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汽車行業關注（autochat.com.cn）11月22日報道——
賈躍亭的法拉第未來（FF）正與恆大鬧翻之際，現在又出新劇情了，迎來新的參與者，不管賈躍亭方面在玩什麼“套路”，看似雙方的合作已進入難以持續的地步了。
日前，美國貿易代表辦公室（USTR）發佈301調查的最新報告信息，法拉第未來和恆大的投資紛爭突然被寫入該報告中，該調查報告主要是調查中國涉嫌知識產權盜竊和技術轉讓的行為，進而嚴格管控。
而此事件的出現，也讓FF與恆大的投資合作出現變數。
按照計劃，恆大投資FF 20億美元獲得後者45%的股權一舉成為大股東，交易於今年6月完成。得到投資資金的FF，也開始正式走入FF 91電動車的量產計劃中。
而在這份上榜的301調查報告中，賈躍亭的FF被列入其中，報告認為恆大入股FF是不公平地促使中國公司對美國公司和資產進行投資和收購, 以獲得尖端技術和知識產權, 並將這些技術轉移至中國公司的例證。
“總部位於南加州的法拉第未來尋求生產高端的電動車與特斯拉競爭。恆大專注於技術收購的意圖是明顯的。”報告中還強調FF已經獲得了380個專利技術。
報告稱，“目前中國電動車技術的本土技術與國際領先企業的技術仍然具有很大差距，通過收購FF這類行業的主要參與者，將幫助恆大與世界領先技術研發同步，從而幫助中國實現汽車製造強國的目標。”而關於FF與恆大的投資紛爭在報告中提到，FF認為恆大故意讓公司陷入資金困局，其真正目的是為了得到FF的所有控制權。
對於該報告出來後，國內又沸騰了，甚至有媒體打出“賈躍亭蹊蹺傍上美國”的標題。出現新的參與者，恆大投資FF和FF中國業務還能繼續正常運營嗎？
隨後，接近恆大的人士向媒體透露，恆大投資FF是純商業行為，按照美國的相關法律程序依法依規報批。2018年3月9日，恆大健康向美國外資投資委員會（CFIUS）提交申請，於6月18日獲得CFIUS正式批准。
2017年11月，FF與恆大達成戰略合作，恆大以20億美元（約合人民幣138.7億元）獲得FF 45%的股權，成為FF的大股東，其中2018年年初支付8億美元，隨後兩年分別支付6億美元。
就在FF 91量產工作進行過程中資金又出現問題，賈躍亭需要更多的資金支持後續工作的開展，而恆大方面有參與FF中國業務經營管理的需求，於是雙方在7月簽署補充協議。
後續事件大家都清楚了，FF向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。雙方在此期間也產生了許多爭端。
11月13日，CEO賈躍亭召開公司戰略會議，會上賈躍亭表示，“今年9月以後，我們才幡然醒悟，恆大的真實目的就是為了FF的全球控制權。”還表示在FF完成支付條件，任命恆大高管彭建軍為FF中國董事長及法人代表後，恆大仍拒絕給FF付款。
賈躍亭強調絕不可能向恆大出讓控制權，“將會正式收回FF中國的控制權和管理權。”
而另一邊的恆大給出了不一樣的說法，補充協議中要求賈躍亭與FF中國保持一定的距離，解決FF中國面臨的困境，但賈躍亭僅以代持方式營造了轉股的假象，並仍為合資公司實際控制人，未得到中國相關政府部門的認為。因此，恆大就沒有提前支付的義務。
FF目前極度缺錢，不僅量產交付工作受阻，員工也收到牽連。據稱，在今年5月份入職FF的大部分員工停薪留職，並且對全員降薪20%。
越來越逼近明年一季度量產交付的承諾，屢屢出問題的FF仍存在許多變數。
如今，美國方面突然插手，似乎又讓賈躍亭與恆大的“決裂”提供了條件。又或者說，這又是什麼樣的套路？
之後，賈躍亭和恆大會如何應對這場投資紛爭，我們拭目以待。
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