歲月靜好丶別來無恙

伊朗在1979年神棍革命之後，霍梅尼當時喊“美國是大撒旦，蘇聯是二撒旦”，雖然沒說錯，但一口氣把兩大陣營同時得罪光。接著德黑蘭人質危機更是徹底與美國等西方國家結下死仇西方國家對伊朗的武器制裁相當嚴格和徹底，僅因為交換人質發生“伊朗門事件”給了部分武器零部件，從西方國家購買武器升級，根本不可能。

在兩伊戰爭後，伊朗外交態度發生一定轉化，但仇恨已經拉穩，伊朗在80年代之後，空軍戰機升級方面僅進行了兩次。一次是向當時某個為了小錢錢賣武器毫無節操的大國，購買了30多架殲-7M。另一次是蘇聯解體訂購了批米格-29。外加上從海灣戰爭時期從伊拉克逃難了一批戰機。
伊朗的殲-7M，當年某國同時向兩伊戰爭的雙方，伊朗和伊拉克出口這種戰鬥機……

當年，某無節操大國敢賣伊朗武器，以及出口技術，主要還是仗著蘇聯拉穩仇恨的中美蜜月期，西方國家需要開闢對蘇第二戰場，有求於該國，只能睜隻眼閉隻眼，即使這樣我們也進行對美國出口兩個中隊的殲-7戰機，供美國假想敵中隊使用之類的補救關係措施。而蘇聯解體之後，在1992年俄羅斯就中止了這批米格-29的出口合同，伊朗現在手上的米格-29只有30架，其中4架是伊拉克叛逃過來的，而且都是早期猴版的米格-29A。
伊朗的米格-29

在一超獨霸環境下，對伊朗出口戰機意味著要和美國徹底撕破臉，需要承擔相當大的國際政治壓力。不僅如此，伊朗的仇恨鏈輻射，又容易與以色列、海灣一票遜尼派王爺國關係惡化，太得不償失了！！俄羅斯即使現在出口伊朗S-300防空導彈也拖延了將近5年時間，直到西方國家因克里米亞問題制裁俄羅斯，半撕破臉以及敘利亞問題上需要與伊朗合作才交付。至於當年某個無節操的大國，現在不缺小錢錢了，華麗轉身為負責任的大國，恩，是這樣的。

至於自己研發升級方面，哪有那麼容易。前幾年，棒子國搞了個T-50“金鷹”教練機，就滿世界自豪的吹噓自己是全世界第10個能夠研發製造超音速飛機的國家。實際上不算不是國家的臺灣外，人家並沒有說錯，現在能造超音速飛機的國家，除了五大流氓外，就瑞典、日本、以色列、印度和韓國。而且這些國家的研發製造還是帶相當水分的，比如說韓國的T-50，洛克希德馬丁公司擁有50%的股份，風洞和飛控都是由美國進行，發動機是美國的F404。真正擁有獨立研發生產先進戰鬥機的國家實際上就五個，美俄中英法，明白麼，五大流氓地位不是吼兩句買選票就可以得到的！

所以儘管伊朗吼著要獨立研發製造新型戰鬥機進行替代，但他自己能整出來的“閃電”戰鬥機，就是仿照自己手上的美國上世紀50年代的F-5戰鬥機，不僅性能遠遠落後於時代，而且到現在也沒進行批量生產，我懷疑弄不好還是拿備用零部件榔頭敲出來的。
伊朗的閃電戰鬥機差不多哦就是拿F-5換了個F/A-18的傾斜雙垂尾

至於那個號稱具有隱身能力的第五代戰鬥機--F313，更是反人類科學設計，翼上進氣（意味著加大馬力大仰角爬升進氣口會被機翼遮擋）、海鷗型下反角機翼（機翼自帶反射角能隱身？？），到現在也就進行了次地面滑跑，能飛上去那真是見鬼了。

五嶽掩赤城

伊朗空軍裝備各種作戰飛機約300餘架，準確的數據外界沒有。儘管規模看起來不算小，但戰鬥力卻差的太遠——戰機老舊問題嚴重。絕大多數伊朗的飛機都是上個世紀的產物，絕對稱得上是“老爺機”。在這些戰機中，還有一部分是當年伊拉克戰爭期間逃到伊朗的伊拉克戰機——伊朗直接據為已有。

先來說說伊朗空軍的情況：作戰飛機300餘架，少數的三代戰機（我軍方劃代標準，俄標“四代機”）、二代機及其改型、伊朗自制的“準三代機”。上個世紀的蘇/俄製米格-29是其性能最先進的戰機，再有就是伊朗自產的“雷電”準三代機、法國的幻影、美國的F14/F4、殲6/殲7系列、蘇-24攻擊機等。伊朗自稱“雷電性能先進，為第三代戰鬥機”，但西方卻認為其為二代機的改進型，達不到三代機的標準。幻影、F14A現在也沒幾架能用了，伊朗空軍能執行戰鬥任務的三代戰機只有俄製米格-29。

