记者近日从宜宾市政协调研工作中获悉，宜宾新建机场正在加快工程进度，将于2019年7月投入运行。
效果图
11月20日，记者在现场看见，不少工人和挖掘机具正在施工作业，机场大楼的修建基本封顶，机场跑道正在修建之中，机场链接宜宾城区的快速通道也正在施工建设。
1991年4月26日，在原宜宾军用机场基础上扩建的军民合用机场——宜宾菜坝机场正式开工。
1992年10月，工程竣工。同年12月26日，由四川航空公司执飞的宜宾至成都航线开通，宜宾菜坝机场首航成功，正式投入使用。
1993年12月28日，宜宾菜坝机场二期扩建工程正式开工。 1994年11月8日全面竣工，两次扩建共投资7900万余元。
为不断提升宜宾机场安全服务保障能力，从2005年起至今，相继投入4000万余元，开展安全整治、候机楼扩建装修、消防设施改造等项目。
到目前，宜宾菜坝机场等级为4C级，跑道长2200米、宽45米，停机位4个，候机楼总面积4700平方米，值机柜台4个，安检通道2条。
新机场落址宗场镇在近年来，宜宾市积极打造“一绕九射”高速公路网、着力构建市域“586"干线公路网，旨在实现与成都和周边省市的快速连接。
根据未来发展的需要将菜坝机场迁往翠屏区宗场镇，距离城区中心直线距离11公里，距乐宜高速公路出口4公里。
新机场占地5000余亩，将拆迁安置1400余人， 建设总投资29.2627亿元。
建设规模及内客为——
民航按满足机场2025年年旅客吞吐200万人次（高峰日人次6849人次，高峰小时人次959人次），年货邮吞吐量11000吨，飞机起降25157架次（高峰日架次86次，高峰小时架次13次）的使用需求设计，飞行区等级指标为4C。
新建1条长2600米，宽45米的跑道和2条长351米、宽18米的垂直联络道及一条平行滑行道。
新建24000平方米的航站楼，站坪机位数13个（4B9C）配套建设通信，导航、气象、供油、货运、消防救援等设施。
新机场项目建设时间表——
2012年5月14日，取得了国务院、中央军委立项批复。
2015年7月7日，取得国家发展改革委、总参谋部军民合用和民航部分可研批复。
2015年12月1日，取得民航西南地区管理局、四川省发展改革委总体规划批复。
新机场侧面鸟瞰图
2015年12月17日，取得民航西南地区管理局、四川省发展改革委初步设计及概算（军民合用和民航部分）批复。
2017年3月24日，取得四川省人民政府关于宜宾迁建机场航站楼及配套设施建项目可行性研究（代立项）报告的批复。
2017年7月24日，取得四川省发展和改革委员会、民航西南地区管理局关于四川宜宾迁建机场航站楼及配套设施扩建工程初步设计及概算批复。
新机场夜间鸟瞰图
2014年10月，机场项目土石方与地基处理试验段工程开工建设。2015年1月试验段工程完成。
2016年1月20日，迁建项目土石方与地基处理工程举行开工仪式。
2016年10月根据交地情况大面积开展施工工作，于2017年2月基本完成，累计完成土石方回填碾压约1128万立方米。
2017年12月29日，航站楼工程、道面工程举行开工仪式。
目前，宜宾菜坝机场现已运行航线有北京、深圳、青岛、上海、拉萨、昆明、南宁共18条。
宜宾新机场于今年底，完成民航及军民合用部分主体工程建设，2019年7月转场运行。
预计到2021年，宜宾新机场力争实现通航城市30个。
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