朝阳日暮
经济上有优势，手动挡可以为我们节省下油耗成本和维修成本。手动挡油耗一般会比自动挡的百公里油耗低1L左右，积累下来这也不是一笔小的数目。手动波箱的结构简单，无论是5速还是6速街边的修配厂几乎都能维修。而自动波箱则不然，大多数自动波箱都需要专门的技术人才维修，有些地方一名技术人员甚至一生只需要掌握几款自动波箱的修理方法就足够了。而且手动波箱质量稳定，轻易不出现问题，而自动波箱的故障率则较高。波箱的保养上手动的周期则比自动的少一倍，使用寿命则高出将近一倍。安全性上，手动挡虽然看起来麻烦，但比起自动挡出错的概率更低。就驾驶乐趣而言，只有会开手动挡才能体会到，跟趾、半联动、降档补油这些乐趣。
侃车e族
本人父亲开出租20年，他就说一句，油耗跟售价一样的情况下没哪个出租车师傅会傻B去买手动档，再来谈一下本人用车感受，在以前公司经常出差开了5-6年车，你懂的，公司配车肯定是低配手动档的，但偶尔跟老板出去出差会开老板3.0T自动档的凯迪拉克，最直接的感受，本人1米81，开手动挡车时座椅跟靠背会调到适中的位置，因为要考虑到踩离合油门身体协调性，开自动时，直接座椅调到脚刚好油门刹车踩到底的位置，靠背再往后倾斜一点，舒适度提升很多，到15年自己买车时果断买了自动档而且加装定速巡航，而且我还要税一点短途市区开车都一样，长途一定不要开SUV因为车身高度的关系，座椅角度人的坐姿不一样，SUV比轿车累很多，尤其是SUV的后排由于座椅离车地板太高导致坐姿时间长了身体很不舒服，以上为个人观点，仅供各位参考。
地产策划狗
我开了十几年手动挡。开自动挡我能憋屈死。我的左脚和右手感觉像废了一样！手动挡优势1.跟车比较方便在马路看到前面车刹车不需要不踩油门自然减速降挡省油。2.超车，手动挡一般超车比较快因为动力传输损耗不多。3.手动挡下坡只要挂合适档位可以自己滑行千万不要空挡滑行。4.手动挡抛锚了可以牵引，可以找牛拉，还可以找人推。5.手动挡过坎，涉水，以及转弯，都优于自动挡。当然了自动挡也有优点，1.自动挡不会熄火，特别市区等红绿灯，不会溜坡，这也是自动挡动挡最大好处。2.自动挡开起来比较舒服车子没有多大顿挫感。3.自动挡适合新手，女人，男人，老人适应性比较好。但是自动挡最大危险就是油门当刹车踩！无论手动自动安全才是第一位的。
完颜寡夫
手动挡和自动挡的问题，就和油耗问题一样，都是月经性问题。既然看到了就顺手一答吧。
手动挡的好，在于它会根据驾驶者的意识进行换挡，也就是说你说1挡，它绝不会2挡，很听你的话。所以这时候手动挡就是人手脚的延伸，你有多灵活，或者你知道什么时候该换挡更适合，你只管说，它一定会照做。
所以你看现在很多性能车，即使用了自动挡，用了双离合，但还是会保留手动模式，而且有的手动模式还不会自动升档，这个时候完全可以把它当做一台手动挡来开。比如像保时捷最便宜的车型718，即使它用的是全世界都认为最好的变速箱PDK，这个变速箱有所好，可以说不仅换挡快，而且无论是升挡还是降挡真的都是比你想的还要快。
但就是这么一个如此好的变速箱，都还准备了M手动模式，为什么，因为驾驶者的手动操作时真正根据驾驶者的意识来的，而这一点对于驾驶者来说，就是一个驾驶乐趣产生的过程。毕竟和一辆车之间有过沟通感，才是驾驶乐趣来源的基础。