戰機急需換代升級，伊朗空軍也在想方設法提高戰鬥力。但限於伊朗落後的航空製造業，伊朗自己無法造出性能先進的三代戰機，也沒有能力對現有戰機進行現代化的升級。更要命的是：受聯合國武器禁運令限制，伊朗也無法從國外購買。2016年2月17日，根據俄羅斯媒體的報道，俄羅斯與伊朗將在2016年內簽訂協議，出售蘇-30SM戰機。直到現在，伊朗也沒見到一架蘇-30SM。有消息稱，俄羅斯已開始對伊朗的米格29戰鬥機進行現代化的升級。

伊朗不是不升級戰機，而是有心無力。伊朗雖然軍工製造業比較完善，絕大多數武器裝備都能自給自足。但受限於科技、製造業等水平，在航空製造業方面卻非常落後。伊朗推出的那四代機，政治意義顯然是大於實際意義——實際上，自己無法研製真正意義上的三代機，四代機只是想想而已。伊朗造不出來，而世界各國都有自己的戰略考量，沒有國家願意承受國際制裁向伊朗出售戰鬥機。

儘管俄羅斯、我國等都與伊朗有過軍事合作，但對於向伊朗出售戰鬥機這個問題，各國對此都比較慎重——雖然伊核協議簽署，但聯合國對伊朗的武器禁運令並未取消，仍然有效。簡單說就是：如果向伊朗出售先進戰機，將違反聯合國有關決議，並將面臨來自世界各國的制裁。伊朗面臨的國際環境與它國不同，想買也買不到先進的戰鬥機以及戰機研製技術。

儒道之主

的確，伊朗的戰機目前大多都面臨老化、超長服役、維修保養困難等問題，這也是伊朗空軍一直被外界所詬病的一個話題。

盛名之下的伊朗F-14“波斯貓”

在伊朗的戰機中最被外界熟知的就是F-14戰機了，到現在為止伊朗還有14架F-14能夠投入戰鬥。這也是目前在世界上唯一服役的一批F-14戰機，被軍迷成為波斯貓。這個劃時代的戰機，也見證了伊朗和美國關係的沉浮。

其實在伊朗革命之前，美國和伊朗是一對要好的盟友，美國需要伊朗來牽制和困擾前蘇聯，伊朗也需要美國來幫伊朗擺脫地緣的頹勢。雙方關係最親密的時候，甚至超過了美國和沙特的關係。伊朗獲得F-14戰機，也是基於此背景。伊朗最終在美國獲得了79架F-14戰機，這些F-14戰機，成了兩伊戰爭期間乃至目前為止伊朗最主力的戰機，其在戰爭期間也取得了輝煌的戰績。

但因為伊朗和美國交惡，美國斷絕了F-14零配件的供應，甚至美國在八十年代還派出特工秘密潛入伊朗對F-14戰機進行破壞，以阻止伊朗對F-14戰機的使用。

伊朗幾十年來多數時間都在遭遇著經濟制裁，其對F-14戰機零配件的獲取以及對F-14戰機壓榨式的技術獲取和仿製也是伊朗航空工業的血淚史。

在90年，伊朗通過間諜或是第三方公司一直在持續從黑市、美國市場等渠道獲取F-14戰機的零配件，此一行為被美國發現後便開始進行了大規模的破壞行動。到了2016年，美國全部退役F-14戰機，也停止了零配件生產線，甚至美國為了防止伊朗通過各個渠道獲取F-14戰機零配件，將其退役的F-14戰機進行了碎片化切割，徹底將其直接成為了廢品。

對於美國和伊朗之間關於F-14戰機零配件展開的貓捉老鼠的遊戲，最著名的屬2005年發現在美國本土的一件事件。美國國防部在加尼福尼亞州發現了一批F-14零配件，而這些零配件恰好是兩年前美國截獲的伊朗收集和試圖運往國內的零配件。當時在截獲這批零配件之後，顯然伊朗又運用了特殊的力量和渠道重新獲取了這批零配件，試圖乘機運往伊朗。

為了讓14架14戰機保持戰鬥力，伊朗的其他更為破舊的F-14戰機成了器官捐贈者。除此之外，伊朗對F-14戰機的優質技術，進行了為期幾十年的吸收和仿製。

但伊朗對不死鳥的仿製工作一直都在進行，在美國退出伊朗核協議之後，伊朗亮相了一些列軍事裝備，其中伊朗的一款“FaKour-90導彈，顯示出了其對”不死鳥“的仿製成功。

