前言：美系车在中国地位其实很尴尬，在国人的认知当中普遍觉得美系车身笨重，油耗很高，更多人还是会选折汽车品质很高且节能的日系和更符合国人审美有“装修公司”之称的德系车，在多数中国人的购车选择序列当中美系车也始终排在日系德系之后，为购买日系德系甚至甘愿加价等车，福特的市场表现就是如此。
中国市场福特的销量也是一再下滑，辉煌早已不再，福克斯表现更是大不如前，蒙迪欧的马丁脸也已经审美疲劳，在新雅阁与凯美瑞面前也是败的很彻底，而定位商务的中型车金牛座也是尴尬，20万到30万区间一提到商务车人们会直接联想到迈腾，还有同样是美系车的别克君越，总之怎样也轮不到金牛座，但据我了解，金牛座还真是一款好车，而金牛座的车主们也很少对这辆车有抱怨，满意度十分高。
最新款的福特金牛座采用了网状镀铬进气格栅，相比老款更显精致，车长更是达到了4996毫米，轴距达到了2949毫米，五米的车长，三米的轴距，这显然是一辆大家伙，相比较同级别对手来说是具有绝对优势的，再加上美系车一贯的硬朗风格，这完全就是一辆属于男人的座驾。
中控内饰方面，金牛座没有采用目前比较流行的触摸式按键，大量的圆形椭圆形实体按键铺装在中控台上，我个人会很喜欢实体按键，它不会像虚拟按键那样有很高的误触几率，换挡机构为圆形旋钮式，对于这样一辆有着大尺寸的家伙来说在精致感方面有着极大的提升，四辐式多功能方向盘，握感很好，液晶屏很有意思，它的数字刻度是物理式的，但指针和其他显示均为液晶，这样的结合相当有质感，整车内饰也均采用高档皮革包裹，加上实木纹饰与镀铬装饰的点缀具有浓浓的商务风。
要说金牛座最大的亮点应该在后座上，得益于近三米的轴距，后座乘坐空间十分宽敞，座椅柔软舒适，而皮革也采用了菱形缝线，显得非常高档，座椅还可以进行很大幅度的角度调节，金牛座可以在家用车与行政车之间快速转换，当放下中央扶手的时候金牛座就是一辆四座行政专属车，中央扶手集成了空调温度，座椅加热按摩，电动遮阳帘等许多功能控制，这也是在这个级别极为少见的，金牛座的后座保险带看上去很厚，卡扣设计也十分特别，那是因为里面有内置的安全气囊，这对后排乘客的安全又多了一份保护，整体上金牛座的后座比奥迪A6L还要舒适豪华。
动力配置方面，受政策影响金牛座最终还是取消了大排量的v6发动机搭载1.5t与2.0t两款涡轮增压发动机，匹配六挡手自一体变速器，其中2.0t涡轮增压发动机拥有245匹马力，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛米，更加成熟先进的调教一样能够让这台有1.8吨车重的家伙具有不俗的动力表现，百公里加速仅为7.9秒，工信部油耗为7.9—8.2升。金牛座的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，官方指导价为23.48万到29.98万，目前有2万元的优惠幅度（以江苏地区为参考），值得一提的是金牛座多项配置均为全系标配，所以21.48万的起售车型并不会显得寒酸。
这样一台比A6L还要豪华的宜家宜商两用车却卖大众价，可惜无人识货，销量表现一般，如果你刚好要买一辆这个级别的车型，你会选择这辆金牛座还是大众迈腾和别克君越？
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