自动挡我的理解就是一个词：省心。自动挡是趋势这是必然的，成本越来越低，人类越来越懒，谁还愿意在越来越堵的高架上操作着左脚离合呢，堵一会没关系，堵几公里这是真的会累人的。所以对于自动挡，最大的优势就是省心，给油就走，要停就刹车。什么降挡补油，什么弹离合，这些在手动党眼里奉为必不可少的操作，在自动挡着就是虚头八脑的东西。
所以朋友，自动挡和手动挡的优势各是什么真没必要纠结，因为想买手动的，除了预算有限买乞丐版外，根本就不会考虑这个问题。
AL频道
手动挡的优势目前还是有很多的，不然早就被自动挡完全取代了！
制造成本低
没错，手动挡目前最大的好处就是成本低了，很早之前，手动挡能比自动挡便宜出一万多元。
虽然现在CVT和双离合技术成本明显降低，但在车价上，买手动档还能省出6000以上。
防止损友借车
很多车主都不怎么喜欢借车的，毕竟借来借去都是麻烦，这和手动挡有什么关系？请继续看下去！
1.小W借车去城中心酒店参加聚会，结果遇上堵车，后来再也没借过；
2.小Y经常开自动挡，借车拉人，结果不是憋死就是顿挫，来还车时说了一句，这车真尴尬；
3.小N借车去旅游，回来时告诉车主爬坡真的伤不起，前怕狼后怕虎，不是溜车就是憋死，真的元气大伤！
看，手动挡好处竟然有这么多了，如果是自动挡，岂不是要想尽方法避免借车，还怕得罪人！而手动挡，就简单多了！
有驾驶乐趣
要说驾驶乐趣，绝对是有的，某键盘车神曾经说过，自动挡车给土豆插上两根筷子都可以开，没有任何乐趣可言！
手动挡就不一样了，尤其是换挡时油离配合，对于真正热爱驾驶的人来说，是一件越做越有意思的事情！
千万不要把驾驶乐趣当成是借口，当你开习惯了手自一体，没有拨片换挡的车后，再去开手动挡，你会发现，真的有驾驶乐趣！
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汽车TA说
拿本小姐亲身经历说事:在特定环境下，自动档比手动更容易惹祸生非。
几年前，就曾因自动档发生过一起“铁轨惊魂”!下面，听霍小姐娓娓道来
——雨后的一天上午，开着公司的“君越”去火车站办事，路过一个“人字形”岔路口时，前轮不慎陷进了铁轨旁的水坑。呵呵，真糟糕!加了几次油，车轮还在原地打转转，一着急，就猛踩了一下油门，我的大小姐，你别忘了这不是手动档啊!耳边只听得“轰”的一声响，车子如同蓄满力道、纵身而起的弹簧，猛得冲出铁轨，那个速度可真叫TMD快咧!心里的一丝美滋滋还未来得及细品，“我的妈呀!”当时特殊环境解读〈斜坡+铁轨+拐弯+逆行+水坑〉，对面一个骑电动的中年妇女斜刺里迎了上来，我俩瞬间都“石化”了。奶奶的!说时迟，那时也快不了多少，我紧打方向朝右边人行道牙上碾了过去，但是电动车已经在擦碰间“分崩零散，七卸八块”了。当车轮在中年妇女大腿上留下“胎印”时，当时脑袋已经懵等转向了。“完了，弄不好又找了个二妈，要养她一辈子了”。心里咯噔一下，失控、机械的左脚又紧踩刹车好几下，可车轮就是停不下来(后来才只知道，有轮子悬空了，吃不上劲)。
这可怎么办?自己此时可谓“柱拐棍下煤窑---步步捣煤呀!一连串叫苦不迭之后，突然峰回路转，柳暗花明了!十几米远处人行道上的一堆(夜市烧烤用的)桌凳杂物帮了大忙，这些物件乱七八糟同时发力，终于耗尽了钢铁怪兽的“洪荒之力”。
紧接着，谢天谢地，中年妇女只是皮肉擦伤，本小姐又是安排医院、修车，请假，安抚伤者，又找交警疏通关系，又托保险熟人，分分钟、里里外忙乎了一两个月，才彻底搞消停。晚上，躺在沙发上一想:“嘿，都是自动档你小子惹的祸啊啊啊！”不是吗?倘若是手动档，挂在一档上，再猛油门，车速也上不去，车祸也不会发生!