F-14戰機配備的另一件有名的裝備便是“AWG-9”雷達，兩伊戰爭期間F-14戰機搭載的“AWG-9”雷達和“響尾蛇”導彈成了駕駛蘇式戰機的伊拉克飛行員的噩夢。後來傳出過伊朗將F-14戰機充當預警機的傳聞，一時成為外界笑柄。

但伊朗從來沒有停止對該雷達的技術吸收。2010年，伊朗宣佈F-14戰機列裝了伊朗自制的雷達和發動機，外界分析雖然該雷達脫骨於“AWG-9”雷達，但跟後者終究無法相提並論。

伊朗為F-14戰機整齊的升級，投入了巨大的精力和資源，2007年傳出消息，伊朗飛機工業集團為F-14升級創建了一個保障基地，發展出了一個現場、在線維護和大修或翻修的一些列系統。

出了F-14戰機之外，伊朗對F-5E以及所具有的一些蘇式戰機的仿製和升級工作也一直都在展開，伊朗公佈的“閃電”和“雷電”戰機，就是對F-5E戰機的仿製升級。

但遺憾的是，即便伊朗花費了20多年的投資，“閃電”和“雷電”戰機也有許多可圈可點之處，但這兩款戰機的機身，依然是依靠老舊的F-5E供給的，伊朗自身暫時還不具備生產F-5E機身的能力。

所以就伊朗空軍而言，與地區沙特、以色列對比，實則顯現出了很大的頹勢。但顯然伊朗的戰略重心是其包括彈道導彈在內的導彈發展戰略，其龐大的導彈庫，給與了地區宿敵乃至美國一定的威懾，這也算彌補了伊朗空軍方面的短板。

另外補充一點的是，雖然伊朗戰機老舊，但正是基於發展和升級這些老舊的戰機，伊朗發展出了一套在整個中東地區都很少有國家比的上的完善的工業體系，雖然技術不先進，但底子已經紮實，這也就是為何伊朗有潛力奪取中東一極的原因。

中評軍事

伊朗空軍已經服役了40年的美製F–14A“波斯貓”戰鬥機，是美國海軍的“雄貓”戰鬥機退役後世界上唯一使用該機型的國家，目前仍然是伊朗空軍的主力。

伊朗空軍現代化是在1979年以前的“巴列維王朝”事情，當時伊朗和美國關係非常的“鐵”！美國想利用伊朗地理位置阻止蘇聯勢力南下中東，有心將伊朗“打造成另外一個土耳其”，所以就“示好”伊朗將大量的新式武器賣給了伊朗（似乎還有優惠成分在裡頭）……那個時候的伊朗空軍裝備了F–4重型戰鬥機，現在看F–4非常老舊，但是在1970年代卻是響噹噹的“北約集團的主力”！更讓人驚訝的是還將F–14A賣給了伊朗（有79架之多）……這樣的青睞就連美國的“中東第一盟友”沙特也沒獲得，至於的什麼：支奴乾重型直升機，C–130中型運輸機…就更不在話下了！

有了這些先進的裝備，那個時候的伊朗空軍在整個“大中東地區”的實力僅次於以色列空軍！但是，1979年伊朗“革命”之後奉行全面反美政策，美–伊關係急轉直下…美國對伊朗實施了長達40年的制裁包括武器禁用，伊朗空軍裝備的更新也驟然停止了，好在當時這些裝備還算是嶄新，巴列維政權期間也有不少伊朗空軍的後期保障人員在美國培訓過，對美製裝備的維護保養還算合格……這些美製飛機的完善率確實要比其他“中東王爺國家”好得多，也是目前美製飛機還在服役的主要原因。

伊朗空軍當前的主要家當：俄製：米格29、美製：F–14，F–4、蘇制：蘇–24戰鬥轟炸機、法制：“幻影”F1戰鬥機，這還是“海灣戰爭”期間伊拉克空軍飛到伊朗的。這些飛機的機齡沒有一架低於30歲。

雖然伊朗空軍的地勤人員對伊朗空軍的飛機保障、完善起到了很大的作用，但是在隨後的“兩伊戰爭”時期伊朗空軍拼掉了很大的飛機數量！加之自己不能製造飛機，所以數量越來越少，8年的戰爭也消耗了大量的國家財富，雖然也補充（購買）了一些戰鬥機，但實在是“杯水車薪”！而美國的各種制裁沒有停止不可能獲得美國軍機，想去國際軍火市場購買，要麼遭遇美國的阻撓，要麼是價錢太貴買不起，所以，現在的伊朗空軍雖然在紙面上數量還行，但是在質量上可能僅僅好於伊拉克空軍，已經是海灣國家當中最次的空軍力量了！

