小泷666
回答问题前先分享一个真实案例。去年，我公司一台海马车，行驶约十万公里，在去武汉途中，忽然加不起油，再行驶几公里后，纯粹熄火，之后无论如何就是着不了车。最后修理工出差，油电路故障都没查出来。找了近两个小时，拆下火花塞后，四个缸三个不跳火，换上火花塞后一切正常。
分享这个案例，就是要告诉你
火花塞的重要性。购车时很多车型都在说明书中都标明火花塞都要按时间更换。但我们很多车主都没更换。那么，火花塞坏了有哪些少症状呢？
当火花塞失效时，发动机会不易启动而且启动时间延长，怠速不稳，加速不畅，排气管冒黑烟，尾气处理容易堵塞导致故障灯亮，油耗增加等等。
下图为火花塞极柱烧蚀较多。
而导致火花塞失效厂的现象是什么？当火花塞极柱火花弱（正常火花为蓝色）或跳火杂乱时，火花塞绝缘瓷体破损漏电时，发动机烧机油导致火花塞积碳多时，火花塞极柱烧蚀过多时都会导致火花塞失效。
下图火花塞瓷体击穿漏电。
’现在火花塞大都为依金或铂金火花塞，质量较好，使用5一8万公里没什么问题。但很多厂家说明书标明5万公里更换。4S店要求按说明书执行。而厂家规定的时间比较保守。
注意，我觉得沒必要按4S要求更换，可适当延长，但必须更换，一旦发现上述现象，尽快更换，免得车辆抛锚。
汽车机械事故鉴定
火花塞的更换间隔主要是看使用的火花塞类型，我们现在使用最广泛的火花塞有三种，一个是铜镍合金火花塞，一个是白金火花塞，一个是铱金火花塞，铜镍合金火花塞使用寿命在5万公里，白金火花塞在8万公里，铱金火花塞在10万公里以上，你可以根据自己车辆使用的火花塞类型来选择更换间隔。
如果你不知道原厂使用的是什么类型的火花塞，你只要看看保养手册上面的要求就可以了。不过不是所有厂家保养手册上面要求都是靠谱的，有的品牌要求2万公里更换一次火花塞，我就不同意这个观点，无论是什么类型的火花塞哪有使用2万公里就不能用的，这样明显有过度保养的嫌疑，所以也不能完全按照厂家要求来更换，无论是什么都要做到心中有数。
售后服务技术总监
首先说一下，每个车型规定的里程不一样。
其实主要看火花塞电极 消耗的情况，如果出现烧偏，那就换吧
如果陶瓷和金属接口除有黄色出现，换吧，别犹豫
阿兰阳阳
大概⑥万公里左右更换吧，没有硬性规定，如果怠速不稳及加速乏力，严格时低转熄火的话就最好检查火花塞及清洗节气门，付上我刚换下来的原装电装双铱金火花塞的图片，用了九万公里哦😂😂😂，现在换上的是博世双铱金火塞，换后及清洗完节气门爽💩了。
用户66942617163
很多品牌新车标配的火花塞都不一样，根据车的品质、火花塞不同材质分类、驾驶习惯的不同，使用寿命都不尽相同：
一、一般火花塞分了普通、铂金、铱金几种，相对便宜的车就是用的普通火花塞，寿命在一万至三万公里不等，铂金的寿命较长，一般5万以上，10万左右，铱金与铂金比更长一些，多数在十万以上再换都没问题；
二、火花塞说简单点就是点火用的，好比你的电子打火机，有时候火机喷嘴堵了，或者被放口袋颠散了，都可能造成打火失败，所以驾驶习惯对火花塞的寿命影响很大，比如你平时低速太多，发动机内积碳严重等原因都可能影响火花塞寿命。
相对而言，火花塞是个低价易损件，便宜的三十元，贵的也就百元一个，所以如果车子缺火，换一个也不是啥事儿。
看字老串行
什么产品都有寿命，火花塞也一样，不同材质的火花塞更换时间也不同，以下整理的产品更换时间仅作参考：
火花塞和机油一样都是消耗品，一般是建议保养的时候让汽修工帮忙拆下来观察颜色正常、有没有积碳，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果拆下来不方便也可以留意汽车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到汽车性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了，可以检查了再做决定。
老阿姨的汽车生活
能回答您这个问题，非常荣幸。
汽车的火花塞一般分为以下四种
第一种镍合金，在火花塞里是低质量的一款是价钱最便宜的，高端车型完全不用，只适合一般的低配车型，很多低配车型原车火花塞都是采用镍合金的寿命周期为一至2万公里
第二种依金火花塞，这款是现在主流的一款高效火花塞，性能和效果都会比原厂的好，稳定性能目前来说是最好的寿命周期周期为6万公里
第三种铂金火花塞，这款是属于一款中庸的火花塞，性能基本和依金火花塞差不多，使用寿命会比依金火花塞高一点，一般是5到8万公里左右
第四种是依铂金火花塞，这是单极火花塞中，质量最好的，性能基本超过前几款所有火活塞的使用寿命，稳定性也比前几种更为出众，同时寿命也是这四种材质中最长的可达10万公里左右
最后再说一下，大家想换火花塞的车主，不要盲目追求火花塞的材质，完美，这是一个误区，不能认为越贵的活塞，发动机的燃烧效果会越好，发动机的燃烧效果与很多因素有关，而火花塞只是其中的一个因素而已，不过使用更优质的合金火花塞，能大大的延长，更换的周期性
李峰说车
首先可以参考车辆保养手册的保养项目进行保养或更换，根据不同的品牌火花塞的更换里程会有不同，一般在4-5万公里更换，当火花塞要更换时，可以感觉到车子加速无力，加速时有顿挫拉扯感，从打火和尾气一般区别不是很大。另外从汽车行车电脑读取数据可以看出气缸缺火等信息。不同火花塞品牌和型号也会有不同的使用时长。我是刚好更换了火花塞的，本来根据保养手册是到了更换里程的，但是保养的时候忘掉了，后来就是加速无力，顿挫拉扯感去检修，更换后可以明显感觉到油耗的变化。
社会人皮皮鲁
- 火花塞的作用是给气缸里的混合器点火，火花塞的质量直接影响混和气燃烧质量。
- 一般原厂的火花塞是普通的电阻型火花塞，使用寿命短，点火质量一般，建议3-4万公里更换。
- 市面上现在比较好的火花塞有铂金和铱金，后者使用寿命更长。
- 比较好的品牌有NGK，博世和日本电装
余干永兴汽修
对于火花塞本人看法，不需要太多讲究。每天立即可启动的车子，最多作第二次启动也属正常的。如果排气口车身开热后(註：机温在70一80度左右时)还是冒出黑煙属不正常了，也不是火花塞的问题，也可能其它问题了。正常排气情况一般是很难見到煙气的(未行驶状态)，行驶中有轻微青煙也属正常状态。供大家参考。
