是自然进气所以性能又要差一些。
选择大众汽车是会很纠结的，如果能接受麻烦的操作方式或者相对不稳定可以考虑1.4T，家用代步省心一些还是建议L+AT吧。至于这两台车如何选择，只能说现款速腾性价比更高，有商务用途的话选择朗逸P。
天和Auto
这两款都是大众旗下产品，销量都挺不错的。不过朗逸的设计偏时尚化，颜值比上速腾要高，朗逸的车长和轴距也要比速腾大一点点。不过，朗逸1.6的自然吸气没有速腾1.4的涡轮稳压动力性强。基于此朗逸的油耗比速腾要低，而车内舒适性则差不多。考虑到现在的油价，我还是建议买朗逸比较好。
书生不甜
朗逸没有1.6T，之前的1.6L发动机换成了1.5L。
家用当让自吸省成本，你想动力强大，就买1.4T。但是保养成本会高一些