美製C–130“大力神”中型運輸機，也是在“巴列維王朝”時期購買的，託伊朗空軍地勤人員的努力，它們完善率和出勤率都還可以，並且經常飛越伊拉克給伊朗駐敘利亞的部隊運送裝備。

伊朗這個國家的工業化水平在海灣地區位居前茅，除了有石油開採和初級石油加工業之外，伊朗有海灣地區少見的金屬冶金和初中級的機械製品加工業，並且都具備一定的規模，工業人口雖說不怎麼高端但在數量上也能滿足工業的需求，要不然為啥伊朗可以在外國的一般性支援下可以大修“基洛級潛艇”？這一點比印度略好一些！但是航空工業的門檻太高了！所涉及的產業鏈除了“降落傘”之外其他的幾乎都是高科技，在這個行業伊朗也努力了，仿製出和美國F–5“虎式”戰鬥機相當的“閃電”戰鬥機（其實就是），不過讓這種與米格–21早期型水平的戰鬥機去進行21世紀的空戰實在是勉為其難，也許在100㎞外就被消滅了。

上面是美國的F–5，下面是伊朗自行研製的“閃電”，外表（氣動佈局）很相似，所不同的是“閃電”是外傾雙垂尾，F–5是單垂尾。

伊朗“戰略火箭軍”的“流星–2”中程彈道導彈，部署在伊朗北部山區，可以避開“波斯灣”以南美軍的偵察。

伊朗現在自己也清楚，憑藉目前的空軍作戰水平和裝備質量沒有能力與以色列空軍和駐海灣的美國空中力量這兩個勁敵相抗衡，特別是美軍駐卡塔爾的“烏代德空軍基地”，駐紮的美軍各型先進戰機有上百架之多！而且“烏代德基地”距離伊朗領空非常近，用不到20分鐘就能飛到伊朗……基於這樣的重大威脅和自己空軍的落後，伊朗採取了“非對稱戰爭手段”，就是大力發展中程彈道導彈，彈道導彈是一次性使用的武器，研製與製造上相對比戰鬥機容易，在國防開資和外匯太少的條件下，發展導彈是明智的選擇，飛機飛不過去用導彈打美軍的飛機場總該可以吧？

總體評價伊朗空軍的現狀，確實是不符合現代戰爭的需求了，現代空軍的發展只有兩條路：首先是自己國力強大可以自己製造，永久性的不受制於人，想要多少就能製造多少…但是世界上這種國家太少了！似乎未超過4個，伊朗肯定不在此列；第二種就是購買，問題是伊朗沒錢還受到國際強權的制裁，購買到“心儀”的飛機實在是“力有不逮”……好在，自己有一定的工業根底兒，可以研製與製造水平中等的各型導彈，這些導彈也基本上滿足伊朗當前的國防需要。至於空軍現代化還暫時提不到日程安排，“火燎眉毛先顧眼前”以後再說！

雛菊西瓜Peterpan

伊朗空軍目前有40架F-14戰鬥機，部署2箇中隊。20架米格-29，1箇中隊。60架F-4（1981年停產），3箇中隊。60架F-5（1987年停產），3箇中隊。其餘的就是少量退居二線的中國殲七和幻影F1（1992年停產）。有40架 蘇-22（1990年停產）和蘇-24（1993年停產） 。這些飛機除了米格-29，其餘的都早已停產20多年，甚至30多年了。

伊朗別說升級，這些古董連配件都沒有了，就是換裝雷達也飛不了幾年了。老舊飛機升級也要在壽命中期才最有效。20多年壽命末期，升級的費效比很差。

如果不想買二手戰鬥機，還在生產的飛機中，除了美國的，歐洲鷹獅不賣給極權國家，法國陣風和颱風可能性也不大。只有中俄的有可能。俄羅斯的是蘇-30/35，中國的是殲-10。現在還有可能殲-31 。梟龍伊朗看不上。

中國在伊朗政治形勢不明的情況下，不會貿然賣飛機給伊朗的。中國也不想把自己的牌子砸在伊朗。況且中國也不缺伊朗那幾個錢。如果是教練機什麼的中國還會考慮。

天明遙遙山海關

1 現代戰機和以前非常不同 各國都開始拼體系化能力 而不是向以前一樣單個優秀裝備就能達到最佳效果。伊朗作為一個沒有現代化科研和工業體系的國家已經很難跟上時代的發展

2 當蘇聯和伊拉克垮了以後 伊朗作為原來世界兩級冷戰的戰略前沿的地位喪失 已經沒有超級大國不斷支持其更新裝備，現在的伊朗和兩伊戰爭時代的伊朗 戰略地位已經完全不同

3 美國製裁

綜上，自己沒能力，大佬靠不上，還和大哥不同價值觀...這升級談何容易

關鍵字: 升級 伊朗 空軍