霍小姐的八卦炉
就家庭轿车而言，目前手动挡的优势已经不复存在，但在运输车辆方面，自动挡还有一定优势。
家庭轿车无优势
在过去，手动挡的优势就是换档速度快，能够更省油。而自动挡因为要通过液压传统，会损失一部分动力，同时换档速度受到当时技术的限制，比手动挡要慢。
但是，现在完全不同了。由于现在自动挡已经可以在0.2秒左右完成换挡，比“踩摘轰踩挂”的手动挡快出数倍，而且换挡逻辑，也随着电脑的不断升级，越来越趋近于人的思维，因此手动挡有事不在。
手动挡优势的误区
很多人认为手动挡更省油，但那是理论值，因为不同的人有不同的驾驶技术习惯，大多数人是干不过自动挡的。另外，手动挡可以空挡滑行，但现在自动挡也可以了。手动挡可以迅速降档超车，但这个“迅速”比现在的自动挡差太远了，现在的自动挡只要深踩油门，自动降档，速度绝对比你手动挡快。手动挡可以在坡道上低挡下坡，这个自动挡也有低挡模式。
我们可以看到，现在大部分超跑都采用了自动挡，或者F1顺序升降挡，很少再有手动挡了。
手动挡的优势领域
但是手动挡依旧还是有优势领域的。比如货运车，以及越野车，都是手动挡的优势区域。因为手动挡可以承受更大的扭矩，因此在重型大货车方面手动挡依旧是主流。另外经常要陷入泥潭、沙地的越野车，自动挡的换挡逻辑就无法帮你脱困，这个时候手动挡就发挥出它的优势了。
白希文
从销量上来看，手动档是越来约没有优势了
记得我学车的时候，我们教练还一再标榜自己对驾驶不忘初心的追求，他本人的座驾就是辆手动挡的普桑。
时隔多年，当我再见到他的时候他已经换了一辆自动挡的朗逸了。
（老款桑塔纳上的五速手动变速箱，那手感，带劲）
十几年前对于普通消费者来说，手动挡跟自动挡相比确实有一定优势。比如说：省油，可靠性好，价格便宜。
但时至今日，这些优势似乎就只剩下价格便宜了。
目前，自动挡无论是AT变速箱还是CVT变速箱，其可靠性和燃油经济性做的都已经很不错了。即便是DCT（双离合）变速箱，如今的可靠性较以前也有了明显的提升。
大众最新的双离合变速器现在还没有出现大规模的严重问题投诉，搭载双离合的大众车型卖的也还不错。
如今，上述三种自动挡在油耗和可靠性上都已不输于手动挡，好一点的自动挡变速箱在换挡速度和换挡平顺性上更是碾压手动挡。
而且最重要的是，自动挡开起来更加省劲儿，更加轻松。尤其在拥堵严重的大城市，在早晚高峰的路途上开手动挡就是一个恶梦！
在如今的家用车领域，自动挡车型的销量已经远远秒杀了手动挡，大多数车型在华都已经取消了手动挡。
如果你执意要买个手动档车，选择的范围基本上都是15万元以下的车型了，20万元以上车型屈指可数。
（宝马M4，初期入华的时候还有手动挡车型，但在2017款之后就取消了）
不过，虽然手动挡车型日趋小众，但是它绝对不会消失。因为手动挡给驾驶者带来的乐趣是自动挡无论如何都替代不了的。
这不是做作的情怀，这也不是空虚的信仰，这是一种实实在在的驾驶乐趣。
千佛山车神
手动挡汽车与自动挡汽车相比较优势
有以下几点
1.手动挡汽车同等配置下整车价格低于自动挡。
2.手动挡汽车后期保养费用低，因为结构简单后期保养费用相对而言比自动挡汽车便宜。
3.整车油耗低，同品牌同款车型同等排量下手动挡汽车比自动挡汽车油耗低。
4.驾驶乐趣，因为换档过程需要亲力亲为所以驾驶过程中更有驾驶乐趣。
5.变速箱故障率低，因为结构简单发生故障的几率就低。
选择车辆时应该选择那一种变速箱应该因人而已，虽然两种变速箱都各有优势但适合自己的才是最好的。
骑士分享
以小编自己的情况来回答，我以后买车不再考虑手动挡，小编处于5线小城市，城市拥堵情况还可以，但是就怕碰见天气不好的情况在车辆拥堵时跟车，那离合器踩得能让人一口老血吐在方向盘上。
说到手动挡的优势，就现在的AT变数箱和CVT变速箱和双离合变速箱来对比只能说操作的好的基本不会坏，就是坏了随便个维修点都敢修。
再有就是便宜，一般匹配手动挡的都是同级里的最低配车型，而且好多手动挡车纯粹是位了拉低售价而存在，车型配置里能省救省，恨不得就是四个轮子加4个座椅带个方向盘加上壳就出来卖了。
所以，出了以玩车为目的的人群外，买手动挡的车友们关键的原因就是一点，钱的问题在作祟（老铁，扎心了），这里没有别的意思，小编也是手动挡一族，当受过一次手动挡堵车经历后，小编下次换车再也不用手动挡了。
